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Gozz · Posté le: 20.02.2011, 09:48:29 Sujet du message: Montage Terex World

Salut à tous,

Voilà j'ai monté mon Terex dans mon MP9 et ca gratte Rolling Eyes

J'ai essayé plein de calage différent et j'ai toujours des points durs.

Bon vous allez me dire qu'il faut que ça se rode, ça je sais Razz

Mais quand tu monte ton MP9 même neuf, tu as aucun points dur dans la transmission.

Du coup je voulais savoir si il a une astuce.
Si Dominique passe par là qu'il n'hésite pas.

Merci, Franck Wink

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davy_ram · Posté le: 20.02.2011, 10:26:24 Sujet du message:

regarde si la couronne ne frotte pas sur la cellule
sur 808 elle touche

obelix · Découverte Inscrit le: 11/04/2004 Messages: 25

bonjour meme problème il faut faire 2 ou 3 plein et ca gratte plus

Cram · Expert** Inscrit le: 20/11/2009 Messages: 529

Slt gozz,

Envoie un mail directement a dominique, il te repondra au plus juste

http://www.exsen.fr/catalog/contact_us.php?osCsid=1uetb7hav1q7fcmkkpc0c6afd7

Voila je pense que tu auras une astuce a ton probleme et que cela sera resolu en un rien temps
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HAMONIAUX Marc

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Gozz · Posté le: 20.02.2011, 12:11:15 Sujet du message:

Merci Marc du conseil je vais voir effectivement avec Dominique.

Je vais aussi essayer de le caler différament
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Cram · Expert** Inscrit le: 20/11/2009 Messages: 529

No souci gozz, en plus dominique se feras un plaisir de te repondre soit ici soit par mail Wink

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Gozz · Posté le: 20.02.2011, 14:04:00 Sujet du message:

Bon je viens de faire un petit rodage à la perceuse. J'ai fixé la perceuse sur un hexagone de roue et laissé tourner à bonne vitesse le tout pendant dix bonne minutes.

Ca c'est bien libéré, maintenant je vais tous redémonter et ajuster le calage pour q'il soit parfait:wink:
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Dom-Exsen · Posté le: 20.02.2011, 14:22:08 Sujet du message:

Bonjour,

Les cellules de MP9 laissent peu de place pour le diffé&rentiel, autrement dit ça passe juste!

Pour le montage d'un TEREX dans un MP9, il ne faut pas de cale derrière le pignon d'attaque (souvent on trouve 0,3mm avec le montage d'origine).

par ailleurs la couronne TEREX MP9 passe vraiment à raz de la cellule dont une petite mise en place en faisant quelques tours dans le vide ou non sont parfois nécessaires pour retrouver une bonne roue libre. C'est ce que Gozz a fait et ça marche.

Maintenant tu es prêt à faire une finale à Montpellier comme Jeremy PITTET la semaine dernière!
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Dominique-EXSEN.fr

Gozz · Posté le: 20.02.2011, 14:47:28 Sujet du message:

Merci Dominique pour les explications. Je n'ai pas encore eu le temps d'essayer du fait du temps breton.
A bientôt. Franck Courant
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james7878 · Posté le: 21.02.2011, 10:46:05 Sujet du message:

Salut Gozz,

comme te l'a dit Dominique, après quelques coups de gaz sur ta caisse de démarrage + 5-6 minutes de roulage tout va se mettre en place, et là ça va bombarder.

Par contre si ça gratte toujours après ça, une petite inspection dans ta cellule peut être nécessaire, afin d'éviter les frottements inutiles, car c'est possible aussi qu'en fonction d'un callage excessif du TEREX d'un seul côté, ceci fait appuyer la couronne contre la cellule.

iforce · Ligue Inscrit le: 02/09/2004 Messages: 198

tu as de la chance toi il ne fait que gratter Mr. Green

MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

james7878 · Posté le: 22.02.2011, 07:50:16 Sujet du message:

Merci Luke, j espère que Ca va devenir une habitude, mais y a tellement de Top Pilotes que Ca va être dur.

En tout cas si tu me vois sur une course, n hésite pas à venir me voir pour discuter.

Ah oui un petit conseil pour les pilotes kyosho. Après de nombreux tests avec Dominique et les autres pilotes kysoho, les petits STAB sont les plus efficaces. Si vous avez des questions sur le STAB n hésitez pas...

Gozz · Posté le: 22.02.2011, 08:15:33 Sujet du message:

Tu en as dit trop ou pas assez Laughing

En gros tu utilise quelle rampe en général et quel stab Question

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james7878 · Posté le: 22.02.2011, 10:15:45 Sujet du message:

Alors j en ai pas assez dit, car on ne peut pas trop en dire, à part tout vous dire.

Donc je vais vous donner les dernières indications que l on a découvert sur les deux derniers GP, Pierrefeu et Montpellier.

La voiture est plus vive et tourne mieux à basse vitesse avec un petit STAB (le rose ou le brillant, je sais plus si c est le brillant mais le plus petit). Attention suivant le niveau de pilotage et la précision du pilote dans les virages un gros STAB peut vous procurer une certaine stabilité qui peut être plus facile à conduire.

Pour ce qui est de la rampe, lors du GP de Montpellier, j ai utilisé la rampe MT. Celle-ci était parfaite pour les réglages que j avais. A savoir 5000 au centre et 3000 derrière ( attention si la voiture est bousculée de l arrière à la reacceleration, il faut mettre 2000). Si vous voulez d' autres infos sur les réglages, n hésitez pas... Pour l instant nous avons pas pu recomparer les différents réglages de rampe sur le TKI2 ( car même si les changements sont infimes, le comportement est different), mais lorsque je vais tester ceci, je viendrai vous faire un résumé...

Donc pour résumé, le STAB est plus en fonction du pilote que du circuit, tout dépend si vous préférez la vivacité(petit STAB) ou la stabilité(gros STAB). pour ce qui est de la rampe pour l instant rampe MT, mais je vous redirai les observations que j ai trouvé.

Voilà si vous avez des questions n hésitez pas.

Jeremy