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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Oui, je sais… merci
Mais j'attendais d'avoir encore un peu plus d'experience pour pouvoir faire le tableau le plus precis possible…! Wink

amontintin · Posté le: 30.03.2010, 07:53:12 Sujet du message:

en tous cas je les ai utilisé tous le WE de loudun en 0/18, et j'en suis très content. J'ai constaté aussi que le pneu de centrifugeait pas beaucoup, ce qui permet aussi de réduire l'usure de la bande central, c'est un très bon point.
Juste une question tous de fois, je n'ai pas essayé le magma à loudun, et je me demand esi il n'aurait pas été un peu mieux que le re-flex!!! Seb , je pense que toi tu l'as essayé, tu peux me donner ton avis

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Le probleme c'est que les conditions ont constament changée…!!
Le magma etait parfait pendant un moment, mais pas longtemps… car il y avait souven,t trop d'epaisseur de merdouille…
Pareil pour le T-Rex…

Du coup, nous aussi, on a beaucoup roulé avec le REFLEX… Wink

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

A saint aubin, pour ma part j'ai roulé en magma quand c'etait humide et des que ca sechait...gommait (si je puis dire)...hop je sortais les weapons, la voiture était beaucoup mieux qu'avec les reflex.

a la silver par contre c'etait l'inverse, les reflex marchaient d'enfer, (et magma sur le mouillée).

Ce que je trouve bien maintenant avec un peu plus de recul, c'est que y'a pas besoin de se prendre le bourrichon..

La gomme : suffit de voir la temperature exterieure et c'est toujours bon !!
Le profil : bah magma si c'est mouillé, pour le moment ca marche pour moi et ensuite c'est suivent l'accroche latérale que je jongle.

du coup comme je le dis, je me prends plus la tete !! OK!

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bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

pour nous la découverte du reflex a eu lieu à St Aubin, quel plaisir ce pneu, lors du cf à un moment il y a eu un choix délicat MAGMA ou REFLEX et biensur en 1/4 nous avons fait le mauvais choix à savoir le MAGMA avec le REFLEX la remontée en 1/2 n'aurait été qu'une formalité, le MAGMA souffrait d'un manque de motricité flagrand.

amontintin · Posté le: 30.03.2010, 09:57:06 Sujet du message:

j'ai pas pu surveillé en permanence, mais c'est vrai qu'à chaque fois que j'ai vu ton auto, il y avait du reflex, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils n'ont pas quitté la mienne Laughing

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Salut, alors pour moi à Loudun c'est pas compliqué : comme je suis sympa et ben j'avais passé une paire de reflex 0/18 à Louis, du coup j'ai installé un train neuf à la premiere manche d'essai et ils n'ont plus quitté la voiture de weekend! Laughing

je n'ai même pas cherché autre chose : tout simplement parceque je n'ai pas roulé lorsque c'était rééllement mouillé, les conditions étaient telles que le reflex de par sa gomme en 0/18 était parfait, et son profil me permettait d'etre facile. Du coup bah comme le dit Oz : ya pas à se prendre le chou. Et en fin de compte et bien trés peu d'usure, du coup j'ai fais l'intégralité des manches d'essai, de qualifs et ... 18 minutes de remontées avec le même train!

je comparerai avec un pneu neuf l'état d'usure.

il est clair que si j'avais pu aller plus loin, j'aurai largement assuré le coup avec un train neuf surtout pour 1/2h de demi!
OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Oui ben nous dans'l chud on attend les 21/ 40 avec impatience , dimanche sur piste abrasive et dans la poussière les 15 25 étaient un peu tendres Laughing

(me demande si on a pas eu 30 degrés .. 15 jours apres 30 cm de neige Mad

)

Ce pneu est heu comment dire ... Il quitte plus ma voiture Bravo!

Thierry89 · Posté le: 30.03.2010, 11:55:05 Sujet du message:

A St Aubin on a commencé en Réflex mais il y avat trop de latéral et la voiture partait sans prévenir - je parle des RS9 en général - les autres marques ne semblaient pas avoir ce problème.
Par contre , sur conseil de l'ami OZ, on a mis les Weapon pour la dernière qualif et là que du bonheur. Mois de latéral, peu être un peu mois de précision mais un avantage au niveau amortissement général de la voiture et surtout plus de motricité.
En résumé les RS9 marchaient bien avec les Magma par piste humide et Weapon quand elle séchait.
Le Réflex quant à lui fonctionnait beaucoup mieux sur les autre voitures.
Voili voilou OK!

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Mumuch · Posté le: 30.03.2010, 12:18:38 Sujet du message:

Pour ma part, j'ai testé le Reflex ce week end au CF de St Aubin et le l'ai adoré OK!

Je l'ai trouvé très progressif, une bonne accroche latéral même sur les dalles autobloquante, il m'a pardonné beaucoup de fautes de trajectoire, passait super bien dans les trous.

C'est vrai qu'il manque un tout petit peu de motricité mais pour un pilote comme moi qui n'ai pas forcement super précis dans mes trajectoires c'était vraiment top :)

Mon rs07 n'a pas fait beaucoup de casque, j'avais 4° de carrossage derrière...

Pour comparer sans critiquer, par rapport au Caliber qui marchait presque aussi bien, le Reflex gripait beaucoup plus sur les dalles là ou le Caliber glissait et pour les trous, c'est simple avec le Reflex je ne les sentais même plus Razz

Coté usure j'ai roulé plein gaz partout pendant 40min (2 remontés+1 qualif) et l'usure est quasi nul Surprised

k:

Conclusion: génial je vais repasser commande Wink

Merci 6mik OK!

_________________
Référent Seine Maritime

nono57 · Posté le: 01.04.2010, 20:01:45 Sujet du message:

Salut,

J'ai tester le reflex pour la première fois aujourd'hui, en 0/18° (j'ai du arrêter à cause de la neige qui commençait à tomber Evil or Very Mad

).

Aucuns problème pour se faire au pneu, bonne traction, un peu trop de latéral avec la piste grasse, mais sur le sec ça sera nickel.

Ce qui me plait le plus, c'est l'usure, environ 45min de roulage, pas une marque sur les pneus.... Il y aura peut-être un peu plus d'usure sur une piste sèche mais je pense que le fait que le pneu ne centrifuge pas beaucoup aide bien, je suis habitué à fusiller la bande de roulement d'habitude avec le brushless...

Par contre, il y à un trou pour dans la jante pour laisser s'échapper l'air mais j'ai l'impression que peu d'air sort quand j'appuie dessus, il faut repercer un trou dans le pneus en plus ?

Voila, première paire de 6mik, que du bonheur Cool

Arnaud.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6198

Bonjour,
J'ai enfin pu tester les reflex en 0/18 dimanche à l'open/promo du Rc 94 en 4x2.
Même constat que la dernière fois, une excélente motricité sur toutes les surfaces de ce circuit compliqué en propu à cause des nombreux changement d'accroche. En revanche avec la température plus élevée, je n'ai pas rencontré de problèmes d'accroche latérale, la voiture était très agréable notamment dans les trous et on pouvait avoir une glisse facilement maîtrisable et agréable.
Le pneu ne centrifuge quasiment pas et donc l'usure est bien répartie sur toute la surface de la bande roulement.
Dommage qu'une noix de cardan fendue au bout de 15 minute en finale ne me permette pas de continuer à jouer avec les copains car fanchement la voiture était très bien avec les reflex.
Ps: Merci à Vecco pour la noix de cardan de MP5 qui commence à se faire rare.

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

j'ai également testé les reflex à l'open/promo du Rc 94 en 4x2, avec des lignés devant

je les ai mis dans la dernière qualif sur une piste quasi seche avec environ 10°c --> excellente motricité bonne tenue en latéral bilan meilleurs temps des qualifs sur 5min
la finale, ben un peu le même constat que capitaine caverne, la température ayant un peu augmenté (environ 14/15°) l'accroche latéral a diminué et la voiture etait de plus en plus délicate (ce n'était pas le cas le matin) et peut être aussi le fait de "taper dedans" les ont fait fait chauffer, néanmoins cela fonctionnait correctement (je finis 1er), constat après 30min minute ils etaient quasi mort Surprised

pour ma part les reflex 0/18 sont très bien pour des températures de 10° et moins au dessus ou pour une finale je pense rester sur mes pneus habituel à l'arrière (du pr....ne m3) ou testé le reflex en 15/25

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

seb m'a répondu à ce sujet que vers 15 degrés le 0/18 sera tres bien sur une qualif mais que pour une finale il faut passer à la gamme de température supérieure ; C'est logique : 15/25 ...

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6198

Il est vrai que parfois, la voiture devient délicate en fin de finale avec les 0/18 quand la température est un peu haute aux alentour de 15°, mais avec les 15/25, en 4x2, c'est un peu délicat durant les premières minutes et il est très difficle de suivre le rythme avant d'avoir la pleine performance des pneus.
Il est vrai que du coup quand on est à des températures à la limite haute d'une gomme et basse de l'autre, il est difficile de faire le choix entre l'usure qui rendra la fin de course compliquée à gérer et le début de course compliqué par des pneus qui ont un peu de mal à chauffer.
Je pense qu'en 4x4 la question se pose moins, et d'ailleur en 4x4 l'an passé, je ne me posais pas ce genre de questions. Wink

rc-model-90 · Découverte Inscrit le: 02/07/2010 Messages: 2

Message totalement hors Charte. Merci de relire ceci : Charte de RcMag
Pour un premier message, c'est pas mal.

jmutel · Découverte Inscrit le: 08/06/2010 Messages: 61

Salut,

J'avais une petite question pour Seb.

6Mik pense faire un tableau des pneus suivant les pistes, les températures .... ?
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StephMP7.5 · Posté le: 16.07.2010, 10:12:19 Sujet du message:

jmutel · Découverte Inscrit le: 08/06/2010 Messages: 61

cool, merci steph Smile

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Je n'ai même pas besoin de répondre… Very Happy

merci!