RB S5 L2G inreglable?

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

FanLaro · Ligue Inscrit le: 13/04/2004 Messages: 114 Localisation: angers 49

Bonjour a tous,

Je viens chercher vos avis experts.
J'ai un S5 L2G que j'ai achete d'occas recemment, environ 5L.
La compression est tres bonne.
Voila mon probleme:
Sur le banc, le moteur se regle correctement. Les reglages ne sont pas loins de ceux conseilles par RB.
Sur la piste, impossible d'avoir de la puissance, le moteur refuse de prendre des tours, et on dirait qu'il s'etouffe en permanence comme s'il avait des bulles d'air.
Des que la voiture a les roues en l'air, le moteur prend des tours.

Tous les experts de reglages moteurs ont essaye de le regler dimanche dernier. et rien. J'ai change de reservoir de durite et compagnie pour etre sur que je n'ai pas de bulles d'air.

La seule chose que je vois ce serait une eventuelle fuite du roulement avant (comme cela etait arrive il me semble sur certains C6) parce que le carter se salit rapidement et repetetivement d'une couche d'huile a ce niveau.

Mais je ne sais pas si un roulement fuyeur peut provoquer ce genre de phenomene ou non.

Merci pour votre aide.

blade98000 · Posté le: 15.09.2009, 12:18:04 Sujet du message:

pour moi c est au niveau de l embrayage qu il faut que tu regardes
ou roulements de cloche morts ou massellotes usees ou fondues

Bats38 · Posté le: 15.09.2009, 12:21:56 Sujet du message:

salut, tu tourne avec quoi comme essence en %

FanLaro · Posté le: 15.09.2009, 12:25:56 Sujet du message:

L'embrayage est un Mugen avec masselottes alu tout neuf.
C'est vrai que je n'ai pas verifie les roulements. Cependant la roule libre est bonne elle.

L'essence est du 20%.

Bats38 · Posté le: 15.09.2009, 12:39:08 Sujet du message:

Et avant toi il tournait avec du combient de %

FanLaro · Posté le: 15.09.2009, 15:13:50 Sujet du message:

Il tournait au 30%.

Bats38 · Posté le: 15.09.2009, 15:24:08 Sujet du message:

quand il t a vendu le moteur il a enlevé le join de compretion suplementaire qu il faut mettre avec du 30% car toi en 20% tu n en as pas besoin moi au debu je n en avais pas mis un suplementaire et mon moteur etait inreglable sa le fai peut etre pour l inverse

fbb52 · Posté le: 15.09.2009, 19:21:52 Sujet du message:

J ai un pot qui avait le meme probleme sur un S7 et ca venait des joints du pointeau de reprise qui etait mort et entrainait une prise d air d ou l impression d avoir des bulles d air et plus de puissance moteur( pour gagner du temps essaye un autre carbu) ,verifie aussi l etancheite des durites et du filtre a carburant si c est pas deja fait Wink

un embrayage mort fait caler un moteur au freinage mais ne l empeche pas de prendre des tours moi j ai eu un probleme similaire mais c etait le refroidisseur de pressu qui etait boucher par le labema resultat plein de bulles dans la durite de carburant roulage sans pressu resultat moteur mort refroidisseur jeter aussi sec Cool

bon courage a toi

pascalg · Posté le: 15.09.2009, 19:54:29 Sujet du message:

salut,

un conseil si tu veut avancer ...
Démonte ton moteur, nettoie et vérifie tous les joints.
Change ton roulement AV, profite en occasionellement pour remplacer le soufflet de carbu et la bougie ( une n°6 RB ).
Tu montes 2 joints de décompression, un alu et un cuivre.
Reprends les réglages de base RB puis afine.

Si avec ça ça marche pas ... Question

_________________
6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception

FanLaro · Posté le: 16.09.2009, 14:54:09 Sujet du message:

Bon ben c'est parti pour un demontage en regle avec au passage changement du roulement avant.
Une nouvelle ligne d'echapemment aussi. Si apres ca, ca veut toujours pas, ben je sais pas. Changement du carbu?

Mdp177 · Posté le: 16.09.2009, 15:11:29 Sujet du message:

christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

pendant que tu y es , regarde si tes clips de pistons sont la , car j'ai 2 s5 l2g et sur les 2 le clips se barres et stop moteur...... on a du mal a le régler avant.
sinon très bon moteur pour débutant, sans doute mieux que le sw9.
_________________
mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/

max49 · Posté le: 16.09.2009, 20:29:31 Sujet du message:

moi je dis c'est le piktor qui deconne Laughing

ou alors il aime pas la terre anglaise

_________________
Maxime coraboeuf

losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

je te conseille éventuellement de passer au moins au 25%, les moteur TT sont fait pour rouler au 25 ou 33% , les règlages sont plus faciles je trouve. j'ai cru faire des économies une saison en roulant au 16%, et en fait, c'était galère, moteur qui chauffe, difficile à règler, etc...

Attention effectivement à l'embrayage, et aussi au rlts moteurs, qui peuvent rendre le moteur difficile à règler.

quelle marque de carburant .?
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

J-M-L · Posté le: 17.09.2009, 05:59:19 Sujet du message:

Reviens à Corzé FanLaro, on va te le régler ton moteur Very Happy

J'ai déja eu un S5 inréglable avec un roulement avant qui fuyait, je l'ai changé et le week-end d'après j'ai atomisé tout le monde à Oleron avec ce moteur, n'est ce pas Morgan !! Laughing

a+

Mdp177 · Posté le: 17.09.2009, 06:53:20 Sujet du message:

FanLaro · Posté le: 17.09.2009, 08:34:17 Sujet du message:

Le piktor il marche super bien d'abord, il a meme pas peur d'un MBX6 violet!!!

Sinon, le moteur est demonte, et je vais changer le roulement, et j'avais effectivement 3 joints de decompression...

Donc je change tout ca, je remonte bien comme il faut et je suis sur que ca va marcher!