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barbocop · Posté le: 14.06.2011, 03:38:44 Sujet du message:

dsl pour les fautes mais sa m' ennerve REIMS est un complexe que y en a pas d' autre en France et d' entendre dire que y a pas assez de bosses c' est ds gens qui n' ont jammais roule dessus.Alors je suis avec toi Remy et oui un World en ligue 5 et oui un World en France je suis le premier a prendre mes RTT et meme si y a pas de bosses bin je serait là.
Tony Barbaud FLON

nono57 · Posté le: 14.06.2011, 04:28:42 Sujet du message:

Non mais vous êtes en train de vous monter le bourrichon tout seul la Mad

Au dernières nouvelles ce n'est pas Neobuggy qui va choisir la piste du championnat du monde 2014.

Reims est un super complex, mais c'est vrai que si on compare avec les pistes des autres gros évènement récent, le style est très différent.
J'espère que c'est ce que recherche l'IFMAR en venant en Europe.

Et pour info Barbocop, avant de se déchainer sur les "ricains", il me semble que Neobuggy est Anglais..... Wink

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Je ne comprends pas les réactions induites par mes écrits pour plus de bosses sur un forum de discussion, à priori libre, visant à donner mon avis
sur un point que je considère comme important.

Quant à la piste de REIMS, je la connais pour avoir roulé dessus l'année dernière en Promo et ma réaction (postée sur Rcmag ) alors avait été :

« Grosse découverte pour moi quant à ce circuit de REIMS. Organisation et infrastructure impressionnantes. Super tracé faisant la part belle aux trajectoires ……… »

De tout les circuits que j'ai vu (environ 10) c'est celui qui possède de loin les meilleures infrastructures, le plus grand développé et le revêtement le plus endurant.

Mais c'est aussi, malgré les dernières modifications, celui qui s'apparente le plus à un circuit de vitesse et je doute que ce soit ce que IFMAR recherche.

Quant au choix de l'Europe je doute qu'il soit dicté par une quelconque recherche de conservatisme voire d'exotisme "Franchouillard", attention si on part là dessus les autres pays ne tomberont pas dans le panneau.

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Ecoutez les enfants, je fais parti du club de Reims et je peux vous dire que la motivation est là, et que Nous, menbres de ce super club, seront bien entendu à l'écoute des pilotes en terme de pistes, organisation....Et cela bien aidé par Mr Couchon, n'oublions pas non plus que c'est une décision refléchie depuis un bon moment avec le FVRC, le comité directeur du club, pensez vous vraiment que Remy se soit lancé dans ce projet titanesque comme ça à la légére?
Je pense que NON !!! Tout a été murement réfléchi lors des rassemblements du comité directeur, nous n'avons pas donné notre candidature pour fanfaroner.
Je pense que Jérome, et bien d'autres pourront confirmer !

Wink

Papymini · Posté le: 14.06.2011, 09:01:19 Sujet du message:

Je suis le sujet depuis le début, ici et ailleurs, mais aussi d'autres désignations de pays/club pour des grandes courses internationnales, c'est pas du tout comme on pourait le penser, et ce ne sera pas forcément le meilleur dossier pays/club qui aura ces Worlds tt 1/8 2014, rien que le CE A en Crète en est la preuve.
C'est de la "diplomatie" économique Mad

, un peu comme les JO de Londres, à moindre échelle Cool

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Je pense aussi qu'a ce niveau tout ne se fait pas sur le dossier papier. Diplomatie oblige, c'est malheureux mais c'est souvent le cas.

Pour la piste on va pas changer parce qu'il n'y a pas de bosse etc... la Piste existe elle a des caractéristiques bien particulières, c'est pas les bosses mais le grip... y'a juste a mettre un toit et c'est bon. Ca fait déjà 2 ou 3 CM qu'il y a des bosses a pas finir. Autant changer un peu.

PS: A vendre Adhéris Bleu tout neuf en vu des CM 2014. Ou échange contre voiture neuve. Tu Sors!

arsouile · Expert** Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 600

denis · Posté le: 14.06.2011, 12:03:28 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 14.06.2011, 12:11:56 Sujet du message:

C'est pas forcément une chambre garnie qui favorise les votes pour la désignation, une Rollex, des fois, ça aide Mad

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pikto · Ligue Inscrit le: 30/05/2006 Messages: 138

A lire (ou re-lire pour les plus anciens), l'EXCELLENT reportage de Denis Salle dans AutoRCM sur le championnat d'europe 1985.
http://www.retromodelisme.com/article_page/1941/championnat-deurope-tt-1-8-1985.html
Le débat des pistes plates ne date pas d'hier...

La piste n'aura que très peu d'influence sur la choix de l'ifmar, comme à chaque fois. La principales facteur aux yeux de l'ifmar et au détriment de notre pays c'est que la France a déjà eu 3 championnats du monde sur son territoire (toutes catégories voiture r/c confondues). Certains pays avec des pilotes de trés haut niveau et beaucoup de licenciés n'en n'ont eu qu'un, voir même jamais eu.
C'est principalement sur ce point que cela va se jouer, ainsi que sur les infrastructures mises à disposition. Il y a eu Jakarta '06 et Pataya '10 vraiment haut dessus du lot, et tout le monde semble oublier le Brésil 2012 qui va certainement vouloir prouver au reste du monde ce dont ils sont capables.

En terme d'expérience, la France est capable d'organiser un championnat du monde, mais nous sommes loin d'être en pôle pour l'obtenir pour la raison évoquée plus haut... Selon radio pikto, en 2014 on va carburer à la Sangria plutôt qu'au Champagne... Mais bon, il reste encore une année de lobbying, alors pourquoi pas un revirement de situation.

denis · Posté le: 14.06.2011, 13:15:59 Sujet du message:

fbb52 · Posté le: 14.06.2011, 14:26:38 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 14.06.2011, 14:33:16 Sujet du message:

jeril · Posté le: 14.06.2011, 14:42:32 Sujet du message:

les membres du club des minis bolides yvoisiens vous soutiennent pour votre projet et est a votre disposition en cas de besoin de volontaires si le projet arrive a bout.
felicitation pour ce projet

Dadandson · Ligue Inscrit le: 13/12/2005 Messages: 136

Quelqu'un a une idée des autres clubs/pays qui postulent pour organiser ce world?
parce que franchement avant de vous allumer trop de bosses, pas assez de WC, pas assez de pompom girl et dieu sait quoi encore, la première question à se poser est de savoir qui Reims a en façe de lui comme concurrents.
Si c'est un pays germanophone ou l'Angleterre, ça va pas être façile, le reste, croyez-moi a très peu d'importance.

Ceci dit, vous avez le soutien total du BRCC (club Belge) et si vous aviez besoin de personnes pour la gestion de la course, ce serait avec un immense plaisir.
JP

Papymini · Posté le: 14.06.2011, 15:02:35 Sujet du message:

Ce qui est bien avec l'IFMAR, et le FAMAR, bloc organisateur des prochains Worlds tt 1/8 th au Brésil, on ne sait où ça va se dérouler, il aurait du choisir Israel Smile

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Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Quand à la concurrence, en l'occurrence, toujours d'après NEOBUGGY :

"amongst those rumoured are Wolbling, Austria ('09 Euro host), Rhein-Main track in Germany, unknown track in Spain, unknown track in Italy, unknown track in Switzerland, possibly Guarda in Portugal and there may be more as well"

"Parmi les pistes pressenties il y a Wolbling en Autriche (Euro 2009), Rhein-Main en Allemagne, une piste inconnue en Espagne, une autre en Italie, une autre en Suisse, une possible candidature de Guarda au Portugal, d'autres prétendants pourraient encore se manifester"

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

MOi je dis tant mieux si la piste est différente aux standarts américains ou autre ! Car c'est au pilote de s'adapter et c'est là qu'on voit les champions OK!

L'originalité, c'est je pense un des critères de choix d'un événement mondiale Bravo!

jécouch · Découverte Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 88

Un grand merci à tous pour ceux qui proposent leur aide, elle sera vraiment la bienvenue.

Comme l'a souligné Dam's paint, nous ne ferons pas çà à la légère, le sujet est déjà réfléchi, agrandissement du podium pour passer à 15 pilotes ainsi que la zone de ravitaillement. L'implantation des stands supplémentaires sur la piste de vitesse, les deux terrains de foot à proximité de la piste seront réquisitionnés pour l'occasion ainsi que le gymnase d'à côté pour tout ce qui concernera les réunions et les points presses.

On réfléchit également à réquisitionner une ou plusieurs salles de l'école qui se trouvent pas loin du club afin de loger et nourrir les volontaires aux ramassages. La buvette sera certainement agrandie et plusieurs coins buvettes seront implantés sur le site pour l'occasion.

En ce qui concerne la piste qui n'est pas forcément le point le plus important pour le moment, nous allons y réfléchir, si l'IFMAR ne s'y oppose pas nous ne changerons rien.

Voila pour l'instant ce que je peux vous dire sachant que tous ces sujets sont actuellement en discussion avec la ville de Reims. Pour ce qui est de payer et de soudoyer les jeux olympiques du modélisme, que les grands décideurs préparent leurs chéquiers les vignerons les attendent

Laughing

En ce qui concerne Pipette, paix à son âme...

Pour PP, les bleus réservent les, on arrivera bien à les refourguer aux russes lol.

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

jécouch · Découverte Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 88

Bien vu Dam's ! c'est bon çà, c'est çà qu'on veut voir !!! Bravo!

jeril · Posté le: 15.06.2011, 06:54:32 Sujet du message:

c clair bien vu dam's, vos mieux soutenir, car la critique est facile

jeril · Posté le: 15.06.2011, 06:55:36 Sujet du message:

il n'y a pas grand monde qui aurait ausez ce lancer pour un tel projet, alors il faut soutenir

Mdp177 · Posté le: 15.06.2011, 08:15:23 Sujet du message:

bravo au club de reims de se lancer dans ce genre de projet , si cela se fait je serai présent pour un coup de main OK!

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Vu sur NEOBUGGY, la nouvelle piste de Padoue, n'est ce pas le futur prétendant Italien pour 2014 ?

"Some of our readers may have heard about the construction of a rather big indoor RC facility in Italy, it is not a myth but very true and very big! With the news that master track builder Joey 'The Dirt' Christensen was in Italy at Padova Neo Buggy had to go and have a look, here is the story...

The original idea for the IBR track came from Nicola and his father in law Paolo almost two years ago. After mountains of paperwork and endorsement from the Italian National Olympic Committee, they commenced construction of the biggest and most advanced facility ever devoted to R/C car racing. The track is located in Padua, Italy, only 30min south of the famous and beautiful city of Venice, it's international airport and the 200 hotels within a 20km radius. Transport & accommodation shouldn't be a problem.
When it came to track design, Paolo decided he wanted an American style track, so he naturally asked the most iconic offroad track builder; Joey Christensen from The Dirt, Hemet, California to come over and build the track for them. When we visited the facility is about 80% finished with Nicola targeting the first race to happen in the latter half of this year."

"Certains de nos lecteurs ont peut être entendu parlé de la construction d'une piste indoor plutôt conséquente en Italie, ce n'est pas un mythe mais très réel et très imposant ! Informé que le maitre en construction de piste Joey 'The Dirt' Christensen était en Italie, à Padoue, Neobuggy se devait d'y aller, voila l'histoire ...

L'idée de base est venue de Nicolas et son père il y a 2 ans. Après avoir remplis des montagne de paperasse émanant du Comité National Olympique Italien, ils ont commencé la construction du plus grand et du plus avancé complexe dédié à la voiture RC. La piste est à Padoue, Italie, seulement 30 mn de la fameuse et splendide ville de Venise, son aéroport international et ses 200 hôtels à 20 km alentour. Transport et logement ne seront pas un problème.
Quant au design de la piste, la volonté a été d'avoir un style Américain c'est pourquoi , naturellement, qu'appel a été fait à l'icone des constructeurs de piste TT, Joey Christensen from The Dirt, Hemet, Californie, pour construire cette piste. Quand nous avons visité le site les travaux étaient avancé à 80% avec pour objectif une première course au seconde trimestre 2011"

Ci dessous les photos :

http://neobuggy.smugmug.com/Site-Photos/Padova/i-vTFWrTK/0/M/AT42562-M.jpg

http://neobuggy.smugmug.com/Site-Photos/Padova/i-XwDXdgM/0/M/AT42625-M.jpg

http://neobuggy.smugmug.com/Site-Photos/Padova/i-SSLhfvd/0/M/AT42612-M.jpg

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

cette piste est reservée exclusivement au TT1/8 electrique... Rolling Eyes

(enfin si j'ai bien calé le truc)

je rappelle juste histoire de...que c'est le topic de la candidature de REIMS.. Wink

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

Mdp177 · Posté le: 15.06.2011, 13:30:00 Sujet du message:

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

En l'occurrence cette piste n'est pas réservée au BL d'après l'article, la photo ci dessous :

http://neobuggy.smugmug.com/Site-Photos/Padova/i-35FT3Pt/0/M/AT42560-M.jpg

porte la légende :

"These holes in the concrete are all around the track and suck/pump out smoke and fumes."

" Ces trous dans le béton sont disposés tout autour de la piste pour évacuer vers l'extérieur la fumée"

C'est donc dans le cadre de la candidature de Reims que j'ai posté, par contre si le
règlement stipule que la piste 2014 doit être à l'extérieur alors effectivement je suis hors sujet.

Papymini · Posté le: 15.06.2011, 14:06:45 Sujet du message:

Plutôt que de tergiverser sur ce que raconte NeoBuggy, faut dire qu'en ce moment, il ne se passe pas grand chose, et Phil M aime bien, j'ai posé la questio au président de l'IFMAR / EFRA pour connaitre la date de la réunion où la décision sera prise.
Pour mémoire, pour le Brésil, ça c'est fait où pour ceux qui ont de la mémoire Question

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