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miam
Découverte
Inscrit le: 15/07/2010
Messages: 5
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 Posté le: 28.07.2010, 20:15:00 Sujet du message: dxf megatron combo castle 2200 |
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bonsoir a tous , il est temps de vous presenter ma belle rigida , pas facile a prendre en main elle a du temperament ! C est donc une classique ,commandée...montée...envoyée ,avec tout un tat de pieces tombée dans le carton pour me faire plaisir rien qu a moi ,par Christophe de CBracing. Un super accueil et de tres bon conseils ,c est quand meme agreable d avoir des pro du bl et disponible par dessus le tout. Enfin beaucoup d entre vous le connaissent.
j ai donc fait mes premiers essais et je vais devoir mettre la main au tournevis: freinage rocambolesque et impossible d utiliser toute la puissance a l acceleration, ca part en sucette.
Nous avons mis un combo mamba monster 2200 kv qui se trouve etre l ideal.( je vous promet ca envoie grave )avec un pignon de 19 , je vais meme mettre un 18 car ma piste est assez petite. niveau chauffe je n ai pas vu le sonde montée au dessus de 55 pour le moteur et le contro se met en marche de temps a autre.
Voila pour un premier jet et voila mes premieres questions :
- comment calmer la voiture au freinage ? tete a queue direct
- comment bien equilibrer la voiture a la relance ?car la aussi le tete a queue est tres rapide
voila donc un super chassis que certains connaissent qui n attend que votre attention... A sous peu
[/img]http://www.servimg.com/image_preview.php?i=8&u=15049481[img]
[/img]http://www.servimg.com/image_preview.php?i=9&u=15049481[img]
[/img]http://www.servimg.com/image_preview.php?i=9&u=15049481[img]
[/img]http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=15049481[img
je n arrive pas a mettre les photos direct. desolé si qq un peut m aiguller ca serai chouette merci a vous |
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robert64
Expert*
Inscrit le: 12/12/2007
Messages: 365
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| Posté le: 28.07.2010, 21:15:56 Sujet du message: |
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est ce que tu a essayer de réduire le frein sur la vario  |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 29.07.2010, 13:19:53 Sujet du message: |
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Enleve le frein completement puis remet en petit à petit jusqu'a ce qu'elle se remette en travers au freinage et enléve en un peux a nouveau... 
Perso en elec je met tres peux de frein ou pas du tout 
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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jbd100
Expert**
Inscrit le: 27/10/2004
Messages: 664
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| Posté le: 29.07.2010, 14:50:30 Sujet du message: |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 29.07.2010, 17:18:21 Sujet du message: |
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salut,
ça y est elle est enfin là , pour le réglage du frein je l'avais réglé sur 50% mais vu que c'est une propulsion c'est encore trop, il va falloir baisser .
Il me semble que le servo est à l'envers.
Bons runs et à très bientôt . |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 29.07.2010, 17:24:53 Sujet du message: |
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| Christophe a écrit: | salut,
ça y est elle est enfin là , pour le réglage du frein je l'avais réglé sur 50% mais vu que c'est une propulsion c'est encore trop, il va falloir baisser .
Il me semble que le servo est à l'envers.
Bons runs et à très bientôt . |
On peut mettre le servo dans les deux sens, cela change l'épure akerman et la façon dont le chassis va tourner...
_________________
SimonSG
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kyoshomania
Expert*
Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 370
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| Posté le: 29.07.2010, 17:58:41 Sujet du message: |
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| pour les photos cela ne s'affiche pas car cela doit se terminer par un .jpg, donc l'adresse n'est pas bonne |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 29.07.2010, 18:06:48 Sujet du message: |
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| kyoshomania a écrit: | | pour les photos cela ne s'affiche pas car cela doit se terminer par un .jpg, donc l'adresse n'est pas bonne |
Salut,
voici les photos .
Effectivement Simon, j'avais vu des DXF avec le servo dans l'autre sens . |
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miam
Découverte
Inscrit le: 15/07/2010
Messages: 5
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| Posté le: 30.07.2010, 11:55:08 Sujet du message: |
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Bonjour a vous .Tout d abord merci pour les photos c est un grand service rendu la .
pour le frein je suis descendu a 25 et ca chasse encore et toujours du meme coté. Que pensez vous de mettre du frein moteur dragbrake avec un soupcon de frein sur le contro genre 15. Ca devrai etre plus doux non ? Mais je pense que le soucis est mecanique .
Pour le servo je l ai souvent vu dans ce sens , si je le retourne les bielettes sont trop courte et il faut tourner egalement le sauve servo.
Est il possible qu une des 2 roues arriere freine plus ? Que dois je verifier ? . Je vais enlever la courroie ce soir et tester la roue libre . Merci pour vos reactions , et je vais en avoir encore besoin |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 30.07.2010, 12:52:36 Sujet du message: |
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Salut,
comme dit sur un autre forum, la roue libre a besoin de se faire, la courroie va se détendre peu à peu et ça va se libérer.
Pour le drag brake, je le déconseille, ça va pas aider si dés que tu relâches ça freine, surtout en propulsion ... en plus du fait que ça tout faire chauffer pour rien, laisse à 0%. |
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