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jp73
Expert*
Inscrit le: 22/09/2009
Messages: 307
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 Posté le: 16.11.2009, 20:13:02 Sujet du message: conseil pour convertir mon d8 en brushless |
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bonjour tout le monde,
Je voudrai me lancer dans le monde du brushless et pour cela j'aurai besoin de pas mal de conseils de votre part.
Je voudrai convertir mon d8 et je ne sais vraiment pas quoi prendre comme moteur&controlleur ainsi que les accus.
Je suis pas gourmand en "puissance" je miserai plus sur la fiabilité,a savoir que mon budget est de 250/300€
Je sais pas si ca peut vous aider je suis de la ligue 9 et cette année le terrain doit acceuillir un cf donc 5 bosses maxi sur la piste et pas mal de virage en epingle donc une piste assé lente.
merci d'avance. |
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josselin
Elite
Inscrit le: 15/04/2005
Messages: 1376
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| Posté le: 16.11.2009, 20:47:51 Sujet du message: |
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salut,
je te conseil un enssemble Mamba Monster Max en 2200kv de chez castle creation
alimenté en4s 5000mah minimum 20/25c mais le top c'est 30/35c
à tu un chargeur lipo 
@+ |
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maggy
Expert*
Inscrit le: 28/11/2008
Messages: 349
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| Posté le: 16.11.2009, 20:51:07 Sujet du message: |
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| josselin a écrit: | salut,
je te conseil un enssemble Mamba Monster Max en 2200kv de chez castle creation
alimenté en4s 5000mah minimum 20/25c mais le top c'est 30/35c
à tu un chargeur lipo
@+ |
+1, mais par contre 250-300 €de budget ca va etre juste, juste l'ensemble contro moteur vaut plus de 200€ en france... |
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jp73
Expert*
Inscrit le: 22/09/2009
Messages: 307
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| Posté le: 16.11.2009, 22:06:45 Sujet du message: |
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merci pour vos reponses 
J'ai un swalow 2 pour charger les lipos j'espere que ca ira.
Maggy c'est vrai qu'en france les ensembles moteur/controleur sont a plus de 200€ c'est pas donné mais je pense prendre ca aux us tant pi pour le sav  .
A ce sujet j'ai pu lire que pas mal de personnes crame des controleurs a tour de bras, ca viens de quoi ? est ce que ca viens du matos ou alors de la personne qui regle le materiel ?
merci encore |
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Jocelin
Ligue
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 121
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| Posté le: 17.11.2009, 10:37:49 Sujet du message: |
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Bonjour JP73
J'ai le même souhait que toi pour la saison 2010.
Convertir mon D8 en Brushless
Voila ce que j'ai choisi pour l'instant. Etant neophite en technique BLS comme beaucoup.
En TT 1/8 BLS,
J'ai lu que le 4S ( 14,8 V) 5000mAh 25C semble s'imposer, le moteur de 2200 KV .et le contrôleur Castle Mamba V3 est très fiable et très utilisé au USA.
Le budget minimum avoisine quand même les 500 € quand on part de zéro( uniquement le chassis Nitro de base à convertir )
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jp73
Expert*
Inscrit le: 22/09/2009
Messages: 307
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| Posté le: 17.11.2009, 10:48:45 Sujet du message: |
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| merci bcp jocelin,c'est tres intéressant ce que tu me montre la surtout la plaque de d8 tout equipé avec un prix très attractif |
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Jocelin
Ligue
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 121
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| Posté le: 17.11.2009, 10:57:46 Sujet du message: |
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Voila le détail du Kit TeknoRC de conversion du D8
Instructions de montage:
http://img697.imageshack.us/i/d8teknorc.pdf/
et Voici 2 exemples de montage au choix.
Ces 2 exemples de montage sont réalisés à partir du même Kit de Conversion.
Au choix du pilote:
- 1er montage avec entrainement direct et frein électromagnétique
- 2 ièm montage avec embrayage classique et frein mécanique.
Ce second montage à la faveur des pilotes qui viennent du Nitro.
Les caractéristiques du moteur LEKTRON 2200KV
Un bon montage qui offre semble t-il une très bonne dissipation des calories moteur vers le chassis 7075 T6
Dernière édition par Jocelin le 17.11.2009, 15:48:47; édité 1 fois |
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Jocelin
Ligue
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 121
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| Posté le: 17.11.2009, 12:07:38 Sujet du message: |
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Pour les accus Lipo et connecteurs j'ai pensé à ceux là.
Le montage avec coque de protection semble beaucoup plus lourd et encombrant .
Faute de règlement Fédéral , ce montage d' accu Lipo coqué n'est pas obligatoire. |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 17.11.2009, 12:31:42 Sujet du message: |
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| Jocelin a écrit: |
Pour les accus Lipo et connecteurs j'ai pensé à ceux là.
Le montage avec coque de protection semble beaucoup plus lourd et encombrant .
Faute de règlement Fédéral , ce montage d' accu Lipo coqué n'est pas obligatoire. |
Salut,
jusque là j'ai rien dit mais quand même c'est pas correct de réutiliser plusieurs fois mes photos sans citer la source en en plus mettre un coup de photoshop pour virer le lien !!!!
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Jocelin
Ligue
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 121
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| Posté le: 17.11.2009, 12:32:14 Sujet du message: |
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Petite vidéo d'un D8 Brushless en action
D8 équipé d'un embrayage et frein mécanique.
http://www.youtube.com/watch?v=18pfZXZJ0Ak
Cela à l'air de marcher fort !
Montage du D8 de la vidéo
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jp73
Expert*
Inscrit le: 22/09/2009
Messages: 307
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| Posté le: 17.11.2009, 14:42:06 Sujet du message: |
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merci encore jocelin,
Je pense que je vais faire le montage avec servo de gaz/frein,car a mon avis je vais deja bien etre depaysé de la gachette donc omoin je serai pas surpri par le freinage et j'ai pu lire aussi que ca faisait moin chauffé le contro/moteur de gardé le 2eme servo. |
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Jocelin
Ligue
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 121
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| Posté le: 17.11.2009, 15:22:35 Sujet du message: |
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Je suis comme toi, novice en la matière.
Mes sources de renseignements techniques sont la lecture les forums spécialisés BLS au USA.
Les pilotes US qui font de la compétition en 1/8 TT Brushless , ont déja 2 années de pratique et d'expérience , d'avance sur nous en France .
Les matériels qui sont fiables sont connus.
Ce qui me surprend par contre, c'est le cout final de la conversion Nitro vers Brushless,
simplement en additionant le prix des 3 composants essentiels:
1 - moteur
2 - contrôleur
3 - accu Lipo |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26234
Localisation: Orléans
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| Posté le: 17.11.2009, 15:33:38 Sujet du message: |
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| Christophe a écrit: | ...
Salut,
jusque là j'ai rien dit mais quand même c'est pas correct de réutiliser plusieurs fois mes photos sans citer la source en en plus mettre un coup de photoshop pour virer le lien !!!!
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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