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fanfan24 · Ligue Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 107

salut à tous quelqu'un aurait il la dureté des ressort d'amortisseurs par rapport aux couleurs kyosho??

merci d'avance

Gozz · Posté le: 04.06.2010, 13:38:12 Sujet du message:

Du plus dur au plus mou:

-Rouge
-Bleu
-Vert jaune
-Bleu ciel (ressort progressif)
-Violet
-Vert (ressort progressif)
-Blanc
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Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

cedric_nounours · Posté le: 04.06.2010, 14:15:13 Sujet du message:

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Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.

Greg13wrt · Ligue Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 229

denis · Posté le: 04.06.2010, 14:45:39 Sujet du message:

Gozz · Posté le: 04.06.2010, 15:09:37 Sujet du message:

Donc la liste que j'ai donné est pour les ressorts av et les ressorts arr avec le support long Wink

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

fanfan24 · Ligue Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 107

merci franky, donc si je pige bien les ressort vert/jaune (que l'on voit souvent sur les chassis!!) sont des "medium +"???

Gozz · Posté le: 04.06.2010, 15:43:45 Sujet du message:

Se sont les médium OK!

Les bleu ciel sont progressif et un poil plus mou Wink

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

iforce · Ligue Inscrit le: 02/09/2004 Messages: 198

qu'entendez vous par ressort progressif Question

miniman · Posté le: 04.06.2010, 16:43:51 Sujet du message:

slt

c'est vrai que ca commence a etre tres compliqué avec toute cette gamme de ressorts

pour notre part , n'ayant pas acheté de ressorts options ....on s'est rendu compte que les ressorts violets d'origine sont assez passe partout ... on joue simplement sur la viscosité de l'huile et ca va bien sur toutes sortes de pistes
pour l'instant on oscille entre 350 et 500 av et 300 et 450 a l'ar avec pistons d'origine (8x1.3)
ensuite on a remarqué que la voiture est tres sensible et reactive aux changements des points d'encrage amortos
voila pour notre modeste contribution
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Gozz · Posté le: 04.06.2010, 18:05:48 Sujet du message:

Apparament les progressifs sont plus mou en compression mais pareil en détente
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Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

Greg13wrt · Ligue Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 229

Denis tu sais que le support AR court existe depuis maintenant 1 an et les nouvelles fusées AR sont disponible sous la ref IFW 414 si je me trompe pas .
Jerome n a pas encore essayé les fusées.
C'était juste pour les ressorts car il faut penser differement maintenant.
Ça aurait été plus simple qu il fasses les mêmes duretés que les longs.
Confused

ricplomb · Expert* Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 346

</a>attention de ne pas trop tendre les ressorts. Click to get more.

</a>
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“ Dans la vie, tout se sait... Derrière toi, tout se dit... Devant toi, tous se taisent... ”

OvezAllen · Découverte Inscrit le: 25/10/2009 Messages: 46

Le support court existe sur la version racing depuis sa création, d'où les galères pour adapter les ressorts par rapport au TKI.
Résultat, je roule avec les ressorts noirs d'origine...

kyosho · Ligue Inscrit le: 08/07/2005 Messages: 201

Beaucoup de questions...

Les pistons d'origine du TKI sont des 8x1.2mm à l'avant comme à l'arrière.

Les ressorts d'origines d'un Racing sont des Jaune à l'avant et des violet medium à l'arrière. (medium pour la longueur, ceux du truggy AV) mais ils ne sont pas peints.K.IS106-1016 pour l'arrière
K.IF350-1016 pour l'avant

Les pistons d'origine d'un racing sont des 8x1.2mm à l'avant et des 8x1.3mm à l'arrière.