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homer45
Ligue
Inscrit le: 15/01/2011
Messages: 256
Localisation: MRCM
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 Posté le: 19.07.2011, 15:49:33 Sujet du message: rapport transmission mugen eco |
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Bonjour a tous,
Je suis a la recherche d'info sur l'utilisation des pignons (rapport de transmission) pour mon mugen, je possède un combo hobbywing 2000Kv et je suis en 4s,je lis bcp de post mais cela reste très aléatoire pour le néophyte que je suis.
Comment calculer le bon rapport en fonction de la piste et ou du moteur (dans le futur pourquoi pas un tekin en 1700 ou 1800kv)
Si Seb Wartelle ou Christophe de CBRacing passe par la cela serait cool
Merci pour vos réponses |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 19.07.2011, 16:27:18 Sujet du message: |
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Salut,
en 4S avec ce moteur je conseillerais entre 14 et 16 dents sur un MBX6 en fonction de la piste et de la température moteur. |
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sebwartelle
Sponsors
Elite
Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 19.07.2011, 16:36:04 Sujet du message: |
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Bonjour, j'utilise sur le mugen comme le losi des pignons entre 15 et 17 dents suivant la taille des pistes, mais depuis quelques temps je monte le 15 dents, on perd legerement en allonge, mais on gagne beaucoup en couple pour les sauts.
sebastien wartelle |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 19.07.2011, 17:10:35 Sujet du message: |
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Bonjour,
effectivement avec un combo hobbywing 2000KV en 4s, je te conseil un rapport de 15*46.
Bon compromis pour de multiple piste!
@+
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josselin
Elite
Inscrit le: 15/04/2005
Messages: 1376
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| Posté le: 19.07.2011, 17:52:06 Sujet du message: |
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salut,
moi aussi je te conseil 15 dents après il faut que tu vérifie que ton moteur ne chauffe pas trop 
pour bien faire ton moteur doit pas dépasser 80°
@+ |
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homer45
Ligue
Inscrit le: 15/01/2011
Messages: 256
Localisation: MRCM
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| Posté le: 19.07.2011, 17:56:54 Sujet du message: |
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Merci a tous pour vos réponses
Je continue avec mes questions
il y a aussi le timing qui joue sur la T° du moteur non? quel timing choisir sur ce type de combo / quelle est son influence sur le comportement moteur ? car après +ieurs essais je ne vois pas de différences  |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 19.07.2011, 19:38:28 Sujet du message: |
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le timing est "l'avance" d'alimentation des bobines, si tu préfères c'est l'avance d'allumage sur un moteur thermique.
Si tu es mal réglé, ton moteur n'auras pas le meilleur rendement, peut donner du cooging et auras une tendance a élever sa température.
pour ton cas test en 5 a 10°.
@+
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homer45
Ligue
Inscrit le: 15/01/2011
Messages: 256
Localisation: MRCM
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| Posté le: 20.07.2011, 14:01:31 Sujet du message: |
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Merci Fleau pour tes infos mais sur ma config j'ai le choix entre 3,75° ; 7,5° ;11,25°(que j'utilise) puis 15°;18,75° etc,,,
Je vais tester 7,5° ou 11,25° dès que le tps sera meilleur sur notre beau pays  |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 20.07.2011, 15:42:25 Sujet du message: |
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voila le mieux c'est le test!
alors il faut bien prendre en compte la temp moteur , l'autonomie et les perfs!
si tu veux tu peux noter et comme ça tu vois de visu les diffs de résultats.
@+
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