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blofast
Ligue
Inscrit le: 14/10/2010
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 Posté le: 29.11.2010, 17:42:03 Sujet du message: Quel est le poucentage ? |
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dans les compétition tt 1/10 aujourd'hui, combien de pilotes sur 50 inscrits, tournent avec des combos brushless et variateur classic et moteur brushed.
les anciens variateur ont ils encore la cote ?
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blofast ex PMC ligue 2 bientôt de retour
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droopys16
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| Posté le: 01.12.2010, 20:50:46 Sujet du message: |
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 Il y aura toujours les irreductibles , mais aujourd hui le brushless est en progression ........totale , la mort des moteurs charbons. |
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Darkmo2
Elite
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Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 01.12.2010, 20:57:35 Sujet du message: |
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les moteurs et vario à charbon haut de gamme sont de plus en plus rares, voir plus en vente 
reste parfois quelques bonnes affaires pour équiper un chassis roulant peu avec du bon matos, pour la compet, ça vaut plus le coup 
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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 02.12.2010, 08:14:31 Sujet du message: |
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Les moteurs à charbons sont toujours utilisés en crawler, c'est pratiquement tout. Quelques fabriquants s'aventurent encore à proposer des kit rtr à charbons, il faut bien écouler les stock 
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Papy boomer
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 02.12.2010, 09:13:19 Sujet du message: Re: quel est le poucentage ? |
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| blofast a écrit: | dans les compétition tt 1/10 aujourd'hui, combien de pilotes sur 50 inscrits, tournent avec des combos brushless et variateur classic et moteur brushed.
les anciens variateur ont ils encore la cote ? |
de moins en moins... en course de club, encore peut-etre 5%?
en manche nationale 0%
C'est dommage.... le feeling d'un bon brushed est "naturel" tandisque les BL c'est completement artificiel, en TT le brushed est encore plus adapte... m'enfin bon, faut vivre avec son temps.
a+
Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
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Christophe
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| Posté le: 02.12.2010, 11:34:09 Sujet du message: |
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Salut,
ça me rappelle il y a quelques années quand je courrais en Truck sur ma ligue, j'étais tout seul à rouler en brushless et je passais pour un original ... j'entendais des trucs du genre c'est pas encore au point blablabla... j'utilisais un très classique combo Mamba Max, qui est encore très utilisé aujourd'hui, bref ça n'a pas tant évolué que ça depuis, il y a juste plus d'offre. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 02.12.2010, 12:26:03 Sujet du message: |
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Il y a toujours de l'offre, Reedy, Tekin, Trinity, et ce ne sont pas des moteurs de crawler
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Papy boomer
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Christophe
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| Posté le: 02.12.2010, 12:50:48 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | Il y a toujours de l'offre, Reedy, Tekin, Trinity, et ce ne sont pas des moteurs de crawler |
Effectivement on en trouve encore sans trop de problème et ce n'est pas en reste côté perfs, c'est juste l'entretien qui est fastidieux si on veut des perfs qui durent dans le temps, je me souviens à l'époque certains refaisaient leur collecteur au tour entre chaque qualif, faut être motivé!
Dans mon précédent post je parlais de l'offre en motorisation brushless à l'époque quand j'ai commencé à en utiliser (2004) par rapport à aujourd'hui . |
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Lonestar
Elite
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Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 02.12.2010, 14:49:27 Sujet du message: |
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| Christophe a écrit: | Salut,
ça me rappelle il y a quelques années quand je courrais en Truck sur ma ligue, j'étais tout seul à rouler en brushless et je passais pour un original ... j'entendais des trucs du genre c'est pas encore au point blablabla... j'utilisais un très classique combo Mamba Max, qui est encore très utilisé aujourd'hui, bref ça n'a pas tant évolué que ça depuis, il y a juste plus d'offre. |
heu non, les mamba, desole mais personne n'utilise ca en courses un minimum serieuses, piste ou TT...
Accessoirement, la premiere generation de BL explosait plus ou moins spontanement ou presque... plein de pilotes tres rapides roulait avec des moteurs Novak car c'est ceux dont les rotors etaient les moins chers comme pieces de rechange, et il fallait les remplacer souvent!
L'offre brushed existe encore mais je ne suis pas persuade que ca soit des produits recemment fabriques, a mon avis on est plus dans des fonds de stock. En tout cas, ca ne se fournit principalement plus qu'au marche loisir...
a+
Paul
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Christophe
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Inscrit le: 01/08/2006
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| Posté le: 02.12.2010, 16:16:48 Sujet du message: |
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| Lonestar a écrit: | | Christophe a écrit: | Salut,
ça me rappelle il y a quelques années quand je courrais en Truck sur ma ligue, j'étais tout seul à rouler en brushless et je passais pour un original ... j'entendais des trucs du genre c'est pas encore au point blablabla... j'utilisais un très classique combo Mamba Max, qui est encore très utilisé aujourd'hui, bref ça n'a pas tant évolué que ça depuis, il y a juste plus d'offre. |
heu non, les mamba, desole mais personne n'utilise ca en courses un minimum serieuses, piste ou TT...
Accessoirement, la premiere generation de BL explosait plus ou moins spontanement ou presque... plein de pilotes tres rapides roulait avec des moteurs Novak car c'est ceux dont les rotors etaient les moins chers comme pieces de rechange, et il fallait les remplacer souvent!
L'offre brushed existe encore mais je ne suis pas persuade que ca soit des produits recemment fabriques, a mon avis on est plus dans des fonds de stock. En tout cas, ca ne se fournit principalement plus qu'au marche loisir...
a+
Paul |
On est d'accord, le matos brushed tend à disparaitre et perso je risque pas d'en stocker sauf pour le trial à la rigueur.
Perso j'ai jamais utilisé de Novak et autres LRP qui a l'époque posaient pas mal de problèmes, je n'ai jamais eu de souci avec tout ce que j'ai pu utiliser.
Sur ma ligue, certains roulent encore avec de bons "vieux" Mamba max et ça les empêchent pas de gagner des courses;). |
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blofast
Ligue
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| Posté le: 02.12.2010, 18:37:16 Sujet du message: |
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avec quoi faut il rouler aujourd'hui pour être performant mis a part les doigts ?
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 02.12.2010, 19:18:14 Sujet du message: |
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Tu cherche un peu, exemple, je me suis offert un RC10T4 Factory Team, je me suis dits dans ma petite tête, un vario (on dit comme ça en moteur à charbons) et un moteur, et roule  , ben non, c'est plus cher et moins performant qu'un combo brushless , étant assez fan de Novak, j'ai trouvé mon bonheur pour débutter, mais je ne suis en rien une référence, je m'amuse avec mes voitures 
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FacelVega
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| Posté le: 03.12.2010, 07:59:55 Sujet du message: |
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| blofast a écrit: | | avec quoi faut il rouler aujourd'hui pour être performant mis a part les doigts ? |
Tout marche correctement. Le vrai pb est que d'un modèle à l'autre, il y a de vraies différences. C'est pourquoi pour ma part, je préfère acheter par exemple des moteurs testés et fabriqués dans les règles de l'art : PRT.
Je ne dis pas que c'est le meilleur du monde, (quoique...) je dis juste que chaque moteur est fait à la main et qu'avant de l'essayer, tu sais déjà exactement comment il va marcher.
Après, il y a l'ECS, les accus, les condo, la connectique... En TT, on ne s'en occupe pas trop mais en DTM ou 1/12, où on est beaucoup plus exigeant sur la propulsion, les compétiteurs sont très attentifs à chaque élément.
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Christophe
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| Posté le: 03.12.2010, 11:10:58 Sujet du message: |
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| blofast a écrit: | | avec quoi faut il rouler aujourd'hui pour être performant mis a part les doigts ? |
Salut,
pour répondre à ta question, je pense qu'à l'heure actuelle la plupart des pilotes buggy 4x4 1/10éme (y compris à haut niveau) doivent rouler avec des moteurs 6.5T ou 7.5T (soit 5000 Kv ou moins), avec de bons Lipo et un bon contrôleur ça marche déjà très fort.
Sur mon T4 j'ai un 6.5T standard et y en a déjà largement assez. |
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blofast
Ligue
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| Posté le: 03.12.2010, 11:48:41 Sujet du message: |
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chritophe il faud que je te passe un ptit coup file concernant chargeur et combo
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blofast
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| Posté le: 04.12.2010, 21:25:33 Sujet du message: |
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il parait, toujours en compétiton tt1/10 et 1/8, que la télemétrie des radios spektrum est interdite ? est ce vrai ?
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FacelVega
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| Posté le: 04.12.2010, 21:33:07 Sujet du message: |
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Si tu ne parles que les séries électriques, en 1/8' le règlement n'est pas encore sorti et en 1/10, je n'ai jamais entendu dire que la telemetrie était interdite.
En fait, c'est surtout en endurance que ce serait utile pour pouvoir gérer correctement la capacité exacte des accus...
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blofast
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| Posté le: 04.12.2010, 21:39:23 Sujet du message: |
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je voudrais investire dans une radio sepktrum mais je ne sais pas laquel choisir !!!!
télémétrie ou pas ?
moyenne gamme ou pas ?
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