Evolutions règlement Piste classique et 4x4 1/8e

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denislamalice · Posté le: 22.09.2009, 06:40:18 Sujet du message:

Salut Gillou, Attribuer des points pour la pôle pourquoi pas ??? Mais qd tu n'es pas ds la bonne série, il est impossible de faire un bon tps !!!
Trop de monde à doubler et pas de lièvre !
_________________
Denis Sallé

kyosho · Ligue Inscrit le: 08/07/2005 Messages: 201

Bonjour Denis.

Pour parfaire votre règlement, vous devriez vous réunir et demander à Gérard Roch qu'il s'occupe de votre catégorie.

Salutations.

nesquik · Posté le: 22.09.2009, 09:14:59 Sujet du message:

super d'accord avec gillou et la réflexion de denis n'est pas fausse !
méditons pour Lentilly . Idea

benco · Posté le: 22.09.2009, 09:23:36 Sujet du message:

pourquoi pas ne pas mettre les 2 premiers en finale direct et prendre les 3 premiers de chaque demi plus les 2 meilleurs temps des demi,je trouverais ca mieux que d'attribuer des points aux 3 ou 5 premiers qui pour ma part peut fausser plus ou moins le championnat.
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z1 forfaster

denislamalice · Posté le: 22.09.2009, 13:34:43 Sujet du message:

972 · Posté le: 22.09.2009, 14:40:18 Sujet du message:

JE crois qu il se trompe de categorie, nous c est philippe lafenetre et la reunion est prevue a la coupe de france
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 17:10:12 Sujet du message:

pour lentilly je vais essayer de venir pour faire une grosse page piste classique mais aussi 4x4 OK!

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benco · Posté le: 22.09.2009, 20:31:50 Sujet du message:

ah au moins ca me feras plaisir de te rencontrer tracto ,tu etait deja venu a neuville ,mais je t'avais pas vu donc ca seras avec grand plaisir ce coup ci de te voir en vrai.
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z1 forfaster

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Il faut appliquer le même réglement qu'en libre 4x4 : les 4 meilleurs temps directement en finale et les 3 premiers de chaque demi finale A et B.
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nesquik · Posté le: 23.09.2009, 21:38:01 Sujet du message:

bof

benco · Posté le: 24.09.2009, 06:51:02 Sujet du message:

je suis pas pour les 4 premiers en finale,les 2 premiers oui mais pas plus .
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z1 forfaster

denislamalice · Posté le: 24.09.2009, 08:11:32 Sujet du message:

Autres propositions:
_ Que le tableau d'affichage électronique de la Fédé soit obligatoire en CF ! C'est pratique et pour les spectateurs, et pour les concurrents !
_ Que 5mn d'essais avant les demies et la finale soient obligatoires en régionale ou l'on part à froid après les qualifs !
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Denis Sallé

denislamalice · Posté le: 24.09.2009, 18:31:38 Sujet du message:

Un petit détail:
Le règlement dit que la voiture doit peser 2,3kg sans la puce !!
Qui la démonte avant la pesée ?
En plus qd on n'a pas de puce perso on embarque une puce très lourde !
Ne devrait-on pas peser les voitures avec la puce ??
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Denis Sallé

972 · Posté le: 25.09.2009, 12:26:12 Sujet du message:

denislamalice · Posté le: 04.10.2009, 10:22:10 Sujet du message:

Ne pourrais t-on pas proposer que les radios puissent rester éteintes dans les stands plutot que sur le podium ? ???
Depuis le 2,4 Ghz il n'y a jamais de soucis d'interférences, et ceux qui sont en traditionnel se connaissent et s'arrangent facilement !
Ce serait plus simple !
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Denis Sallé

buffalo · Posté le: 04.10.2009, 15:57:56 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 12.10.2009, 12:43:12 Sujet du message:

on a essayé d'assister a la commission technique samedi soir a lentilly mais c'était pas toujours facile de bien entendre ( arbitre sans micro et environnement bruyant ), cela blablatait beaucoup autour Rolling Eyes

Déjà faut signaler que les pistards ont encore de la chance de pouvoir participer a ce type de commission, en TT par exemple c'est supprimé ... donc sachez la préserver !

J'ai surtout retenu 2 discutions: Si je me plante, hésitez pas a rectifier Wink

les qualifs de 7 mn avec un ravitaillement obligatoire. Ce serait pour moins soliciter les moteurs ( moins de problemes d'autonomie donc réglages moins pointus ), probleme faut avoir un bon mécano donc pour les vrais amateurs cela risque de compliquer la course

en open / promo, le projet de mettre en place un reglement type électro ( finale A, B, C .... ) qui a l'avantage de permettre a tous le monde de rouler le meme temps
par contre l'arbitre souhaite faire un classement finale qui tient compte du résultat de l'ensemble des pilotes sans tenir compe comme en électro des finales (par exemple en électro le 1er de la B est 11 au général )

là j'ai vu que les bons étaient visiblement pas pour .... par contre c'est sure que pour le débutant c'est valable, il aurait la possibilité de rouler bien plus

pour le reste j'ai pas trop entendu
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nesquik · Posté le: 12.10.2009, 15:37:15 Sujet du message:

+1

idem

Tractoricou · Posté le: 13.10.2009, 06:25:48 Sujet du message:

j'ai recojité a cette histoire de reglement type électro, finalement je trouve cela pas mal mais reste a avoir plus de précisions
combien de manches en finale, 1 ou 2 ?

on garde la meilleur ?
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sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

ce reglement est appliqué en belgique dans un challenge national qui s"appelle BOT est qui regroupe plusieurs clubs, pas de finale et remontée, suivant le classement les pilotes roulent en finale a,b,c....
Chaque pilote roule 3 qualifs de 5mn puis 3 finales de 15mn
je trouve cette solution assez interressante car en cas de probleme dans une finale, rien n'est perdu car on garde les 2 meilleures, de plus meme le pilote le plus faible roule le meme temps que le meilleur
sebastien wartelle

marder34 · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 199

les qualifs plus 3x15 a 90 pilotes par exemple, cela passe sur une open/promo ?

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

Perso ça me plait pas.

Pour moi les remontées font partie intégrante des disciplines thermiques et je pense que je suis pas le seul a y être attaché.

Qd a la proposition exacte de ce que j'ai compris

Qualif permettent de "découper" en groupe de 10 pilotes (comme les manche d'essai en inter en fait)

Ensuite on court toute les finales sur la meme durée et on fait un classement global. Donc le vainqueur de la finale C peu gagner la manche au général.

Très bizarre pour moi...

Enfin cette "égalité" de roulage me parait un peu "utopique" et je ne suis pas sur que cela soit un frein.

Accessoirement 15mn + 20mn = 35mn soit plus que "l'élite" qui vas directe en finale... De plus dans les sous finale il y a qd même souvent pas mal de "déchet" donc l'apprentissage d'une course de 30mn préparation de l'auto réglage pneus concentration ne passerait il pas aussi par des courses plus courtes initialement ?

Tractoricou · Posté le: 14.10.2009, 15:20:40 Sujet du message:

sur le coups j'ai pensé comme toi
mais sur le retour vers paris j'ai un peu changé d'avis
en fait, c'est le format que l'on a adopté pour les amicales organisées par le site ( sauf classement général ) et cela a pas mal plut aux pilotes

faut dire que les 3x5 mn qui peuvent etre rapidement suivie d'une rapide élimination en remontée, il faut admetre que cela peut etre vite décourageant pour un pilote débutant

pense que cela vaut le coups d'en discuter OK!

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nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

J'ai dit ça me plait pas :)

même nuance qu'entre "j'aime pas" et "c'est pas bon" :)

Pas de jugement de valeur Smile

juste mon avis (que je défends hein Smile

)

denislamalice · Posté le: 14.10.2009, 20:04:48 Sujet du message:

samson · Expert** Inscrit le: 03/05/2009 Messages: 523

alors ma proposition
qualif 7 minutes je trouve sa bien pour les moteurs et biensur aussi pour les mécanos
pour les rémontés comme d'habitude

pour les carros pas grand chose à faire puisque il accepte beaucoup de carros trop de prise de tête pour les réglages.

Et pour certain du plateau piste,le réglement et la pour aussi contenir pas mal de dérives,quand ton participe à un cf on doit respecté le réglement mais aussi que les clubs et les moyens de le faire respecte

pour les mécanos il faut pendant quelque temps à apprendre à faire les pleins et bien comprendre qu'il ne faut pas dépasser certainne limites de la piste et du réglement.

benco · Posté le: 14.10.2009, 21:59:26 Sujet du message:

pour ma part je trouvais les 7 minutes sympas mais l'obligation de s'arreter l'ai beaucoup moins. Evil or Very Mad

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972 · Posté le: 14.10.2009, 22:09:12 Sujet du message:

j ai parlé d une evolution dans le temps avec philippe, et nous avons trouvé interessant une piste pour l avenir , je vous en parle après mon avis:
tout d abord perso je suis contre, les finales ABCDE..... en effet, sur ce format , Romain delaunay ne gagnait pas la coupe de france pour tant sauf erreur de ma part, je crois que c est le meilleur pilote classique aujour dhui donc y a un bug....
en ce qui concerne l avenir et les restriction dans un soucis d economie ; il est difficile de limiter les transferts moteur, en effet, il faut faire demonter chaque fois , la gestion des controles serait trop fastidieuse , il y aurait une solution assez efficace: obligation d une buse de 6mm , cela reduirait sensiblement les perf des moteurs en particuliers les gros moteurs qui n auraient plus la cote, en faveur des petits à faible nombre de transferts, , sachant qun 4 ou 5 transferts est moins sensible qu un 9 à la reduction du diametre d ouverture carbu, qu en pensez vous? moi je suis assez pour
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Tractoricou · Posté le: 15.10.2009, 21:15:48 Sujet du message:

là aussi faut des controles ... de plus j'ai peur que cela puisse provoquer des problemes moteurs ? de la chauffe, surtout avec du 16
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Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

Bonsoir,

Concernant les qualifs à 7 minutes avec ravitaillement obligatoire.

Je pense que ça va encore augmenter la course à l'armement. Je m'explique :
- il suffira d'avoir un moteur qui consomme durant 3mn30 => bonjour la taille des transferts et des buses de carbu...
- un moteur de qualif et un moteur pour les remontées/finales...

Pourquoi obliger un ravitaillement ? Au contraire il faut laisser le choix à la stratégie...

Hervé
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