Set up diff MBX6

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Yanils · Posté le: 31.08.2010, 16:43:40 Sujet du message: Set up diff MBX6

Bonjour,

Je souhaiterai savoir si quelqu'un a testé les réglages d'origine du MBX 6 sur nos pistes françaises ? ( diff en 7000/5000/2000 )

Faut il obligatoirement passer en 15 ou 20 000 dans les diffs AV et central pour avoir une voiture saine ?
Ainsi réglée, la voiture n'est elle pas trop pointue à piloter pour un pilote moyen ?

Merci de vos réponses

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ben deja qu'en 10/5/3 c'est pas la joie, moi je conseille pas

apres si t'a du temps pour essayer, teste ca peut peut etre te plaire!

Mumuch · Posté le: 31.08.2010, 17:37:45 Sujet du message:

perso je roule en promo depuis 1ans1/2 donc j'ai réglé mon mumu avec du 7000av 7000ct 4000ar et moi ca me plais à part le fait que je bouffe plus vite les pneus avant...
_________________
Référent Seine Maritime

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Un mugen c'est plutôt 30/20/10 , mais bon faut essayer , ça peut ne pas plaire.
Sinon terex le top .

keke25 · Ligue Inscrit le: 07/04/2006 Messages: 165 Localisation: ligue 13

Seikisince90 · Posté le: 31.08.2010, 19:34:19 Sujet du message:

Moi 7 / 5 / 2 je n'y arrivais pas

cette année je roule 15 / 15 / 4 et je trouve la voiture plus facile

amontintin · Posté le: 31.08.2010, 19:41:27 Sujet du message:

perso 15000/7000/5000 (prépon)
ou terex mt/7000/5000 (prépon)
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Ah d'ailleurs c'est ton terex que j'ai au centre ; tu n'aimais pas ?

Mongoose · Posté le: 31.08.2010, 20:01:13 Sujet du message:

J'ai roulé pendant six mois avec le réglage suivant 10k/5k/2k que je trouvais bien avec des temps corrects.

Ensuite je suis passé en 15k/15k/10k avec prépondérance et là après quelques tours d'adaptation j'ai trouvé une voiture facile et surtout plus rapide (il faut comparer en chronométrant car les impressions sont parfois trompeuses). Du coup j'ai gardé ce set-up en base.

Essaie les deux sur la même piste et tu verras
_________________
KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA

amontintin · Posté le: 31.08.2010, 21:33:55 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

J'ai le terex world à l'avant , le tien au centre , 10000 derrière ,de la 600 partout et je trouve que l'auto est une fusée, très facile et qui braque très fort en plus ; mais j'ai pas la prépon , pas du tout indispensable comme ça .

Lonestar · Posté le: 01.09.2010, 08:53:16 Sujet du message:

Y a un ancien champion du monde Francais qui roule avec des tout petits diffs aussi... et pourtant c'est pas un mou du genou...
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

Fram · Posté le: 01.09.2010, 09:22:44 Sujet du message:

salut Yankee

quel est pour toi le gain d'avoir une actif au centre?

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

J'ai l'impression qu'il est plus constant et qu'il motrice mieux .
Par contre pas de réglages possibles par rapport au diff normal mais j'en suis pas à changer mon setup de diffs à toutes les manches Laughing

Le 6 est une voiture qui motrice pas alors gros diffs pour moi ; mais c'est selon les goûts de chacun en fonction de son ressenti .
Après au chrono ça va plus vite quand ça motrice fort .

amontintin · Posté le: 01.09.2010, 09:35:24 Sujet du message:

si yankee, tu peux changer les réglages en montant un stab, ainsi il sera + ou- dure au laché de gaz, tu peux aussi le durcirre à l'accélération en changeant les rampes.de mémoire tu est en rampes 3, tu peux monter soit la 4,soit la st, soit la mt....afin d'avoir encore plus de motricité OK!

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Oui ça ok je sais mais bon pour l'instant hein Laughing

Enfin je crois que le vrai gros plus c'est le Terex à l'avant , ça ça change vraiment par rapport au diff classique.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Je suis d' accord avec Lonestar, tout dépends du pilotage de chacun, pour ma part je suis plus rapide (au chrono) en 5/7/3 sans prépon que en 15/15/10 ou 15/10/10 avec prépon

Pour ma part j'ai un pilotage du style : je prends le virage sans les gaz et j'attaque en sorti de virage.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Perso j'ai un peu l'impression qu'en TT tout marche , c'est juste une question de pilote ...enfin à un niveau ligue ...

Yanils · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 70 Localisation: BOURGUEIL-37

Merci à tous pour vos réponses... elles vont m'aider à régler mon MBX