Salut à tous,
J'oubliais la photo du pack en charge de PP, en fait la prise d'équilibrage est un peu mal branchée !
Je suis d'accord avec toi sur les 12 minutes, mais je ne sais pas si nous pouvons comparer, nous avions ce week-end, une piste "collante", bien différente des conditions de La RCMAG CUP...
Bon je vous laisse quelques photos prises au téléphone, donc...
Je suis en train d'uploader les vidéos, pareil, ça tremble, pas évident de filmer et de se déplacer en même temps...
Superbe week end, merci à BIBI et la ligue pour avoir organisé cette événement! Et merci au club de Nantes pour sa piste et ses super infrastructure.
Pour ma part, découverte de la piste, mais aussi du châssis fraichement monté.
Une première finale B écourtée par une autonomie à 9 min qui me font terminé en 8 alors que j'étais 4.
Deuxième finale, je garde les watts est réussi à tenir juste 10 min et fini enfin à la quatrième place.
Troisième finale, ou je fais qu'à peine 2 tour à cause d'une vis de noix de cardan desserrée (pas assez de frein filet).
Malgré tout je me suis bien amusé et l'ambiance autour était nikel!!!
à refaire en indoor ou dès les beaux jours _________________ SWORKz S35-3E
SWORKz S12-1SCMR
merci sylveris pour toute les photos on croirai presque quel marchait la voiture
pour moi un bon week end avec la tete dans le paté du matin au soir j'arrive quand meme a finir 7 au qualif donc très content mais l'aprem fut galere le mal de crane repris de plus belle j'e finis pas une finale de l'aprem une roue de predu un soucis controleur un accus pas charger la tete dans le cul ou je me crois en entrainement et je laisse passer tout le monde bref a refaire mais sans une soirée trop trop trop arrosée le samedi
mais content quand meme le mugen marche aussi sans prépon pas facile au début mais sa va _________________ Maxime coraboeuf
Merci à la ligue 17 pour cette jolie course.
Ambiance délicieuse (pas un seul énervement, pas un mot plus haut que l'autre), un temps plus clément que prévu, une organisation sans faille, une piste entourée de bois, et la possibilité de parler normalement, sans avoir à crier pour se faire entendre.
merci à tous pour ce bon moment. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
---
Très content que tout s'est bien passé avec une météo clémente.Si je me souviens bien il devait y avoir une petite réunion sur le devenir et l'ébauche de règlement, avons nous avancer sur ce sujet?
j'aimerais changer mon moteur et vario pour 2011, mais j'avais cru percevoir un risque de limitation en KV donc je ne voudrais pas me tromper sur le choix de puissance s'il y a une restriction..
merci
et bien pour ma part une bonne journée passé sur cette piste, sa me change de ma dernière venu qui m'avait couté un servo... quoi que dimanche j'ai commencé fort puisque a peine après avoir poser la voiture j'explose un support d'amorto et une cellule . Du coup heureusement qu'il y avait les copain de corzé qui étais la, merci a Elfifi et PP qui m'ont bien dépanné pour la journée.
Il y eu de belle bagarre sur la piste , une superbe ambiance , c'était la dernière de la saison ba moi j'dit vivement la reprise!!!
Merci au MACN et aux organisateurs de nous avoir offert ce bon week-end en espérant que tous ce travail portera ces fruits pour la saison à venir!!!
et pour finir, la tuture après la dernière final sous la pluie :
Bon, après un peu de repos (j'en avais besoin dimanche soir...), voici quelques éléments clés de ce superbe WE:
- 28 pilotes inscrits qui répondent présent à notre invitation "folle" de se retrouver sur 2 jours à Nantes le 30 et 31 octobre !!!! MERCI à tous, et nottament aux plus éloignés d'entre-vous : Bretagne, Normandie, région parisienne, Centre, nord. C'est vraiment bien de mettre des visages sur tous une très bonne ambiance tout le long du WE, et nottament le samedi soir durant la soirée paella :
- Merci à la Météo de nous avoir épargnée tout le WE (enfin presque....) il nous a manqué 10 min en fin de journée dimanche...
- Merci au club de Nantes de nous avoir accueilli dans de très bonnes conditions
- Merci à la Ligue 17 pour toute l'organisation, comptage, direction de course, intendance, etc... et plus particulièrement à Dominique qui fait vraiment beaucoup pour notre loisir, au sein de la ligue, mais aussi au sein de la FVRC
- Une réunion autour d'un futur règlement Brushless samedi soir : On semble tous d'accord pour un règlement technique assez libre (moteurs, accus jusqu'à 6S coqués ou non, etc...) favorisant la pratique de tous en respectant la sécurité. Il reste à "pousser" ce règlement vers toutes les instances compétentes de la FVRC, afin d'aboutir sur un règlement technique FVRC 2011 pouvant être la base de compétitions organisées par les ligues. Je remercie au passage la présence d'acteurs du TT 1/10ème (responsable de la discipline en L17) et de responsables FVRC piste classique (Chalenge Brushless Mégatron) venus apporter leurs soutiens et leurs expertises...
- annonce de la mise en place du 2ème Grand prix national Brushless à Nantes le 2 et 3 juillet Prochain, avec la participation du TT 1/8ème bien sûr, mais aussi des pistes classiques 1/8ème du chalenge Mégatron, et des motos 1/5ème Brushless !!!!
- Un très belle course, à tout les niveaux, avec de nombreuses nouvelles têtes et nouvelles licences FVRC, mais aussi des "anciens" se livrant de très belles bagarres dans toutes les finales. Voici les podiums:
je vous mets les podiums des finales dès que possible... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
merci a tout ceux qui on donné de leurs temps et de leurs énérgie a l'oragnisation de cette course
super bouf le soir, avec les gars de la 3 qui ce sont bien fait entendre(mais bon on commence a conaitres les lascars )
n
heureux d'avoir put rencontré de nouvelles tetes
sinon , je releve le parie
"""on peut tenir a 12 dans la caravane"""
encore bravo a narnul et jml pour le spéctacle offert et la leçon de "grand pilotes" qu'il sont tout les deux
, des vrai sportif....
on auras pourtant éssayé tout la nuit dans la caravane de la couché le jml , mais l'ours d'angers est coriace
sinon mon seul regré
""" de ne pas pour l'instant avoir l'oportunité de remonté"""
si on foire ses qualifs , la course est morte....
mais le principe de 3 finale de 10 min est géniale...
enfin bref , voila un discipline qui est a coups sur plein d'avenir
mon week end de 3 juillet 2011 est deja bloqué....
bonne ctreve a tous
r.d.v pour les plus acharné d'entre nous cette hivers en indoor ou en entrainnement sur nos diverse piste _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
Très content que tout s'est bien passé avec une météo clémente.Si je me souviens bien il devait y avoir une petite réunion sur le devenir et l'ébauche de règlement, avons nous avancer sur ce sujet?
j'aimerais changer mon moteur et vario pour 2011, mais j'avais cru percevoir un risque de limitation en KV donc je ne voudrais pas me tromper sur le choix de puissance s'il y a une restriction..
merci
La réunion concernant un règlement 2011 a bien eu lieu, et nous étions unanimes pour un règlement ouvert :
- jusqu'à 6S
- AQ coqués ou non
- pas de limitation moteur, (elle se fera naturellement)
attention, ce n'est qu'une proposition, elle devra ensuite être portée jusqu'à la FVRC et discutée dans la toute nouvelle commission mise en place par Bernard Grubis (voir post spécifique dans les hot news !).
Notre objectif sera d'avoir un règlement technique et un accord sur le format de courses commun FVRC pour 2011, avec l'intégration du Brushless TT 1/8ème à la charge et à l'initiative des ligues. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Bibi il me semble que sur la diapo d'ebauche de reglement FVRC la limitation de lipo était à 8S plus le point sur les Saddle (cellule identique)
C'est sur le reglement provisoire de la ligue 17 qu'on s'est limité à 6S (??)
A confirmer ou alors j'ai haluciné _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
Bibi il me semble que sur la diapo d'ebauche de reglement FVRC la limitation de lipo était à 8S plus le point sur les Saddle (cellule identique)
C'est sur le reglement provisoire de la ligue 17 qu'on s'est limité à 6S (??)
A confirmer ou alors j'ai haluciné
oui, tu as raison.
Comme au niveau de la FVRC il n'y a rien de fait, l'ensemble des propositions seront discutées à travers la mise en place de la commission technique permanente FVRC demandée par Bernard Grubis.
Personnellement, le règlement L17 limité à 6S me semble être un bon compromis entre le 4S trop restrictif et le 8S un peu abusé.... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Salut à tous,
ce fut un super week-end et je tiens à remercier tout le monde, tous les pilotes super sympas, Bibi49, tous les membres du club de Nantes, et Mr Normand avec qui nous avons bien discuté.
PP tu n'as pas eu de bol, mais, et c'est ça que j'aime, tu fais du boulot propre et ce petit Losi il va bien quand même ! Pour ton Vario, je pense que tu devrais peut-être essayer le velcro comme j'ai fait. J'ai fait une platine sur laquelle j'ai fixé mon RX8, et entre cette platine et le chassis ( ou ton support ), il y a plusieurs bandes de velcro. Vu le poids du vario, ça reste souple, il ne s'arrache pas, et pour brider un éventuel décrochage, j'ai assuré le tout avec un rilsan à peine serré. ( voir mon site )
Pour ce qui est du règlement, et c'est ce que je disais à Mr Normand, nous n'avons pas parlé de l'utilisation de la marche arrière.
Par contre, Bibi49, si tu pouvais poser une question à Mr Normand, concernant le temps des finales... ? Tout le monde estime qu'il n'est pas nécessaire de rentrer dans le détail, en ce qui concerne les Lipos et les moteurs, et c'est un très bon point. Ce qui conditionnait l'achat de Lipos, en fait n'est pas le voltage accepté ou non, c'est ouvert à tous... c'est de l'ampérage dont il s'agit, selon que l'on roule 10 ou 12 minutes, car nous avons constaté que certains ne tiendraient pas les 12 minutes, tour de test des puces inclus.
Même si les courses auxquelles nous participerons tous en 2011 ( de la même manière quand 2010 ), ne comptent pas dans un réel championnat avec classement... ce qui m'intéressait à l'origine était d'avoir une base qui permette à ceux qui roulent dans plusieurs ligues, de pouvoir rouler avec les mêmes Lipos.
Pourrais-tu lui demander, si cette ébauche de règlement est validée en 2011, pour des challenges comme en 2010, si cela pourrait-être imposé comme une sorte de tronc commun à toutes les ligues, du moins, à tous les clubs TT, qui accueilleront ces challenges l'année prochaine. Cela permettrait de ne pas se retrouver avec un règlement d'une sorte ici et d'une autre là... Maintenant même si celui-ci n'est pas source d'un championnat national... ce n'est pas grave, je pense que l'on peut demander à tous les clubs qui souhaitent nous recevoir, de s'aligner au niveau national au moins sur un temps de finale commun... qu'en pensez-vous ?
Bye !
On est sur la même longueur d'onde :
notre initiative et notre proposition de règlement doit désormais être poussée à la FVRC à travers la commission technique permanente FVRC proposée par Bernard Grubis. Et l'objectif serait (de mon point de vue), d'avoir pour 2011, un règlement technique commun pour toutes les ligues, et des propositions en matière de déroulement de courses (finales de 3X10min selon le modèle électrique, etc...).
Resterait alors à la charge et à l'initiative de chaque ligue l'organisation de chalenges, de championnat, etc... en intégrant au TT 1/8ème, ou alors au TT 1/10ème, ou alors en autonomie, etc... Ce travail ne pouvant pas être fait pour l'instant par la FVRC, car chaque ligue est différente. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
encore bravo a narnul et jml pour le spéctacle offert et la leçon de "grand pilotes" qu'il sont tout les deux
, des vrai sportif....
Merci Blastoooof, c'est vrai que perso j'ai pris un plaisir enorme et surtout lors de la deuxieme...
Au fait, fallais le dire que tu voulais manger en silence... _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
JML et Narnul c'est de la légende urbaine, dans la deuxieme finale A, un Noob comme moi les suivait facile ....... pendant 1 tour et une fois qu'il m'avait pris un tour
Sérieusement ils sont bon les saligauds mais Narnul devait avoir 5 tours de pénalité pour non assistance à la réunion du soir, et JML j'ai pas compris j'ai eu beau lui décharger ses packs lui virer des rotules de cardans latéraux ... ca suffit toujours pas
Moi je me suis battu avec Bibi (voulait me faire les fesses le coquin ^^), mon compatriote Maxime (pas très chanceux) et Facel Vega (content de t'avoir revu) et c'était déjà pas de la tarte
M'en fout je finis 6 c'est ce que je pouvais faire de mieux et de loin
Encore merci pour ce WE et pour la patience de certains lors de la 1ere finale A :wink:
Bon on remet ca le WE prochain _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
Salut à tous,
ce fut un super week-end et je tiens à remercier tout le monde, tous les pilotes super sympas, Bibi49, tous les membres du club de Nantes, et Mr Normand avec qui nous avons bien discuté.
PP tu n'as pas eu de bol, mais, et c'est ça que j'aime, tu fais du boulot propre et ce petit Losi il va bien quand même ! Pour ton Vario, je pense que tu devrais peut-être essayer le velcro comme j'ai fait. J'ai fait une platine sur laquelle j'ai fixé mon RX8, et entre cette platine et le chassis ( ou ton support ), il y a plusieurs bandes de velcro. Vu le poids du vario, ça reste souple, il ne s'arrache pas, et pour brider un éventuel décrochage, j'ai assuré le tout avec un rilsan à peine serré. ( voir mon site )
Pour ce qui est du règlement, et c'est ce que je disais à Mr Normand, nous n'avons pas parlé de l'utilisation de la marche arrière.
Par contre, Bibi49, si tu pouvais poser une question à Mr Normand, concernant le temps des finales... ? Tout le monde estime qu'il n'est pas nécessaire de rentrer dans le détail, en ce qui concerne les Lipos et les moteurs, et c'est un très bon point. Ce qui conditionnait l'achat de Lipos, en fait n'est pas le voltage accepté ou non, c'est ouvert à tous... c'est de l'ampérage dont il s'agit, selon que l'on roule 10 ou 12 minutes, car nous avons constaté que certains ne tiendraient pas les 12 minutes, tour de test des puces inclus.
Même si les courses auxquelles nous participerons tous en 2011 ( de la même manière quand 2010 ), ne comptent pas dans un réel championnat avec classement... ce qui m'intéressait à l'origine était d'avoir une base qui permette à ceux qui roulent dans plusieurs ligues, de pouvoir rouler avec les mêmes Lipos.
Pourrais-tu lui demander, si cette ébauche de règlement est validée en 2011, pour des challenges comme en 2010, si cela pourrait-être imposé comme une sorte de tronc commun à toutes les ligues, du moins, à tous les clubs TT, qui accueilleront ces challenges l'année prochaine. Cela permettrait de ne pas se retrouver avec un règlement d'une sorte ici et d'une autre là... Maintenant même si celui-ci n'est pas source d'un championnat national... ce n'est pas grave, je pense que l'on peut demander à tous les clubs qui souhaitent nous recevoir, de s'aligner au niveau national au moins sur un temps de finale commun... qu'en pensez-vous ?
Bye !
On est sur la même longueur d'onde :
notre initiative et notre proposition de règlement doit désormais être poussée à la FVRC à travers la commission technique permanente FVRC proposée par Bernard Grubis. Et l'objectif serait (de mon point de vue), d'avoir pour 2011, un règlement technique commun pour toutes les ligues, et des propositions en matière de déroulement de courses (finales de 3X10min selon le modèle électrique, etc...).
Resterait alors à la charge et à l'initiative de chaque ligue l'organisation de chalenges, de championnat, etc... en intégrant au TT 1/8ème, ou alors au TT 1/10ème, ou alors en autonomie, etc... Ce travail ne pouvant pas être fait pour l'instant par la FVRC, car chaque ligue est différente.
pourquoi pas un circuit national avec les clubs qui souhaitent nous intégrer, et n'oublions pas le GP du 3 juillet 2011 a nantes !!!!
peut être que la fédé pourrait nous preparer une grande finale en fin d'année à bercy .....
Super week end en effet, des superbes bagarres et une super ambiance notamment sur le podium !
Au nom du MACN, merci à nos sponsors généreux : Millenium Modélisme, Modélisme 44 et Fx Model et à tous les pilotes ayant fait le déplacement (les autres peuvent s'en mordre les doigts de ne pas être venus )
Un grand bravo et merci à Bibi49 et Dominique Normand pour la création de cette course k:
Voici les stats du week end (100% de config en 4S):
Combo :
3 Mamba / Castle 2200
1 Tekin / Tekin 2000 truggy
1 Tekin PP x3! / Tekin 2050
1 Tekin / Neu 2700
1 LRP / Tekin 1900
1 Plasma / Neu 1650
Finale B :
5 Losi
3 RC8
1 XB8
Combo :
100% Mamba / Castle 2200 (sauf un Neu 2200) !
Finale A :
JML MBX5R Mamba / Castle 2200
Narnul 808 Hobbywing Xerun 150A / Xerun 2000
Miki3727 D8 Plasma / Tekin 2050
Dams49 Losi Mamba / Castle 2200
SebLeLoch MBX6 proto Hobbywing Xerun 150A / Tekin 1700
Jiper 808 Tekin / Tekin 1900
Arnaud MBX6 Hobbywing Xerun 150A / Xerun 2000
Bibi49 808 Tekin / Tekin 1900
FacelVega Losi Tekin / Tekin 2050
Max49 MBX6 Mamba / Castle 2200
Bref on voit qu'il y en a pour tous les goûts... du 1650kV au 2700kV sans grande différence sur la piste ! Ceux qui m'ont le plus impressionné en puissance étaient les fous de la ligue 3 avec leurs Hobbywing, le samedi c'était du haut vol !
Pour l'autonomie, c'était 10 minutes max même sur cette piste assez peu gourmande d'habitude. Dans la dernière un peu collante les deux leaders ne finissent pas les 10 min.
Clin d'oeil perso à Mikael et Damien pour nos super passes d'armes ! Je me suis régalé tout le week end ! Et merci à Joseph pour le tour en classique BL, j'ai déjà craqué, j'ai trouvé un châssis pour l'année prochaine !
Dernière édition par SebLeLoch le 03.11.2010, 08:40:37; édité 1 fois
Au fait, fallais le dire que tu voulais manger en silence...
bin houais , je digère mal apres
bon vivement qu'on ce re-croise sur une o/p ou en entrainnement cette hivers _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
Salut, bien les stats mais comme je te l'avais précisé moi c'est un
808 Tekin / Tekin 1900
Bon après c'etait au moment ou toi tu recevais aussi ton lot donc c'est pas bien grave mais c'est pour que tes stats soient plus justes
Merci A+ _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
Dernière édition par Jiper le 03.11.2010, 08:44:26; édité 1 fois
bonjour c'est bien d'avoir noté les différent ensemble combo de chaque participant, sa permet d'avoir un point de vu plus facile et fiable pour les novice qui souhaite démarrer dans cette discipline ,par contre 10 min en autonomie sa me parer un peut juste es ce que sa pourrait être du a une piste humide avec forte adhérence? _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
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(même avant le 3 juillet 2011).
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