servo qui marche par alternance

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max49 · Elite Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49

bonjour
j'ai eu un probleme en finale le week end dernier et j'aurai aimé savoir d'ou cela viens

le probleme viens du servo de direction ( un savox 1258tg qui a 1 ans) qui marche une fois sur deux ou alors quand je le tapote

j'ai cru d'abord que je n'avais plus d'accus car la voiture tournait mal et en rentrant au stand le servo n'avais plus de force pour tourner alors que en l'air sans contrainte sa marchais

je l'ai demonté rien a signaler a l'interieur il est tout propre rien de casser les dents sont nickel bref je ne conprend pas
sa fais la deuxieme fois que cela m'arrive la premiere avec un sanwa VZ l'année derniere

quelqu'un a t'il une cause a ce probleme ? ou une solution ? OK!

ps je precise les fin de course sont bien regler j'ai verifier avant la course et après le servo ne force pas

merci d'avance
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Maxime coraboeuf

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Fram · Posté le: 27.03.2011, 14:19:02 Sujet du message:

Change le cordon/câble du servo complètement. Il est probable que le câble soit endommagé mais a l’intérieur de la gaine.

max49 · Posté le: 27.03.2011, 15:08:50 Sujet du message:

raté c'est pas ca je viens de la changer mais sa continu encore en faite c'est le moteur qui s'arrete comme sa je tourne sa marche j'arrete et la il ne repart pas Question

encore un probleme electronique Evil or Very Mad

ya pas de servo thermique que je soit plus emmerdé Laughing

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Maxime coraboeuf

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rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Si c'est ton second servo, vérifie que tu n'es pas quelque chose qui le fasse mourrir (surchauffe, exposé au choc, etc...) Au cas ou....

thierry109 · Découverte Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 55

à tout hazard tu a tester ton recepteur ou radio ?

max49 · Posté le: 27.03.2011, 16:16:15 Sujet du message:

Fram · Posté le: 27.03.2011, 17:19:44 Sujet du message:

t'as essayé de croiser la connection des servos au récepteur pour etre sur que ca vient bien du servo et pas du récepteur?

max49 · Posté le: 27.03.2011, 17:29:13 Sujet du message:

j'ai essayer avec un autre recepteur avec un autre accus avec un autre mode de la radio j'ai mis sur la voix 1 et 2 tjrs rien sans succes il marche et l'sarrete je relance le moteur et c'est repartit et il s'arette après quelque gauche droite Crying or Very sad

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callou · Posté le: 27.03.2011, 18:09:26 Sujet du message:

Tu dois avoir un pignon de mort, ouvre ton servo pour voir !
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on gagne pas mais on s'en cague !

mick72 · Expert** Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511

j'ai eu le même prb l'an dernier c'etais le fils tout simplement

après l'électronique est peut être mort

max49 · Posté le: 27.03.2011, 19:38:40 Sujet du message:

max49 · Posté le: 29.03.2011, 18:25:59 Sujet du message:

personne n'a eu se probleme

je penche pour changer le moteur j'en ai en rabe d'autre marque mais je c 'est pas si c'est compatible ? je pense pas qu'il y ai de différence mais bon
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6210

Bonsoir,
Tu utilises quoi comme accus des Nimh ou des lipos.

max49 · Posté le: 29.03.2011, 20:03:13 Sujet du message:

j'utilise 4 nimh et cette année je teste un life en plus
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nitro · Posté le: 29.03.2011, 20:23:50 Sujet du message:

Salut, d'après ce que tu décris,et s'il n'y a pas de problème de cordon, ça viens surement du moteur , et là mis à part de le changer, il n'y a rien à faire , c'est souvent les charbons ( ou les balais) qui sont usées ou encrassés.

max49 · Posté le: 29.03.2011, 20:35:03 Sujet du message:

ARF c'est ce que je craignais je vais tenter quand meme le changement de moteur comme sa je le saurais pour la prochaine fois dans un an
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shrek78 · Expert* Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322

salut

aprés avoir dépanné plusieurs servos de toutes marques, il me semble que ton probléme (pourrait) venir du potentiometre qui se trouve sous la cascade de pignons.
en effet aprés en avoir démonté quelques un (bon faut faire sauter de sertissage Mad

) tu as à l'interrieur du boiter 3 balais qui frottent sur des pistes, il arrive que parfois celle-ci se coupent avec l'usure, si les balais appuyent trops fort.... d'ou ton probléme de relance à la main du moteur, celui-ci repart quand le balai fait contact avec la piste du potentiométre.

ça peut être une piste, comme beaucoup d'autres en électronique Sad

voili,voilou