On aimerait rouler en 6S pour avoir un moteur plus souple et que l'ensemble chauffe moins. Ce lien stipule que le 6S est "toléré" mais qu'en sera t-il dans les années à venir?
C'est curieux de privilégier le 4S, le 6S est beaucoup plus intéressant: un lipo en 6S tire moins d'ampères donc chauffe moins, nécessite un chargeur moins puissant puisqu'il suffit d'un 3300mah à la place d'un 5000mah pour rouler aussi longtemps etc etc..
Est-ce risqué à terme de passer tout mon matériel en 6S pour pouvoir continuer à participer aux compétitions?
Merci _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
Posté le: 22.08.2010, 13:28:16 Sujet du message:
coucou mon amiche !
si les gens qui font le règlement font du brushless (et le comprenne) alors tu vas te régaler longtemps !
A pluche. _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania
Je connais Frederic Lothier, le président de section 1/8 TT brushless car c'est aussi le président du MBRC Courcelles. C'est un mec super qu'on a eu l'occasion de rencontrer lors de l'endurance de 12h qu'ils ont organisé. D'ailleurs le club va changer de piste sous la pression de la région.. En fait je savais même pas que c'était Frederic qui s'occupait de la section brushless je viens de m'en apercevoir. C'est bon signe pour la suite c'est quelqu'un de très à l'écoute :)
P.S: je viens de lui envoyer un mail, je vous tiens au jus _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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