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cars-distri Expert**
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Posté le: 17.12.2010, 16:49:56 Sujet du message: |
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Oui, c'est bien ca !! ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) |
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miniman Modérateur Champion du monde
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Posté le: 17.12.2010, 17:26:16 Sujet du message: |
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slt
petite precaution : bien reperer la position de l'insert avant de le retirer
generalement il y a un petit point de frappé sur l'insert coté culasse ....donc le remettre dans la meme position _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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droopys16 Expert*
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Posté le: 17.12.2010, 19:41:55 Sujet du message: |
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Pourquoi doit on remettre une cale pour le rodage |
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Mumuch Elite
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Posté le: 17.12.2010, 19:45:02 Sujet du message: |
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droopys16 a écrit: | Pourquoi doit on remettre une cale pour le rodage |
C'est pour minimisé l'usure de la bielle et du maneton vu que le piston bloque dans la chemise ... alors autant diminuer la compression c'est toujours ca en moins ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) _________________ Référent Seine Maritime
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 17.12.2010, 21:45:48 Sujet du message: |
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Le coude avec 3 solides possibilités d'ancrages pour les ressorts de fixation sur le moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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sti22b01 Ligue
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Posté le: 18.12.2010, 13:06:57 Sujet du message: |
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Bonjour,
concernant la décompression moi j'ai mit 3/10 (je oule au 25%).
Didier _________________ Sworkz 350 BK1/Alpha A852 / Alpha 2090/Savox SB-2271SG
Str8 Rg Pro/Alpha A852 / Alpha 2081/XqPower S4020D
Sanwa MT 4
Ascendency Racing
Piranha Fuel 25%
6Mik |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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droopys16 Expert*
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Posté le: 20.12.2010, 17:52:21 Sujet du message: |
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Mumuch a écrit: | droopys16 a écrit: | Pourquoi doit on remettre une cale pour le rodage |
C'est pour minimisé l'usure de la bielle et du maneton vu que le piston bloque dans la chemise ... alors autant diminuer la compression c'est toujours ca en moins ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) |
Merci de l'info
Valable pour toutes les marques ?? |
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fafa75 Expert**
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Posté le: 20.12.2010, 18:28:04 Sujet du message: |
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Oui, c'est propre a l' ensemble des moteurs neuf !!
A+ _________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 22.12.2010, 16:36:51 Sujet du message: |
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On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées et aussi une notice en anglais avec des conseils pour le rodage et les réglages. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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vlad105 Ligue
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Posté le: 23.12.2010, 11:30:01 Sujet du message: |
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le carburateur ainsi que le réso est a changé sur ce moteur
sans ca : peu de bas régime a la reprise , est un moteur délicat a réglé ...
sur notre piste assez sinueuse il est a mal , il a une bonne pointe , mais dans la partie sinueuse , il n'arrive pas a passé devant mon petit moteur d'entrainement d'hiver , un simpa R21 nova qui marche relativement bien !
par contre ca turbine dans la ligne droite , ca pas de soucis , et aucun calage a déploré , même mal réglé ...
nous roulons au 25% mécamo avec des bougie nova N°6 ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) |
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vlad105 Ligue
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Posté le: 23.12.2010, 11:34:50 Sujet du message: |
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ceux qui peuvent :
a testé : carbu nova et ligne nova 9901
jour/nuit ![Rolling Eyes](modules/Forums/images/smiles/icon_rolleyes.gif) |
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coucou87 Ligue
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Posté le: 23.12.2010, 12:10:31 Sujet du message: |
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salut,
j'ai monté un embrayage alpha carbone + ressort 1mm. Je n'ai pas de trou à l'accélération et ce avec une ligne alpha 2081. effectivement, le carbu est sensible mais je n'ai pas connu de soucis avec le mien sauf au début car mes joints de carbu n'était pas bon. J'ai monté des nouveaux joints et plus de problème.
Je me rapproche de tes dires, vlad, concernant le 9901, il apporte un peu plus de couple ce qui permet de passer un embrayage qui colle un peu plus tôt. |
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charly Expert**
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Posté le: 23.12.2010, 18:11:59 Sujet du message: |
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Vlad,
De quand date ton alpha ?
Quel embrayage as-tu monté ? _________________ La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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gazman Modérateur Champion du monde
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Posté le: 24.12.2010, 11:04:15 Sujet du message: |
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un point à signaler
le moteur est situé dans un emballage hermétique
![](http://img26.imageshack.us/img26/5074/img0635sl.jpg) _________________
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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gazman Modérateur Champion du monde
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Posté le: 24.12.2010, 13:18:38 Sujet du message: |
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tu me met un doute là ?
quand j'ai reçu mon moteur seul , il etait emballé donc je pense que pour le coffret c'est pareil
à confirmer ?? _________________
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CDR Elite
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Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 24.12.2010, 13:33:04 Sujet du message: |
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gazman a écrit: | tu me met un doute là ?
quand j'ai reçu mon moteur seul , il etait emballé donc je pense que pour le coffret c'est pareil
à confirmer ?? |
je confirme que meme en coffret, le moteur est emballé
je viens de recevoir le mien. RAS, rien à dire
chris |
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Papymini Modérateur Champion du monde
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Posté le: 24.12.2010, 13:33:06 Sujet du message: |
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Le moteur emballé, c'est pas forcément un bon plan, à moins que dans l'enveloppe se soit une atmosphère neutre, genre azote, si humidité il y a, condensation il y aura, et corrosion se formera sur les pièces métalliques
Des petits sachets de silicagèle, c'est comme de la litière pour chat , présente dans ce style de conditionement absorberaient l'humidité ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 25.12.2010, 09:22:10 Sujet du message: |
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Cet Alpha S852 est du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
La finition du moteur est très soignée comme sur les autres versions d'Alpha.
Fiche Technique Alpha S852
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.30mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 5+2
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 6.5 - 7 et 8 mm
Bougie : Turbo
Poids : 350 gr _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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callou Expert**
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Posté le: 25.12.2010, 21:20:09 Sujet du message: |
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Je viens de le commander ce joli coffret moi aussi, savez vous si je monte un carbu R&B dessus ce que ça donne au niveau stabilité des réglages ? _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague ! |
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amontintin Champion du monde
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Posté le: 25.12.2010, 21:26:37 Sujet du message: |
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avant de penser à changer le carbu essai d'abord celui d'origine ![Twisted Evil](modules/Forums/images/smiles/icon_twisted.gif) _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 27.12.2010, 05:44:53 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, à signaler que l'opération est assez facile ce qui n'est pas toujours le cas avec d'autres marques. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 29.12.2010, 20:36:44 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6.5, 7 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 30.12.2010, 08:30:06 Sujet du message: |
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C'est nouveau, sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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crazydriver Elite
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Posté le: 30.12.2010, 08:39:59 Sujet du message: |
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savez vous si cette marque fait des moteurs pistes ?? et s'ils sont dispo auprès de l'importateur ?? _________________
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