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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le Concept Cage de chez Avioracing. Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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RJdesign
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MessagePosté le: 15.05.2010, 08:51:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
Bonsoir GAZ37,

Il y en a un qui sait tout _tjrs le même_ qui a déjà répondu (n'importe quoi, et surtout sans preuve, donc du dénigrement systèmatique, comme d'habitude, pour faire verrouiller le topic)..........

.



salut,
en meme temps si tu passe ton temps a toujours ressasser les memes choses en sachant pertinemment que ça va partir en sucette, c'est un peu toi qui le cherche le verouillage de topic Evil or Very Mad Evil or Very Mad

dommage, il te manque de l'humilité, il faudrait arrêter de croire que tout le monde de la RC s'est ligué contre toi Evil or Very Mad
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vautour27
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MessagePosté le: 15.05.2010, 11:08:43    Sujet du message: arceau cage Répondre en citant

bonjour
dans les années 80 la fabrication d'une carrosserie tubulaire était très
facile a réaliser et la portée de tout bon modéliste
pas besoin de moule complexe
depuis 30 ans les techniques et méthodes de production ,évoluent a vitesse grand V
il faut vivre avec son époque et évoluer dans le bon sens
laissons notre passé sur une étagère..... avec nos souvenirs,pour
les longues soirées d'hiver

JCA EVO OK!
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Bullitwist
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MessagePosté le: 15.05.2010, 19:53:52    Sujet du message: Répondre en citant

"dans les années 80 la fabrication d'une carrosserie tubulaire était très
facile
a réaliser et la portée de tout bon modéliste
"

En tube mince 6X8 acier inox 316 L (le top), brasé à l'argent sans aucune coulure ?

Je n'ai connu aucun "bon modéliste" auto R/C qui ait réussi à refaire celle du Twist, dans les années 80, donc facile et à la portée de tous : Laughing ???.

Et si cette production devait être relancée aujourd'hui par exemple _on peut tjrs rêver comme en auto grandeur avec le retour à la mode du rétro_, ce serait tjrs de la même manière artisanale, à la main et par séries de 20, les quantités à produire étant tellement faibles par rapport à l'investissement nécessaire pour faire (ou plutôt faire faire en Chine, comme les soit-disant "made in France" actuels) une production industrielle pour un marché mondial.

De plus, vus le prix de l'acier inox, de la brasure d'argent, plus la M-O du tuyauteur et celle du soudeur, dans les années 80, c'était vraiment cadeau une telle carrosserie inusable, inaltérable, étincelante à vie (un petit coup de "Mirror" tous les 10 ans Smile ).
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Atomikcar
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MessagePosté le: 15.05.2010, 21:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bientôt il va nous dire que Yannick ou Renaud vont pouvoir mettre 3 tours à leurs concurrents en Thaïlande avec respectivement un Bullit et un Yankee..... Rolling Eyes
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RJdesign
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MessagePosté le: 15.05.2010, 22:36:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
une telle carrosserie inusable, inaltérable, étincelante à vie


pétard faut arrêter la fumette là ! on dirait qu'il nous fais la pub pour un liquide vaisselle !! "etincelante a vie" loool !!

j'avais oublié que le bullit ne se retournais jamais, qu'il ne se rayait jamais !

Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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philippe27
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MessagePosté le: 16.05.2010, 20:42:42    Sujet du message: Répondre en citant

ce châssis la est super version électrique echel 1/10


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philippe27
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MessagePosté le: 16.05.2010, 20:48:15    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai oublié celui ci





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philippe27
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MessagePosté le: 16.05.2010, 21:01:10    Sujet du message: Répondre en citant

ils sont mignon aussi ceux la
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Bullitwist
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MessagePosté le: 16.05.2010, 21:15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci philippe27 pour les photos de ce magnifique "Trick Racing" OK! Bravo! Bravo! Very Happy .

Pratiquement de la maquette, et au point de vue châssis/suspensions = Bravo! .

Réservé à la Californie ?
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MessagePosté le: 16.05.2010, 21:34:56    Sujet du message: Répondre en citant

"j'avais oublié que le bullit ne se retournais jamais, qu'il ne se rayait jamais !"

Laughing Laughing De l'embouteillage dans les neurones ou méconnaissance totale du (des ?) produit ?

Le Bullit, c'est une déclinaison échelle 1/8 du "Bugster", avec une carrosserie issue de la célèbre VW, en polycarbonate et ...à peindre (à l'intérieur Smile ).

Le Twist, c'est une carrosserie tubulaire en acier inoxydable, ne nécessitant pas d'avoir recours à un peintre pour sa décoration permanente.
Et l'extérieur d'un tube inox 316 L ne craint pas les rayures dûes à des retournements, jamais le moindre point de rouille éventuelle (qualité d'inox utilisée dans l'industrie pour véhiculer de "l'air respirable" (en raffineries de pétrole ou pétrochimie, par ex. ).
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MessagePosté le: 16.05.2010, 22:56:39    Sujet du message: Répondre en citant

heuu comment te dire qu'en fait je m'en fiche que ce soit un bullit ou un twist ou nimporte quoi d'autre Question

monsieur a trouvé un métal qui ne se raye pas !!!! ( et là il va me dire que c'est pas du métal et employer plein de termes techniques et des phrases sorties tout droit de dicos Laughing )

heureusement que tout ceux qui ont conçu un châssis ne continuent pas a en parler pendant 20 ans comme toi .....
puis ta signature, tu pourrais raccourcir un peu en mettant "dieu" !
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MessagePosté le: 16.05.2010, 23:06:17    Sujet du message: Répondre en citant



Rien d'autre à ajouter, je repasse dans une paire d'heure pour suivre ça!!! Laughing
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Darkmo2
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MessagePosté le: 16.05.2010, 23:12:06    Sujet du message: Répondre en citant


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simonSG
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MessagePosté le: 16.05.2010, 23:25:42    Sujet du message: Répondre en citant

philippe27 a écrit:
j'ai oublié celui ci








Superbe OK!
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miniwheels
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MessagePosté le: 17.05.2010, 03:20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Mais t'es ouf jamais de ma vie je roulerai avec du tubulaire elle est où la recherche du CX :x

Oh les gars réaliste on est en 2010 si on avait toujours les meme caisse qu'en 80 ça serait pas fou fou, ok ça a contribué à l'essor de nos autos actuelles mais bon faut pas vivre dans le passé (sinon j'ai un pote il s'appelle Emmeth Brown ou DOC pour les intimes il a une voiture GMC qui va en avant ou en arrière dans le temps!!!)

PROLINE, JCONCEPTS et AUTRE se font chier à concevoir des carro en lexan avec de plus en plus d'aéro de plus en plus enveloppante pour les chassis, pourquoi voudrais tu que les marques reviennent au tubulaire... C'est du passé, c'est tout c'est comme ça c'est fini!

Faut arrêtez de se mastuber les neuronnes avec un truc qui de toutes manières ne marchera pas! je vois vraiment mal ASSO, LOSI, KYOSHO se dire tient si on revenait 20 piges en arrière...
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MessagePosté le: 17.05.2010, 19:00:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ta déjà comparé ton temps au tour avec et sans carrosserie Question
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MessagePosté le: 17.05.2010, 19:02:30    Sujet du message: Répondre en citant

miniwheels a écrit:
Mais t'es ouf jamais de ma vie je roulerai avec du tubulaire elle est où la recherche du CX :x

Oh les gars réaliste on est en 2010 si on avait toujours les meme caisse qu'en 80 ça serait pas fou fou, ok ça a contribué à l'essor de nos autos actuelles mais bon faut pas vivre dans le passé (sinon j'ai un pote il s'appelle Emmeth Brown ou DOC pour les intimes il a une voiture GMC qui va en avant ou en arrière dans le temps!!!)

PROLINE, JCONCEPTS et AUTRE se font chier à concevoir des carro en lexan avec de plus en plus d'aéro de plus en plus enveloppante pour les chassis, pourquoi voudrais tu que les marques reviennent au tubulaire... C'est du passé, c'est tout c'est comme ça c'est fini!

Faut arrêtez de se mastuber les neuronnes avec un truc qui de toutes manières ne marchera pas! je vois vraiment mal ASSO, LOSI, KYOSHO se dire tient si on revenait 20 piges en arrière...


OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK!


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MessagePosté le: 26.05.2010, 10:18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant, c'est sur, il sera disponible dans les deux versions (thermique et électrique) dans la première quinzaine de Juillet. Bientôt des vidéos.... OK!
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MessagePosté le: 26.05.2010, 11:01:21    Sujet du message: Répondre en citant

La voiture à une bonne tête et je suis certain que ce sera un produit qui plaira beaucoup si le prix est attractif et la qualité au rendez vous. OK!
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Bullitwist
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MessagePosté le: 26.05.2010, 11:09:35    Sujet du message: Répondre en citant

foxy a écrit:
Maintenant, c'est sur, il sera disponible dans les deux versions (thermique et électrique) dans la première quinzaine de Juillet. Bientôt des vidéos.... OK!


Bonne nouvelle Very Happy .

Vivement la nouvelle saison du Challenge Avio-Tiger 2010/2011 : pas de pb de recherche de Cx (beaucoup trop compliqué Laughing ), tout le monde aura la même voiture (comme les courses de promotion Renault Gordini, ou Formule Renault des années 70), le pilote et la préparation feront la différence, comme Alain Durand en catégorie "1/8 th Rally-Game" du Challenge 2009/2010 Bravo! .
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MessagePosté le: 26.05.2010, 11:11:40    Sujet du message: Répondre en citant

La qualité sera au rendez-vous car c'est une mécanique déjà approuvée (GT21/GTX 25)... Pour le prix, il n'est pas encore défini... L'avantage de cette voiture, c'est quelle marche aussi bien en piste qu'en Tout-terrain... D'ailleurs nous la retrouveront dans notre trophée dans les deux disciplines...
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Gazzz
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MessagePosté le: 26.05.2010, 12:39:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
...tout le monde aura la même voiture (comme les courses de promotion Renault Gordini, ou Formule Renault des années 70), le pilote et la préparation feront la différence...


J'ai résisté jusqu'à maintenant... C'est une performance d'être aussi borné, pour rester poli... Nous sommes en 2010 ! Oh oh, 2010, ça te parle ?
Inutile de remonter aux années 70 pour trouver des courses mono-marque ou mono-type !
Pour le reste, 90 posts pour une voiture "loisir" - sympathique au demeurant - mais dont presque tout le monde se fout, c'est aussi une performance.
Pendant ce temps, on ne parle pas de l'âge de la retraite... Very Happy Arrow
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MessagePosté le: 26.05.2010, 12:59:17    Sujet du message: Répondre en citant

Gazzz a écrit:
Pour le reste, 90 posts pour une voiture "loisir"...


pas 90 mais 82 et puis on s'en fiche la météo annonce du beau temps pour ce week end pas vrai Seb Razz

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MessagePosté le: 26.05.2010, 14:56:31    Sujet du message: Répondre en citant

bien jolie cette voiture loisir ,moi qui suit tres vieux j aime bien , pour le reste notre jmc national ce bat pour ce qui est sa vie la voiture rc , quarante ans de pratique c est pas rien et cela doit ce respecter . OK!
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MessagePosté le: 26.05.2010, 14:59:45    Sujet du message: Répondre en citant

garros a écrit:
bien jolie cette voiture loisir ,moi qui suit tres vieux j aime bien , pour le reste notre jmc national ce bat pour ce qui est sa vie la voiture rc , quarante ans de pratique c est pas rien et cela doit ce respecter . OK!


je confirme... OK!
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Oz
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MessagePosté le: 26.05.2010, 15:22:24    Sujet du message: Répondre en citant

garros a écrit:
...pour le reste notre jmc national ce bat pour ce qui est sa vie la voiture rc :


Faux, il se bat pour son nombril...il se battrait pour son...que dis je...NOTRE loisir, (voir vie pour certains)...il aurait viellit avec son temps...j'en connais un paquet des "ptis vieux" (la c'est une marque de respect) qui m'en ont appris des tonnes et des tonnes, et qui m'en apprenent encore tous les jours...exemple miniman...certes il n'est pas si vieux que ca...mais c'est un puit d'astuce et de connaissances...

Jmc, malgré tout son savoir, et tout ces antécédents, aussi respectables soient ils...ne parle que de lui et de son heure/année de gloire. Je trouve ca dommage.


garros a écrit:
...quarante ans de pratique c est pas rien et cela doit ce respecter . OK!


Comme dirait mon père, le respect ca se mérite, je respecte le JMC d'antant, le précurseur, l'homme qui a beaucoup donné pour notre loisir...j'ai plus de mal avec le JMC contemporain.

pour en revenir au sujet, ca me rappelle la voiture dans le catalogue Robbe (arceau vert de mémoire) qui me faisait fantasmer etant jeune.
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MessagePosté le: 26.05.2010, 15:31:30    Sujet du message: Répondre en citant

perso j'ai eu un Land jump et je mors encore les cou.... de l'avoir vendu Crying or Very sad Crying or Very sad
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Merci à PCMSHOP.com

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MessagePosté le: 26.05.2010, 18:11:04    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
perso j'ai eu un Land jump et je mors encore les cou.... de l'avoir vendu Crying or Very sad Crying or Very sad


Je ne pensais pas que tu etait aussi souple Laughing
de plus ca ne vaut vraiment pas le coup pour des voitures aussi MOCHES
C'est la Fête C'est la Fête C'est la Fête C'est la Fête
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MessagePosté le: 07.06.2010, 19:46:36    Sujet du message: Répondre en citant

Petite vidéo de la version électrique :

http://www.youtube.com/watch?v=-jFf3xP-Ajo

Quelques pilotes ont pu l'essayer ce w-e, lors de la Finale du Challenge AvioTiger 2010, sur les 2 magnifiques circuits de Grenoble.
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MessagePosté le: 07.06.2010, 20:06:38    Sujet du message: Répondre en citant

(sinon j'ai un pote il s'appelle Emmeth Brown ou DOC pour les intimes il a une voiture GMC qui va en avant ou en arrière dans le temps!!!)


la je peut laisser passer c'est pas une GMC mais une DMC (De lorean Motors Company) si mes souvenirs son bons qui avait quand memme une carrosserie copiée sur le twist .si si en inox ! (mais pas tubulaire sinon y aurais eu plagiat)
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