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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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 Posté le: 06.02.2011, 15:19:43 Sujet du message: Premiers essais aéro et conseils ? |
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Bonjour à vous tous,
je viens de faire mes premiers essais sur mon Aero et je trouve que ca crachoulle pas mal dans certains cas
j ai essaye de jouer avec la pressions de 1 jusqu a 2 bar, et de diluer ou non la peinture
j ai mis une photo de ce dont je parle mais peut etre est ce seulement du a une mauvaise utilisation de ma part
j attends vos conseils
Un exemple si je dois peindre les contours de flammes par exemple, vous passez l aero une dizaine de fois ou une seule fois.
de tres tres fines couches a peines visibles je suppose ?
merci bien
Materiel utilise :
Paasche Talon avec buse de 0.38
Compresseur 8BAR 50L
Peinture noire FASKOLOR
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misterwond
Ligue
Inscrit le: 07/12/2009
Messages: 146
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| Posté le: 06.02.2011, 20:18:37 Sujet du message: |
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pas forcement facile de repondre à la seule vue de ta photo car visiblement tu es sur un support absorbant ....
mais tu tiens les bonnes reponses , si ça crachotte c'est un probleme de dilution et/ou de pression
clairement pour les ombrages tu deposes tres peu de produit (pas forcement ultradilué sinon ça va te faire des gouttes sur la carro que l'air de ton aero va pousser et la c'est pas beau !!!!)en plusieurs passages assez rapides et reguliers .... controle regulierement le résultat de ce que tu fais en retournant ta carro et tu vises l'effet obtenu et tu continues tant que tu n'es pas satisfait !
courage le plaisir est au bout ! |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6202
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| Posté le: 06.02.2011, 20:31:56 Sujet du message: |
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Il existe une autre raison possible à cet effet de gouttelettes que celles énoncées par Misterwond à juste titre.
Il se peut aussi que tu ais de la condensation au niveau de la cuve de ton compresseur et cela donne aussi se genre de gouttelettes. La solution, c’est d’utiliser un déshumidificateur (plus très sûre que cela s’appel comme ça) et de le monter sur la sortie du compresseur.
Le nettoyage aussi est important, tout comme le fait d’utiliser un peu à vide l’aérographe à vide sur une feuille blanche juste après.
Il faut aussi ne pas trop lubrifier, car cela peut également donner un effet de gouttelettes. |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 06.02.2011, 20:39:40 Sujet du message: |
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dilution maxi 30% sur la fasko, si je me trompe pas............
Il s'agit bien d'un déshumidificateur oui 
Mais si tu n'en a pas, et pas forcément l'argent pour en prendre un (ca vaux ptetre bien 30-50 euros), tu peux simplement vidanger ton compresseur par le bouchon de purge dessous la cuve (en ayant débrancher le courant) puis tu referme le bouchon et tu remet ton compresseur en marche, et la condensation sera parti |
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 06.02.2011, 21:42:59 Sujet du message: |
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merci pour ces reponses
j ai oublie de le noter mais j ai bien le deshumidificateur d air sur la ligne d air
vous utilisez quelles buses dans vos cas ?
vous diluez la faskolor ?
pression ?
merci |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 06.02.2011, 21:52:25 Sujet du message: |
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| Pour la pression, tu ne dépasse pas 2 bar. Perso la buse, ca dépend de ce que je projette. Si c'est une peinture simple, 0.2 mais si c'est une métalisé, je dois prendre 0.3, parce que 0.2 c'est trop limite. La fasko tu peux la diluer oui sans soucis. C'est même plus simple à appliquer |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6202
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| Posté le: 06.02.2011, 22:05:49 Sujet du message: |
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Pour ma part, la dernière carro que j'ai fait était une Venturi Yankee. Ca commence à dater un peu. 
Pour la peinture c'était de la pactra avec diluant pactra. Pour la buse, 0,2 je crois.  |
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form
Découverte
Inscrit le: 04/06/2009
Messages: 42
Localisation: fontainebleau 77
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| Posté le: 06.02.2011, 22:30:10 Sujet du message: |
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Salut, pour mes utilisations, buse de 0.2 pour du travail fin, et 0.3 pour couvrir.
J'utilise de la faskolor que je ne dillue que très rarement (moyenne de pression 1,5brs). Tu peux l'utiliser directement sans problème. Seul quelques pots de temps en temps en on besoin car trop épais ( souvent le blanc). Pour ton problème tu peux aussi vérifier que le bout de ton aiguille soit parfaitement droit. |
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 06.02.2011, 23:03:06 Sujet du message: |
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merci bien je vais verifier l aiguille
merci |
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