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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 04.05.2011, 19:00:31 Sujet du message: |
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vman a écrit: | mon terex 2010 a plus de 45 litres et aucun soucis ,c 'est du fiable !
par contre sur mon diff et cette photo, je vois a l'endroit indiquer par les fleches rouge , comme 4 points precis ou le metal sur les rampes est comme legerement marqué, matter
de quoi cela peu t'il provenir?
sinon, aucun soucis en roulage
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pour dominique!
je connais en effet les pointages sur les differentes rampes!
mais je parle de ces petites marques qui sont visible ici, sur le diff de nocolab et le miens!
ceci juste pour comprendre si j'ai un fait une connerie ou pas?
merci par avance _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Corleone_68 Découverte
Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90
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Posté le: 04.05.2011, 19:49:16 Sujet du message: |
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Merci pour la reponse Dom !
Mais à tout hasard, sais tu si il y a des modifs à faire pour que les modèles MP9, passe sur l'Hyper 9 ?
Genre charcutage, limage en tout genre etc ? Désolé pour les questions un peu "chiante" mais vu le prix qu'il faut débourser, ce serait dommage d'être embetter au montage
Merci |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 20:08:39 Sujet du message: |
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Si je comprends bien la question à V-man, les marques qui sont au bout des flèches sur la photo sont les traces du pointage, donc pas de soucis ça se fait en atelier, ce n'est pas une évolution de la pièce en fonctionnement.
Pour Corléone 68, on peut regarder le problème si tu m'envoies une cellule et un pignon d'attaque. Si tu veux engager cette opération tu poses le problème sur contact@exsen.fr et on s'arrangera pour cette adaptation.
Si on constate que c'est OK EXSEN s'engagera et tu pourras acheter ton TEREX sereinement.
Je comprends bien que tu ne peux pas t'engager à l'aveugle donc EXSEn se positionnera et on te renverra tes pièces bien évidemment. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Corleone_68 Découverte
Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90
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Posté le: 04.05.2011, 20:21:04 Sujet du message: |
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Ok merci !
Je verrais ça à tête reposé, mais pour l'instant je n'ai pas de rab de pièces de ce côté là. Et par exemple un differentiel cela pourrait le faire ? Car j'ai monté des spider, donc il me reste ceux d'origine en rab.. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 05.05.2011, 10:07:20 Sujet du message: |
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merci a exsen pour la reponse rapide _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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ArnoO Ligue
Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246
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Posté le: 28.05.2011, 01:28:23 Sujet du message: |
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Salut,
Niveau modification ourr le 808 , quelqu'un aurais une photo a montré pour montré ce qu'il faudrait faire comme modification svp?
Niveau reglage , ma question va être bete mais faut mettre des huiles comme dans des diff normal ?
Je pense fortement a m'en prendre un pour mon nouveau 808.. du coup je pose toute mes questions qui trotte dans ma tete |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 28.05.2011, 08:38:52 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pour ArnOo :
Concernant les modifications pour mettre un TEREX dans un 808 c'est le minimum, il coup de cutter sur un bossage dans la cellule et le tour est joué, P'tit Pilote pourra peut-être t'envoyer une photo de sa cellule à son retour du CFN.
Pour l'entretien c'est minimum, un peu de graisse à roulements de temps (tous les 3 à 5 litres).
C'est du solide c'est compatible brushless donc sur un thermique c'est tranquille. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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ArnoO Ligue
Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246
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Posté le: 28.05.2011, 09:19:28 Sujet du message: |
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Et faut-il des huiles comme dans les diff normaux ? |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 28.05.2011, 09:54:42 Sujet du message: |
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ArnOo, de la graisse à roulement uniquement les fioles de silicone c'est pour les diff classic
J'ai oublié de répondre pour le JQ, le team Medjoubi roule depuis le début de la saison avec les premiers TEREX, ça marche donc c'est dispo mais pas encore ligne pour ceux qui en veulent ils envoient un message sur le site EXSEN. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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jeannot Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004 Messages: 3187 Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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Posté le: 28.05.2011, 10:32:42 Sujet du message: |
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Perso j'utilise un terex depuis le debut 2011 sur le traction et aucun problème de fiabilité. Juste une erreur de ma part dans le calage du pignon d'attaque après 6 courses + 2 CF + GP angoulème mais couronne intacte. Et surtout une réponse rapide et pertinente de la part d'exen lors du problème
Dernière édition par jeannot le 28.05.2011, 13:59:38; édité 1 fois |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 28.05.2011, 11:23:33 Sujet du message: |
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Merci Jeannot ! _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Cyril17 Expert**
Inscrit le: 04/05/2009 Messages: 713 Localisation: Burie
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Posté le: 08.06.2011, 19:54:26 Sujet du message: |
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Bonjour, nous venons d'acheter un terex 2011 de chez wartelle, si j'ai bien compris le MT pour les pistes plate et peu d'accroche, le TCO pour piste "défoncer" et ayant du grip, mais a quoi sert le ST
Nous allons le tester le TCO sur la piste d'angoulême qui n'a pas était refaite depuis le GP de février (la piste est défoncer, plein de troux et elle agrippe.
Il n'a pas plue et nous n'avons pas pu refaire la piste) moment idéal pour tester le TCO _________________ Mécano de mon fiston Mathis Louchart
Ligue 16
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Cyril17 Expert**
Inscrit le: 04/05/2009 Messages: 713 Localisation: Burie
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Posté le: 08.06.2011, 19:58:40 Sujet du message: |
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Désoler, mais j'ai oublier de demander quel est la différence entre les ressort plus ou moins épais _________________ Mécano de mon fiston Mathis Louchart
Ligue 16
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 08.06.2011, 20:33:05 Sujet du message: |
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Bonsoir,
La rampe ST est intermédiaire par conséquent prévue pour des conditions intermédiaires.
Pour les STAB plus le ressort est haut plus il est dur plus le diamètre de fil est important plus c'est dur par combinaison des hauteurs ça fait 4 dureté différentes.
Nicolab a publié un tableau des utilisations de ces pièces. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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math-17 Ligue
Inscrit le: 24/05/2010 Messages: 162 Localisation: Club RCM17
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Posté le: 09.06.2011, 18:24:40 Sujet du message: |
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Salut, excuse moi mais je n'ai pas trouver le tableau _________________ Mathis Louchart
Mugen mbx8
Ultimate
Procircuit
Sigma
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 09.06.2011, 18:36:31 Sujet du message: |
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Désolé j'ai peut-être raconté des bêtises, j'avais envoyé un tableau à Nicolab, je croyais qu'il avait mis en ligne.
Nico, si tu passes par là ... _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 09.06.2011, 18:54:38 Sujet du message: |
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Je savais bien que j'oubliais quelque chose
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Cyril17 Expert**
Inscrit le: 04/05/2009 Messages: 713 Localisation: Burie
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Posté le: 09.06.2011, 19:36:46 Sujet du message: |
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Merci _________________ Mécano de mon fiston Mathis Louchart
Ligue 16
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sti22b01 Ligue
Inscrit le: 18/09/2009 Messages: 261 Localisation: Etaples (62)
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Posté le: 09.06.2011, 20:00:42 Sujet du message: |
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Bonsoir,
merci pour le tableau.
Si on avait une rampe a avoir la TCO serait la plus passe partout?
Didier _________________ Sworkz 350 BK1/Alpha A852 / Alpha 2090/Savox SB-2271SG
Str8 Rg Pro/Alpha A852 / Alpha 2081/XqPower S4020D
Sanwa MT 4
Ascendency Racing
Piranha Fuel 25%
6Mik |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 09.06.2011, 20:03:17 Sujet du message: |
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Oui mais parfois elle est aussi moins efficace sans être inconfortable ... _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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sti22b01 Ligue
Inscrit le: 18/09/2009 Messages: 261 Localisation: Etaples (62)
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Posté le: 09.06.2011, 20:10:38 Sujet du message: |
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merci Dom pour la réponse:
autre question
a ce jour j'ai un terex sur le 808 avec Stab, rampe 4 , rampe MT 2010 et les nuts si je veut prendre la rampe TCO 2011 dois je aussi changer les engrenages pour les world?
Didier _________________ Sworkz 350 BK1/Alpha A852 / Alpha 2090/Savox SB-2271SG
Str8 Rg Pro/Alpha A852 / Alpha 2081/XqPower S4020D
Sanwa MT 4
Ascendency Racing
Piranha Fuel 25%
6Mik |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 09.06.2011, 21:47:20 Sujet du message: |
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Pas complètement nécessaire mais les pignons world c'est mieux au niveau des dents et des cônes (matière et traitement de surface). _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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math-17 Ligue
Inscrit le: 24/05/2010 Messages: 162 Localisation: Club RCM17
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Posté le: 10.06.2011, 13:14:04 Sujet du message: |
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Merci pour le tableau! _________________ Mathis Louchart
Mugen mbx8
Ultimate
Procircuit
Sigma
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6908 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 10.06.2011, 13:32:29 Sujet du message: |
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sympa le tableau...... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 10.06.2011, 14:47:03 Sujet du message: |
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apparement avec la rampe tco, on passe a peu pres partout! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 10.06.2011, 15:18:06 Sujet du message: |
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Oui Vman, la TCO passe à peu près partout mais, au risque de me répéter, ce n'est pas toujours la plus efficace.
Pour être performant il faut ajuster le réglage aux conditions et non pas rechercher un compromis qui fonctionne partout. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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breizhator Ligue
Inscrit le: 19/01/2010 Messages: 122
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Posté le: 15.06.2011, 20:14:08 Sujet du message: |
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Bonsoir
je viens pour le 1éré fois d'ouvrir mon terex world
avec rampe MT2010 et pignonnerie World.
J'ai commandé une rampe TCO mais j'ai une question qui peut vous paraitre béte dans quel sens faut-il installer ?, serait-il possible de le voir en photo
Merci |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 15.06.2011, 22:17:18 Sujet du message: |
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lol meme question hier a dominique
je joint sa reponse:
Si l'on considère la forme en "goutte d'eau" que font les rampes droite
et gauche (en vue dessus) la pointe de la goutte doit être orientée vers
l'arrière (ceci est vrai pour TCO / ST et MT).
ci joint la photo:
_________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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breizhator Ligue
Inscrit le: 19/01/2010 Messages: 122
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Posté le: 16.06.2011, 16:31:12 Sujet du message: |
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Je te remercie
les différentes photos de Nicolab28 montraient les gouttes dans des sens différents
je vais pouvoir le remonter et tester ça ce week-end en course
piste defoncé avec une accroche moyenne |
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docman95 Expert*
Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372
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Posté le: 23.06.2011, 14:11:40 Sujet du message: |
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A mon avis il y a 1 point positif :
- L'efficacité de ce diff en Ligue 2 car les pistes sont loin d'être toutes des billards, donc très utile pour ne pas dire indispensable.
Les points négatifs :
-Le prix qui en calmera bon nombre d'entre nous (Présent m'sieur)
-La complexité des réglages... Quel type de rampe sur quelle piste (Il faut être ingénieur)
En tout cas, j'admire le travail de précision qui est fournit. C'est fabriqué en Suisse???
A quel prix va t'il se vendre??? |
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