[PCM] Novarossi R21

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pcmshop · Expert** Inscrit le: 30/11/2006 Messages: 528

Bonjour,
Offre sur les moteurs Novarossi R21 chez chez PCM

NOVAROSSI R21 SEUL 109€

NOVAROSSI R21 avec ligne d'échappement 9901 164.90€

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Tractoricou · Posté le: 21.07.2009, 13:09:28 Sujet du message:

pour info je prépare la présentation de ce moteur sur le site, on l'a pris car le prix pour un nova est vraiment tres tres tres bas OK!

il est démonté devant moi, c'est du tout bon, vraiment l'affaire du moment !
de plus il semble bénéficier d'une tres bonne réputation !
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crazydriver · Posté le: 22.07.2009, 12:42:42 Sujet du message:

quelqu'un sait il s'il est possible de mettre un insert turbo sur ce type de moteur ?? Rolling Eyes

SHDriver · Posté le: 22.07.2009, 13:40:10 Sujet du message:

YannRS9 · Posté le: 22.07.2009, 14:40:33 Sujet du message:

j'ai roulé avec ce week-end a la nocturne de viglain , c'est un très bon moteur et il marche fort pour le prix très attractif et le seule problème que j'ai avec ce moteur c'est qui chauffe vite m'aime en faisant les réglages de base de novarossi , il faut que je me penche plus dessus.

( j'ai fini 2ème avec se moteur à la finale de rattrapage ) Laughing

bill · Expert** Inscrit le: 28/10/2006 Messages: 663

moteur pas tres cher c'est vrai

mais pour ma part long à roder et inreglable trop pauvre ça chauffe un poil plus riche ça engorge et ça calle
en insistant un peu (beaucoup) il m'a "fait" trois bougies en une journée
et la l'idée :pour les bougies un joint de plus et un carbu r&b pour les reglages et depuis plus de problemes
maintenant on va voir combien il durera

voila c'est mon avis perso

à plus
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plus tu pedale moins vite moins t'avance plus fort

Tractoricou · Posté le: 23.07.2009, 05:18:13 Sujet du message:

j'ai assisté hier soir au rodage de celui de pimpe qu'il venait de revevoir de chez pcm

comme il coinse pas mal il a chauffé l'ensemble au seche cheveux pour faciliter le rodage
le pointeau était bien trop ouvert ( 5 tours ! ) donc le moteur se noyait facilement

tres bon ralenti et rodage assez facile ( avec seche cheveux )
j'ai regardé le premier roulage, plutot bien

pour la chauffe, rajouter un joint c'est en effet un plus, apres faut voir le réso et son accord car ce type de moteur semble pas aimer les séries "3000"
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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

tracto: 9901 et 2032 avec un coude court!

mon frere roule avec la 2032! et ca marche bien!
il a une bonne pointe, avec un coude long!(c'etait le temps que je recvoive mon coude spé mbx6)
la il va metre un court
on vous dira comment ca c'est passé! OK!

Phred · Posté le: 23.07.2009, 10:20:59 Sujet du message:

bon plan ce moteur. De quoi concurrencer sérieusement les STS D21B et autre Go3... (en plus, le vilo a l'air brutal. Pas plus mal pour la fiabilité Wink

)

Il donne quoi au niveau consomation ? Livré avec quelle buse ?
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kosho · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 639

Au vu des photos, il n'y a pas grande nouveauté, c'est un N21B 2001 BF. Smile

Mais en ce moment la mode est au novarossi. Very Happy

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crazydriver · Posté le: 23.07.2009, 12:29:09 Sujet du message:

exact
mais il y a une grande nouveauté c'est le prix Bravo!

.... et la gravure sur la culasse

Tractoricou · Posté le: 23.07.2009, 12:49:07 Sujet du message:

j'ai les 2, il n'y a pas semble t'il de piece commune
par exemple le vilo est bien plus simple maintenant, idem pour le carter
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Lonestar · Posté le: 23.07.2009, 13:58:17 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 23.07.2009, 16:02:30 Sujet du message:

pour l'instant je sais pas, on va le texter ce week a la coupe des ligues OK!

je vous invite a continuer ce sujet sur le nouveau post "présentation du nova n21b" OK!

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=318421#318421
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kosho · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 639

maggy · Expert* Inscrit le: 28/11/2008 Messages: 349

le r21 a une longue course par rapport au n21b qui a une petite course, il me semble

kosho · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 639

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Ce moteur est identique au JP B3 hormis la pate rouge dans le vilo ???

kosho · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 639

Pour moi oui, j'ai un nova N21B 2001, un jp B3 Very Happy

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X-4ntOiin3 · Découverte Inscrit le: 24/07/2010 Messages: 14

Salut, je possède ce moteur, le modèle 5 transferts.
Il à maintenant 2 Litres et je le trouve vraiment bien, il démarre au 1/4 de tour.
Par contre il chauffe un peu, 130 / 150°c et j'utilise du 25% racing experience et une bougie rb 5 par 18°c dehors, c'est peut-ètre a cause de moi car je colle ma sonde carément contre la bougie. Ou c'est peut-ètre parce que la culasse n'est pas asser refroidi car je roule dans mon jardin (mais bon y a qaund meme de la place) ? A vous de me le confirmer.
Il est reglé asser gras, la richesse à était ouverte de 1/4 par rapport au réglage d'origine.

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,
Difficile d’identifiée la cause, si tu tourne dans ton jardin, avec beaucoup de relance et une faible vitesse de pointe, le refroidissement n’est peut être pas suffisant, si le terrain est en herbe sa favorise la chauffe.
Il peut y avoir d’autres causes :
Un embrayage qui prend très tard.
Un rapport trop long ou trop court.
Pour le réglage de carburation, il ne faut pas te fier aux nombres de tour des vis mais plutôt en fonction du comportement du moteur, pour rester simple, il faut que le moteur fume à la remise des gaz et un peut moins à haute vitesse tout en prenant les tours. Pour être sur, Recherche le 4 temps en ouvrant le pointeau et ensuite referme progressivement.
Pour finir regarde la liberté de la transmission.
Il peut y avoir beaucoup de causes, c’est pas facile à distance, bon courage, tu as déjà pas mal de points a voir.
130° ce n’est pas forcément mauvais en revanche 150° Mad

A+

X-4ntOiin3 · Découverte Inscrit le: 24/07/2010 Messages: 14

Merci pour ta réponse.
Il y a de l'herbe dans mon terrain, ma cloche est une 13 dents.
Mon entre dent et un chouilla trop écarté mais rien d'inquétant.
Mon moteur fume bien à l'accélération, je pense que c'est parce que je cole ma sonde sur la bougie, il faut la mettre à 1cm envron.
J'ai un peu ouvert ma reprise, mais je dois encore ouvrir ma richesse ?
Je vais aller le tester sur une piste, on véra bien ..

crazydriver · Posté le: 08.12.2010, 18:00:58 Sujet du message:

ces petits moteurs sont très solides OK!

Le moteur vainqueur de 8 h de sucy était un Nova R21

Il est monté a plus de 200 degrés Shocked

(du à un réglages hazardeux du team Tetes à claques ... Razz

) et a pourtant finit les 8 heures sans encombres

essaies de te rapprocher d'un club ils te guideront car via forum c'est pas facile OK!

_________________

X-4ntOiin3 · Découverte Inscrit le: 24/07/2010 Messages: 14

Ok merci beaucoup.

200°c ! Waaaa c'est pas mal quand meme Mad

Quelqu'un peut me dire si je prend bien la température ? je cole ma sonde contre la bougie, en gros j'enfonce à fond ma sonde dans le trou de la culasse.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6205

Oui, ce sont de petits moteurs très solides, mais quand même, faut pas exagérer non plus.
130° c'est trop pour lui si c'est au niveau de la culasse. Sur la bougie ce n'est pas complètement anormal. Le moteur des têtes à claque a terminé la course mais n'en fera plus d'autres. Je l'ai autopsié et le Kit chemise piston est mort de chez mort, avec un piston que l'on peu extraire par le sommet de la chemise et le pied de bielle arbore un bel ovale, sans parler du maneton de vilebrequin qui est très mât et griffé. Sans l’intervention d’une bonne âme, leur moteur n’aurait jamais rallié l’arrivé et c’est un miracle qu’il soit allé jusqu’au bout.
Pour info, le notre ne fini que troisième de ses huit heures mais était à 95 ° à la fin de la course et repartira pour la prochaine.

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Pas de soucis 300 °c et on se fait un barbac C'est la Fête

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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
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X-4ntOiin3 · Découverte Inscrit le: 24/07/2010 Messages: 14

Non ce n'est pas 130°c sur la culasse, d'après vous je devrais dévisser la richesse ?
Le moteur vari beaucoup en température, il monte à 147°c, puis une fois arrèter la température redescent d'un coup. Ma sonde ne marche peut -ètre pas très bien .... en gros voici les suspects :

-Ma sonde.
-culasse pas asser refroidi.
-je mets ma sonde trop près de la bougie.
-Une bougie rb 5 par 18°c dehors.

Je vais aller le tester sur piste, se sera mieu.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6205

Ce qu'il faut, c'est comme cela a été dit que le moteur reprenne fanchement après quelques secondes au ralenti avec un bon panache de fumée. Il doit prendre des tours sans couper et sans s'engorger toutjours avec un filet de fumée et redescende au ralenti dès la fin de l'accèlèration sans risquer de caler ou que le ralenti ne descende en plusieurs temps.
Le règlage d'un moteur doit toujours se faire à chaud.
Pour ma part, je prend la température après un plein pour valider le règlage et vérifie après deux ou trois pleins.
Lorsque le moteur est règlé, il est stable et la température ne bouge plus, même après plusieurs heures de roulages.
Je reprend l'exemple de notre nova 5T loisir dont la température n'a pas variée de plus de deux degrés durant ces huit heures. Il est même reparti pour un plein de plus aux mains d'un des pilotes de l'équipe vainqueur qui n'en revenait pas.

Si tu as un doute sur ta sonde, vérifie avec celle d'un collègue, car celle des têtes à claque indiquait une température de 120 ou 130 degré à la culasse, ce qui était impossible aux vues du son athmatique du moteur et du ralenti à mi régime. En fait il était à 220.
Le test de la salive fonctionne très bien aussi. Tu mets un peu salive sur la culasse et si elle s'évapore en crépitant instantanément, il est trop chaud.

X-4ntOiin3 · Découverte Inscrit le: 24/07/2010 Messages: 14

Ok merci pour ta réponse, je trouve mon moteur bien règler mais quand je m'arrète la température chute, donc il n'est pas règlé ?
Le test de la salive il faut en mettre un peu et l'étaler ou carément "craché" dessus ?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6205

Avec le bout du doigt ça suffit, on est pas obligé de lui cracher dessus sauf si on est vraiment faché après lui. Laughing

Dès qu'un moteur n'est plus en fonctionnement, la température baisse rapidement, surtout par les températures ambiantes du moment.