Posté le: 27.05.2011, 13:45:45 Sujet du message: Timing ou pignon...
Slt, j'ai une Dxf maison montée avec un ezrun 150A et un moteur mamba monster 2200, j'aimerai savoir pour de bonnes perf et pas de chauffe, s'il vaut mieux un timing élevé/petit pignon ou un timing à 0/gros pignon ?
J'ai regardé un peu partout, rien vu sur ce point, merci
Dernière édition par pat31 le 27.05.2011, 13:59:26; édité 1 fois
salut,
si tu veux moins chauffer il te faut un timing faible ou encore mieux le timing idéal pour ton moteur auquel il délivrera son rendement maxi (variable d'un moteur à l'autre donc à tester), ceci avec un pignon adapté donc pas trop gros sinon ça surchauffera toujours.
A noter que tirer trop court (pignon trop petit) fait aussi chauffer le moteur, dans les cas ou vraiment il mouline beaucoup.
Pour ta Megatron, commence à 20 dents avec un timing maxi à 7° et maxi 4S bien entendu (limite pour le 2200Kv).
Merci de ta rapidité, pour info j'ai un timing à 0 et un pignon de 22 dents, le moteur etait à 52° piste à 60° je me demande si le thermometre etait bon
Merci de ta rapidité, pour info j'ai un timing à 0 et un pignon de 22 dents, le moteur etait à 52° piste à 60° je me demande si le thermometre etait bon
Tu as utilisé quoi comme sonde? Sinon teste avec une autre et mesure aussitôt en rentrant au stand à la fin de ton pack, tant que tu ne dépasses pas les 80° c'est bon pas de risques, donc tu pourrais mettre un peu de timing (maxi 7°) voir une dent de plus (à tester).
Roule avec un moteur à capteur, si il chauffe de trop, le contrôleur passe en cutoff _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Justement, il ne chauffait pas, donc ça veut dire que je peux monter en timing, le vario et les accus etaient à50/45°.
J'ai mesuré dans les bonnes conditions et le thermo marchait bien.
En meme temps ma question initiale peut servir pour d'autres config
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je me demande si le thermometre etait bon 
