Le setup de Renaud Savoya à l'Euro A 2010 !!!!

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Papymini · Champion du monde Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26224 Localisation: Orléans

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damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

interressant, qqu'un sait il avait la prépondérance avec ce setup?

chewbacca-rs3 · Posté le: 18.07.2010, 20:35:47 Sujet du message:

se qui est bien sa ne change pas a peux de chose pret Rolling Eyes

Gozz · Posté le: 18.07.2010, 20:45:42 Sujet du message:

Il roule tout le temps avec Wink

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

il devait sacrément avoir peur de la chauffe du recepteur au vu du véritable gruyere de la boite radio Mr. Green

joel73 · Ligue Inscrit le: 29/05/2005 Messages: 253

mieux vaut prévenir que guérir ! à ce niveau tu prend pas de risque non ??
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Guy c'est petit de se servir de la volonté d'allègement de la boîte radio de Monsieur Savoya pour dénigrer ces très beaux récepteurs Futaba qui ne chauffent pas . Mr. Green

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Ca sent bon le perçage sur le terrain vite fait , vu la régularité des trous Jean Michel a pas fait ça à la fraiseuse Laughing

Lonestar · Posté le: 19.07.2010, 09:30:50 Sujet du message:

flo13 · Posté le: 19.07.2010, 09:54:17 Sujet du message:

Concernant le diff Terex:

Reno: "In practice and quali I used a Terex front active diff, with the Exsen nuts, in order to have more traction and steering, but took it out because of the bumpy conditions in the final"

Papymini · Posté le: 19.07.2010, 10:18:14 Sujet du message:

Il suffit de suivre le lien donné par le sujet Wink

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AlexisMbX · Expert** Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630

cette photo et aprés la demi ou final ?

car comme il dit en anglais il la enlevé le t-rex pour la final .....
a moin que sa soit pas les noix de t-rex que je vois ...

Papymini · Posté le: 19.07.2010, 17:36:50 Sujet du message:

NeoBuggy écrit, après les essais et les qualiffications, mais c'est une source NeoBuggy, le seul qui peut répondre, c'est Reno Wink

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flo13 · Posté le: 19.07.2010, 17:46:00 Sujet du message:

AlexisMbX · Expert** Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630

j'hésite lol je sais vraiment pas tu me met le doute maintenant Laughing

AlexisMbX · Expert** Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630

okokok j'ai rien dit autant pour moi !!

Suivant NeBuggy, il aurait utilisé le différentiel Terex Exsen avec les noix Exsen pendant les essais et en qualiffication,

mais la piste devenant trop bosselée, il est repassé au différentiel Mugen à l'avant pour la demi et la finale.

ND1970 · Posté le: 19.07.2010, 18:25:03 Sujet du message:

si il avait utilisé le terex en final on l'aurait su de suite car exsen serait champion d'europe non...
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Gozz · Posté le: 19.07.2010, 18:34:05 Sujet du message:

Effectivement il l'a utilisé pour les qualifs.

Et pour la demi et final, il est repassé en diff classique Wink

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mugen73 · Expert** Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518

salut, il ne la pas monter parce qu'il n'avait pas assez fait de teste sur la longévité( par sécurité), par contre il sont toujours en teste avec, reno ma dit qu'avec les nuts+rollers, la relance est beaucoup mieux, on gagne aussi un petit plus sur la direction.a+ Very Happy

franckpont · Posté le: 19.07.2010, 19:48:10 Sujet du message:

Une autre chose qu'il a changé pour l'euro la bar anti roulie ar 2.9
peut etre a cause des trous Question

Dom-Exsen · Posté le: 19.07.2010, 20:02:26 Sujet du message:

Bonsoir,

A ma connaissance Jean-Michel et Renaud ont décidé de passer en diff classique pour la finale de l'Euro car ils manquaient d'expérience sur l'évolution de la voiture équipée d'un TEREX pendant une finale où la piste était susceptible de se défoncer.
Devant l'enjeu ils ont préféré revenir à une solution parfaitement connue par eux, et sur ce point on peut les comprendre.
La collaboration avec Jean-Michel et Reno n'a débuté qu'à l'occasion d'une qualif à Montpellier, et compte tenu de l'éloignement de Reno, nous n'avons pas eu encore l'occasion de passer en revue les différentes configurations de TEREX dans toutes les situations.
Excepté le premier essai, à Montceau Reno a fait tout le week-end en TEREX et avait pris le départ de la finale avec (sur une piste plutôt défoncée). Mais, comme vous savez son servo de direction en a décidé autrement et nous a privé d'un test grandeur nature pendant une finale avec une forte adversité ... dommage.

Si Reno passe par là, il pourra peut-être vous expliquer cela mieux que moi.
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Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Salut tout le monde!! En effet, Dominique a très bien répondu!! J'ai utilisé le diff TEREX à l'avant durant tous les essais, les qualifs, et j'étais très satisfait du fonctionnement, la motricité était très bonne et l'écart de directivité par rapport à un différentiel traditionnel impressionnant. J'ai fait en effet pas mal de tests en France et en Australie, mais malheureusement je n'ai pas eu assez d'expérience sur des conditions difficiles, et quelques peu exceptionnelles comme nous avons pu observer à Guarda... Par sécurité de réglages et de connaissance de la voiture, j'ai donc préféré le retirer pour les finales, revenant sur mon set-up de base de manière à connaître parfaitement les réactions de la voiture pour les finales.
Je pense cependant que malgré le peu de tests que nous avons pu faire, les tests sont très concluants, et avec plus d'expérience, je roulerais avec à 100%.

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Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

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garfild · Expert* Inscrit le: 20/01/2004 Messages: 405

Bonjour Reno ca nous rassure, tu t'es pas fait manger par les requins Mr. Green

Dd · Posté le: 31.07.2010, 10:00:25 Sujet du message:

J'ai deplacer les photos ici : https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=34600&start=850
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Dd · Posté le: 31.07.2010, 10:13:19 Sujet du message:

Renaud, en lisant une revue RC Française, tu t'interrogais sur la composition de la piste.
Dans cette interview, tu disais que les organizateurs melangeaient du ciment a la terre pour la durcir et "eviter" qu'elle ne se creuse. (rater sur le deuxìeme point Laughing

)

En fait, ce n'est pas du ciment, mais si, une sorte de colle blanche derivée de séve de sapin (100% naturel) melangé a de l'eau.
Le tout est directement apliqué sur la piste qui est faite principalement de poussière de pierre. (du cailloux il y en a pas mal dans la region Laughing

)
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