Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
olive43 Expert**
Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 581 Localisation: ligue8
|
Posté le: 10.02.2011, 18:06:02 Sujet du message: |
|
|
premiers essais aujourd'hui , le trouve la voiture tres vive , il faut etre doux sur la remise des gazss , super equilibrée sur les sauts
juste un soucis avec un cardan (qui apparement est arrivé a d'autres utilisateurs)
ok j'ai eut mon cardan mais je ne suis pas du tout content de l'importateur
Dernière édition par olive43 le 14.02.2011, 10:48:45; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 10.02.2011, 18:11:31 Sujet du message: |
|
|
qu'est ce qu'il a ton cardan? |
|
Revenir en haut |
|
olive43 Expert**
Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 581 Localisation: ligue8
|
Posté le: 10.02.2011, 18:30:35 Sujet du message: |
|
|
le mag a été vraiement au top pour le SAV qui a reagit dessuite
Dernière édition par olive43 le 03.03.2011, 15:35:19; édité 2 fois |
|
Revenir en haut |
|
motors Découverte
Inscrit le: 13/04/2004 Messages: 73 Localisation: ligue 2
|
Posté le: 10.02.2011, 18:41:59 Sujet du message: |
|
|
_________________ c est parceque la vitesse de la lumiere es plus rapide que celle du son,que certain on l air inteligent avant d avoir l air con...
durango dnx408/NOVA+4,OS SPEED ET SHARK.9/4PK. |
|
Revenir en haut |
|
MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
|
Posté le: 10.02.2011, 19:22:11 Sujet du message: |
|
|
et un défauts des premiers lots, un ^^ _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
|
Revenir en haut |
|
motors Découverte
Inscrit le: 13/04/2004 Messages: 73 Localisation: ligue 2
|
Posté le: 10.02.2011, 19:37:47 Sujet du message: |
|
|
comment savoir si on a un "premier lot" _________________ c est parceque la vitesse de la lumiere es plus rapide que celle du son,que certain on l air inteligent avant d avoir l air con...
durango dnx408/NOVA+4,OS SPEED ET SHARK.9/4PK. |
|
Revenir en haut |
|
jeje84-modelisme Expert**
Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574
|
Posté le: 10.02.2011, 19:42:23 Sujet du message: |
|
|
heu faut peut-être pas généraliser non plus, j'ai bouffé 2L dans une aprem, il est passé dans plusieurs mains, pris des grosses boite et rien à bougé ... |
|
Revenir en haut |
|
jeje84-modelisme Expert**
Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574
|
Posté le: 10.02.2011, 19:43:43 Sujet du message: |
|
|
motors a écrit: | comment savoir si on a un "premier lot" |
La première livraison est de fin octoble/debut novembre et la 2nd livraison date de fin décembre je crois ... |
|
Revenir en haut |
|
olive43 Expert**
Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 581 Localisation: ligue8
|
Posté le: 10.02.2011, 19:44:32 Sujet du message: |
|
|
jeje84-modelisme a écrit: | heu faut peut-être pas généraliser non plus, j'ai bouffé 2L dans une aprem, il est passé dans plusieurs mains, pris des grosses boite et rien à bougé ... |
1 plein et demi et des legeres bosses |
|
Revenir en haut |
|
jeje84-modelisme Expert**
Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574
|
Posté le: 10.02.2011, 19:47:11 Sujet du message: |
|
|
olive43 a écrit: | jeje84-modelisme a écrit: | heu faut peut-être pas généraliser non plus, j'ai bouffé 2L dans une aprem, il est passé dans plusieurs mains, pris des grosses boite et rien à bougé ... |
1 plein et demi et des legeres bosses |
Oui oui y a eu qq cas aux US aussi, mais ce que je veux dire et qu'il vaut pas généralisé, toute façon sur des casse comme ça, c'est flagrant que ces un defaut de fabrication et M2D à trés bien réagi |
|
Revenir en haut |
|
motors Découverte
Inscrit le: 13/04/2004 Messages: 73 Localisation: ligue 2
|
Posté le: 10.02.2011, 19:57:01 Sujet du message: |
|
|
jeje84-modelisme a écrit: | motors a écrit: | comment savoir si on a un "premier lot" |
La première livraison est de fin octoble/debut novembre et la 2nd livraison date de fin décembre je crois ... |
merci _________________ c est parceque la vitesse de la lumiere es plus rapide que celle du son,que certain on l air inteligent avant d avoir l air con...
durango dnx408/NOVA+4,OS SPEED ET SHARK.9/4PK. |
|
Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6214
|
Posté le: 10.02.2011, 20:18:03 Sujet du message: |
|
|
Un cardan avec une paille ça peut arriver sur n'importe quel chassis. |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 10.02.2011, 20:18:04 Sujet du message: |
|
|
olive43 a écrit: | le mag a été vraiement au top pour le SAV qui a reagit dessuite
|
Ca c'est de la casse pas de bol
Y'a pas eu de blocage?
Un truc qui a bloqué toute la transmission d'un coup? donc le point le plus faible lache...
Ou c'est une faiblesse de matière? |
|
Revenir en haut |
|
olive43 Expert**
Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 581 Localisation: ligue8
|
Posté le: 10.02.2011, 20:38:03 Sujet du message: |
|
|
non pas de blocage , quand s'est arriver , je remettais gazzzz dans une chikane
ça a pas simplement cassé , il manque des morceaux , comme une dechirure
dimanche a montpellier j'aurais mon cardan donc je dis bravo au magasin / importateur |
|
Revenir en haut |
|
chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3108 Localisation: bordeaux/club teich
|
Posté le: 10.02.2011, 22:29:42 Sujet du message: |
|
|
perso ja i vue casser 2 coup sur coup a bordeaux le wk dernier si vous regarder bien il y a2/10em de matiere la ou sa pete jespere que le tir vas etre corriger si c'est pas dejat fait
comme le resevoir 1 sevo bien humide avec un plein bien fait a larache pourkoi non til pas prevue de protection _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
|
Revenir en haut |
|
olive43 Expert**
Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 581 Localisation: ligue8
|
Posté le: 10.02.2011, 22:46:27 Sujet du message: |
|
|
chewbacca-rs3 a écrit: | perso ja i vue casser 2 coup sur coup a bordeaux le wk dernier si vous regarder bien il y a2/10em de matiere la ou sa pete jespere que le tir vas etre corriger si c'est pas dejat fait
comme le resevoir 1 sevo bien humide avec un plein bien fait a larache pourkoi non til pas prevue de protection | |
|
Revenir en haut |
|
MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
|
Posté le: 10.02.2011, 23:52:40 Sujet du message: |
|
|
arrete ca va etre la panique apres !! _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
|
Revenir en haut |
|
Stephnet Ligue
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 200
|
Posté le: 16.02.2011, 18:14:12 Sujet du message: |
|
|
Tractoricou a écrit: |
ce week a sucy
le tien charly ? |
Charly, ta carrosserie est magnifique ! _________________ www.arc14.com |
|
Revenir en haut |
|
MadoRC Ligue
Inscrit le: 27/01/2009 Messages: 243
|
Posté le: 22.02.2011, 22:32:05 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
Avec les qq jours de beau qu'il y a eu, avez-vous pu rouler et si oui quels sont vos retours sur le comportement, la fiabilité, la facilité du DNX408 ?
Merci d'avance |
|
Revenir en haut |
|
jeje84-modelisme Expert**
Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574
|
Posté le: 22.02.2011, 22:51:47 Sujet du message: |
|
|
Perso j'ai roulé une fois avec ... niveau fiabilité elle a l'air d'être la.
Pour le premier roulage j'suis parti avec 7 7 3 dans les diffs et l'huile 600 d'origine.
La voiture était plutôt saine, même scotché je dirais (peut être trop), en huile trop dur, et les ressort d'embrayage vraiment trop dur.
Par contre, pour moi elle manqué de vivacité, nervosité, et de braquage, bon faut dire que je sort d'un mugen x6 ...
Je vais passer en 15 10 5 pour les diff, 550 devant et 500 derrière et mettre des ressort d'embrayage d'une autre plus marque souple.
Je devrais tester ce set-up vendredi ... |
|
Revenir en haut |
|
jmd80 Ligue
Inscrit le: 29/03/2007 Messages: 258 Localisation: amiens
|
Posté le: 27.02.2011, 14:59:37 Sujet du message: |
|
|
salut la prépondérance serait elle un plus ou pas sur le dnx merci |
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 27.02.2011, 15:32:48 Sujet du message: |
|
|
jéjé, essaie encore plus souple en ammortos, mets 450/400, ressorts souples
en diff 20/10/7
et mets les ressorts d'embrayage les plus souples possible!
c'est a cause de sa qu'on a du mal, l'embrayage colle trop tard dans les tours! |
|
Revenir en haut |
|
jeje84-modelisme Expert**
Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574
|
Posté le: 27.02.2011, 15:54:17 Sujet du message: |
|
|
modelboys a écrit: | jéjé, essaie encore plus souple en ammortos, mets 450/400, ressorts souples
en diff 20/10/7
et mets les ressorts d'embrayage les plus souples possible!
c'est a cause de sa qu'on a du mal, l'embrayage colle trop tard dans les tours! |
J'suis allé aux pennes vendredi, les amélioration sont plutôt positive :
- En amorto devant 550/ressort rouge et derrière 500/ ressort vert, c'était vraiment pas mal, je pense rester sur cette base, peut-être mettre un ressort un poil plus dur derrière.
- en diff 15 10 5, pas trop mal, mais pas super non plus, je pense mettre 10 000 devant pour donner plus de braquage, 15 000 au centre pour avoir plus de motricité et plus "d'avant", et tester avec 7000 derrière ..
- j'ai monté l'embrayage mugen qui se monte encore mieux que l'embrayage d'origine ... , j'ai mis ressort de 1 mm et masselotte alu hard.
En point négatif j'ai cassé le pare-choc avant (j'vais mettre un t-bone ), une roue libre à la hauteur d'un mugen donc nul ... et j'ai était dans l'obligation de retaillé le chassi pour faire passé le banc de demarrage , le support plastique de la tringlerie qui a trop de flex faut le faire en alu et aussi les support du servo de direction qui "bouge" donc il faudrait le faire en alu (comme sur le dnx de neuman)
Voila j'en dirais plus aprés la promo de Montpelier |
|
Revenir en haut |
|
Johan Découverte
Inscrit le: 21/10/2007 Messages: 51
|
Posté le: 28.02.2011, 08:36:34 Sujet du message: REGLAGE |
|
|
bonjour je me permet quelque commentaire suite au essai fait a angouleme
les diff 15/15/10 c st bien trop dur ou bien il faut etre un top pilote
d origine 7/7/2 j ai fait l essai avec 7/7/4 l arriere est encore trop dur je preconise donc 7/7/2 ou comme le 808 5/7/2 pour un pilotage "facile"
pour la suspension l arriere rebondi d origine piston 1.4ar 1.3av donc passer en 1.3 av et ar huile av 450 ar 350ou 400 detendre le ressort ar presque a fond et limiter le debattement pour poser le chassis qui est trop haut d origine.
aucun probleme de fiabilite apres 2litres et quelque "boites"
pour les rondelles derriere les plaquettes mettre au moins 1.5mm sinon le servo vient au maximum de ca course et ne freine que sur la fin de course.
les bavettes l ateral s ecarte du chassis et la terre ce glisse entre la bavette et le chassis donc mettre du joint "noir " au montage.
le support d aileron celui qui permet le reglage de l inclinaison a des trop trop proche l un de l autre donc sur une "boite" il passe d un trou a l autre!
voila encore plein de detaille pour les questions je suis a votre disposition .
gaz...encore un truc monter en diametre la barre anti ar en attendant les options.. |
|
Revenir en haut |
|
aldo83 Expert**
Inscrit le: 20/04/2009 Messages: 569 Localisation: CRCMF Cogolin
|
Posté le: 28.02.2011, 11:10:28 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Première course de la saison à Pierrefeu, un constat: c'est une balle
J'ai vraiment été agréablement surprit par la voiture qui à marcher de folie ce dimanche, avec à la clé une finale en Promo, finie malheureusement à la 11ème place à cause d'une prise d'accu capricieuse :evil:
Je passe être sur la bonne voie niveau set_up, avec une voiture qui motrice de folie, qui braque fort et facile à piloter.
Diffs: 8000/5000/3000
Amortos: 550 PISTONS B/AVANT 500 PISTONS B/ ARRIERE
Carrossage: Négatif 1° à l'avant Négatif 3° à l'arrière
Ancrages des tirants: AVANT 2éme trous en partant d'en haut
ARRIERE 2éme trous en partant d'en bas
Cale tirangles arriére: 3/2
Voili, voilou, j'espére que comme moi ces réglages vous apporterons satisfaction, certais pilotes les ont essayer à Pierrefeu dimanche, et les ont trouvé pas mal |
|
Revenir en haut |
|
aldo83 Expert**
Inscrit le: 20/04/2009 Messages: 569 Localisation: CRCMF Cogolin
|
Posté le: 28.02.2011, 11:15:09 Sujet du message: |
|
|
J'oubliais...
Pas d'ouverture sur le train avant(0°) en statique avec légèrement de pincement positif en buter haute |
|
Revenir en haut |
|
Johan Découverte
Inscrit le: 21/10/2007 Messages: 51
|
Posté le: 28.02.2011, 20:14:18 Sujet du message: rondelles frein |
|
|
oups pardon dans mon sujet "rondelles de calage des frein" j indique 1.5MM
c est une erreur 0.5MM et servo a environ 60% debattement frein
un plus :la carrosserie acroche sur le flasque de protection de roue arriere
et sur les sprires de l ammorto !ma voiture est rentree comme ça au stand
il faut donc decouper un pE plus la carro sur les 2 angles arriere
faite le test
et merci pour vos retour d experience |
|
Revenir en haut |
|
ted80 Découverte
Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 99 Localisation: LAFERE (Picardie)
|
Posté le: 03.03.2011, 13:12:33 Sujet du message: |
|
|
bonjour a tous
je sais pas vous mais j ai eu la meme mésaventure que la photo du haut.
4 min de roulage sur bitume pour roder le chassis et resultat:cardans centrale av de casser!!!!
c est la goupille du cardan qui rentre dans la noix du diff central pour etre précis
je vais tel a mon mag. en espérant qu il me le prenne en garantie.
|
|
Revenir en haut |
|
total Découverte
Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 60
|
Posté le: 03.03.2011, 13:19:46 Sujet du message: |
|
|
voici ma base:
en dif : 7000 av 10000 centre 5000 ar
BAR : 2,2 av 2,6 ar
amortisseur : 1,3 av avec de la 35 losi et 1,4 ar avec de la 35 losi
garde au sol 22 av et 28 ar
c'est le réglage exacte que j'avais par la même occasion au GP d'Angoulême, et j'avais une balle entre les main.. |
|
Revenir en haut |
|
Johan Découverte
Inscrit le: 21/10/2007 Messages: 51
|
Posté le: 03.03.2011, 13:28:15 Sujet du message: durango |
|
|
salut je pense comme toi pour les diff je fait l essai dimanche sauf pour l arriere ou je vais faire aussi le test en 3000
pour les ammorto dans les trous a l arriere piston en 1.4 et huile 350 ca rebondi du "culs" as tu teste sur terrain defonce ou plat?
je vais faire le test avec 1.3 av et ar huile 450av et 400ar
je vous tient au courrant |
|
Revenir en haut |
|
|