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mick72 Expert**
Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511
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Posté le: 30.12.2009, 14:01:57 Sujet du message: |
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moi aussi c la radio que j'ai eu pour noel
pas encore essayer en verra sa debut janvier |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26234 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.12.2009, 16:47:51 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | Le manuel général de leur site dit ceci
http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/DX3S_Instruction_Manual_SPM3140.pdf
Par contre, pour la télémétrie, c'est un peu dommage Surtout pour connaitre la réception de l'accu, les tour moteur je m'en fou un peu, la température, ouais, enfin... Tant qu'il n'y a pas de course à l'armement, et d'assistance électronique au pilotage |
Tant mieux, j'ai en mémoire dans mon pc la première version du manuel, en Anglais, le lien que tu donnes est en Allemand, avec la précision fonction FR et une sélection de langue _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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leduc Expert*
Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 408
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Posté le: 30.12.2009, 17:49:32 Sujet du message: |
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La fonction FR... je ne crois pas que c’est pour la langue (en tout cas ca change rien sur ma radio) je pense que c’est pour la mettre aux normes françaises. Mais bon ca reste a confirmé. |
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 30.12.2009, 18:23:27 Sujet du message: |
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ça y est j'ai été cherché la mienne, je vais plancher la dessus ce soir. _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
Associated RC10 T4 FT / Moteur Feigao 5915kv+ Contro mamba max / 3365 / Pneus proline |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 30.12.2009, 18:57:24 Sujet du message: |
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En plus de la radio, on y trouve 2 Grips de mains, c'est un plus car avec mes long doigt, la radio deviens très confortable. 4 Piles AA sont aussi dans le kit, cela permet un une utilisation rapide de la radio!! Un porte accu et un interrupteur sont aussi disponible, l'intérêt étant moindre à mon avis??? Et il reste le système de télémétrie, avec le récepteur tour par minute, ainsi que les sondes de température (électrique et thermique).
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 30.12.2009, 21:01:39 Sujet du message: |
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De mon coté je viens de tout déballé et j'ai eu 2 bonne surprise.
- Vue les photos que j'avais vu sur le net l'alignement des plastiques n'était pas top et de mon coté tout est niquel
- Sur le net aussi j'avais vu que la dx3s est sortit sous une 2e version mais en dsm2: on les démarque par le petit sticker derrière la radio et sur la mienne il est noté dsm2 mais sur le manuel il parle de dsm et dsm2 alors je sais pas trop sous quel mode fonctionne ma radio
edit: j'ai pauffiné la recherche et le logo dsm2 au dos de la radio signifie que les récepteurs dsm2 sont compatible avec ma radio qui est sous dsm _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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leduc Expert*
Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 408
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Posté le: 31.12.2009, 10:34:15 Sujet du message: |
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alors personne pour le mode fr ? |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 31.12.2009, 10:57:16 Sujet du message: |
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Oui c'est bien le mode FR C'est bizard, y'a rien sur la doc Française, par contre, c'est spécifié sur la doc Anglaise
Le volant, avec les 3 TRIMS, Auxilère ON/OFF, alignement GAZ et Alignement Direction
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26234 Localisation: Orléans
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Posté le: 31.12.2009, 11:17:36 Sujet du message: |
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Si je peux me permettre, les dernières DX3S DSM2 doivent avoir ce logo aposé sur la radio:
Je m'y suis particulièrement interressé, désirant passé au 2.4 gHz, des problèmes articulaires dans les mains m'ont fait acquérir une 3GR, sinon, c'était elle
Le petit problème d'axe de roulette doit être résolu, ils sont très réactif chez Horizon Hobby
Une précaution pour ceux qui charge au travers de la prise intégrée, la fiche du centre, c'est le moins, comme chez Graupner _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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leduc Expert*
Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 408
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Posté le: 31.12.2009, 12:07:11 Sujet du message: |
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Ben voila bravo…On est tellement pénible les français niveaux législation qu’il y a un mode juste pour nous…Pour la Paine je vais reste en mode « std ». |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 31.12.2009, 12:19:55 Sujet du message: |
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Papy j'arrive pas à comprendre ce qu'est le mode DSM2 C'est le mode 5.5ms, ou ca a rien a voir Sur leur site ils explique que c'est un mode plus rapide, donc j'interprete en disant que c'est le mode 5.5ms de latence, mais que la DX3S est compatible avec les recepteurs DSM2, mais n'utilise pas le mode 5.5
Pareil, je trouves pas d'info sur le bouton "remote start", d'après ce que j'ai compris, c'est une évolution futur sur les recepteurs Peut être un moyen de mettre en veille les électriques |
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leduc Expert*
Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 408
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Posté le: 31.12.2009, 12:58:27 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: |
Pareil, je trouves pas d'info sur le bouton "remote start", d'après ce que j'ai compris, c'est une évolution futur sur les recepteurs Peut être un moyen de mettre en veille les électriques |
Tien ca tombe bien j’allais poser la même question. Il n’est quand même pas au top le manuel... |
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leduc Expert*
Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 408
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26234 Localisation: Orléans
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Posté le: 31.12.2009, 13:51:44 Sujet du message: |
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En fait, le mode DSM2 pour la DX3S, il a été conçu pour les bateaux(récepteur MR3000) .
La seule vitesse qu'il ne prend pas, le 5.5 ms, ce qui correspond à du HRS chez Futaba impliquant des servo digitaux, avec le 11 et le 16.5 ms, ce ne doit être obligatoire
Le seul récepteur que cette radio ne doit pas accepter, le SR3100, alors que la DX3R les prend tous, sauf la télémétrie.
Le "Remote Start", je crois que c'est pour l'option comptage, mais pas certain .
Je n'ai aucune idée de la provenance du manuel en Français, les seuls, officiel Spektrum, sont en Anglais et en Allemand.
Vivement Horizon Hobby France _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 31.12.2009, 14:32:27 Sujet du message: |
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De mon coté tout est monté, je suis assez satisfait de la radio sauf quelques trucs que proposés mon ancienne radio et que celle-ci ne fait pas:
- réglage de la dureté de la gachette et du volant: par présent sur la dx3s, la dureté du volant me convient mais la gachette est trop tendre a mon gout.
- réglage rapide du frein: sur la dx3s on a bien le réglage pour le dual rate mais on a pas de molette pour réctifier le frein.
Au niveau de la télémétrie j'ai tout monté, pour la sonde de température le montage se fait tout seul mais pour les rpm c'est plus compliqué, il faut bien caller les fils pour pas les bruler contre le carter et ne pas les couper avec le cardan, je ne pense pas la laisser installé.
Au fait petite question j'ai remarqué que quand on enlève tout les capteurs le voltage du récepteur n'apparait pas, au niveau des course fvrc est ce autorisé de laisser la sonde de température dans la boite radio? (en plus on serait un peu prêt la température du récepteur _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
Associated RC10 T4 FT / Moteur Feigao 5915kv+ Contro mamba max / 3365 / Pneus proline |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 31.12.2009, 17:05:16 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: |
Je n'ai aucune idée de la provenance du manuel en Français, les seuls, officiel Spektrum, sont en Anglais et en Allemand.
Vivement Horizon Hobby France |
Quand j'ai acheté ma dx7 il y a deux ans les manuels étaient dans toutes les langues sur le site américain. Puis ils les ont retirés et il ne reste que ceux en anglais depuis. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 31.12.2009, 17:06:33 Sujet du message: |
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driverx a écrit: | la dureté du volant me convient mais la gachette est trop tendre a mon gout. |
Démonte là et inverse les petits ressorts de rappel ; volant plus moelleux et gachette plus dure , le top |
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 31.12.2009, 17:11:21 Sujet du message: |
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ok merci du conseil mais je préfére quand c'est dur pour les 2 lol.
Quand je pencherai sur le problème j'essayerai trouver 1 ressort qui me convient _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 31.12.2009, 17:12:07 Sujet du message: |
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driverx a écrit: |
Au fait petite question j'ai remarqué que quand on enlève tout les capteurs le voltage du récepteur n'apparait pas, au niveau des course fvrc est ce autorisé de laisser la sonde de température dans la boite radio? (en plus on serait un peu prêt la température du récepteur |
Démonte ton recepteur et vérifie que tu n'as pas une piste du pcb coupée par le frotement car pour ma part quand je n'ai pas les sondes j'ai quand même le voltage du recepteur. |
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 31.12.2009, 17:14:22 Sujet du message: |
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ok je vais regarder ça et sinon , on a le voltage aussi sur le récepteur sans télémtrie _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 31.12.2009, 17:16:38 Sujet du message: |
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Heu je ne crois pas . |
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jeannot Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004 Messages: 3184 Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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Posté le: 31.12.2009, 17:38:09 Sujet du message: |
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Non sans la telemetrie c'est le voltage de l'emetteur qui est affiché mais on peut avoir le voltage récepteur seul averc la telemetrie |
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 31.12.2009, 18:14:36 Sujet du message: |
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Je viens de faire la vérif et je me suis trompé même sans les sondes ça affiche bien le voltage du récepteur.
Merci pour les précisions a+ _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
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Posté le: 01.01.2010, 13:47:53 Sujet du message: |
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Je viens aussi d'acquérir cette radio et j'en suis content pour le moment mais sans plus. Par contre, avoir la température moteur en permanence à l'écran, ça c'est vraiment top
En fait, je n'arrive pas à régler le failsafe comme je le voudrais. Quelque soit la position de la gachette, la radio conserve "frein au max". Perso, je préfère "frein moyen" (pour pas trop bouffer l'accu en fin de qualif par ex) mais je n'arrive pas à le faire, même en respectant à la lettre ce que dit la notice.
Hier, j'ai un peu roulé sur un stade et de temps en temps, j'avais des mini pertes. Je ne sais pas si c'est en bindant 10 fois d'affilée le récepteur pour régler le failsafe que j'ai fait une fausse manip ou pas mais c'était la 3ème fois que je roulais avec cette radio et j'avais un moins bon feeling que les 2 premières.
De plus, le fil d'antenne est très court et dans ma boîte d'Hyper 8, je n'arrive pas à le faire sortir sans modifier la boîte. Est-ce qu'il faut absolument faire ressortir le fil de la boîte radio ? |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.01.2010, 13:50:13 Sujet du message: |
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Le fail safe c'est la position des servos quand tu " bind" ton recepteur . Fais un essai sans rien toucher pour voir . |
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 01.01.2010, 14:02:43 Sujet du message: |
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Pour le fail safe j'ai eu le soucis mais il suffit de respecter l'ordre.
1) Tu branche tes 2 servos et le bind a l'emplacement prévu rien de plus
2) Ensuite tu allume la radio
3) Puis tu branche l'accus sur la voie auxiliaire, le récepteur est sous tension
4) Tu met ta gachette en frein moyen
5) Tu va sur bind dans la radio
6) Tu débranche le récepteur
7) Tu enlève le bind
Tu rallume le récepteur et normalment c'est ok
Sinon pour la télémétrie je trouve moyennement fiable, depuis que j'ai installé la télémétrie le moteur n'a pas miaullé une seul fois et ça affiche rpm max: 720(le volant n'a pas fait un tour bon on vera ce que ça donne _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
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Posté le: 01.01.2010, 14:05:12 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Le fail safe c'est la position des servos quand tu " bind" ton recepteur . Fais un essai sans rien toucher pour voir . |
Merci pour la réponse mais... j'ai déjà essayé çà et même sans rien toucher, ça conserve "frein max" ! En fait, j'ai aussi essayé de monter en plus mon ancien failsafe que j'utilisais avec ma 2PL AM pour voir lequel des 2 failsafe prenait le pas sur l'autre. Mais çà, ça ne marche pas du tout Mon servo devenait fou Donc je l'ai enlevé et pour le moment, je freine toujours au max émetteur éteint... |
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cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
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Posté le: 01.01.2010, 14:07:28 Sujet du message: |
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driverx a écrit: | Pour le fail safe j'ai eu le soucis mais il suffit de respecter l'ordre. |
Bon ok, j'ai du raté un truc Je vais réessayer. Merci pour la réponse. |
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cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
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Posté le: 01.01.2010, 14:24:13 Sujet du message: |
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Pour driverx et ceux qui ont déjà utilisé le capteur de vitesse, pour l'instant je ne l'ai pas monté et j'ai pas trop envie de le monter sur le moteur. En fait, j'aimerais ne pas trop compliquer le démontage du moteur et comme tu l'as déjà dit driverx le passage des fils
En fait, je tenterais bien un montage sur la boîte radio directement pour capter la rotation de la noix de cardan arrière (avec peut-être le soudage ou collage d'un disque de frein sur la noix). Est-ce que quelqu'un a déjà essayé un truc de ce genre ? |
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driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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Posté le: 01.01.2010, 14:30:49 Sujet du message: |
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Perso si je le garde je laisse sur le moteur car tu peux vérifier la vitesse du moteur et voir un peu prêt ce que tu lui demande (peut être afin d'optimiser les réglages et la conso) après ça peut aussi te permettre de voir ton rapport de cloche et ton accord d'échappement.
Mais quoi qu'il en soit je l'ai monté pour essayer mais au prochain démontage je l'enlève _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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