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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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Photos du MBX5 4x2 de Louis Voiriot ( 05/09 ) Aller à la page Précédente  1, 2
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Seb_BdR
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Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
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MessagePosté le: 23.07.2009, 19:49:06    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
J'ai jamais pigé pourquoi mettre le reservoir à l'arrière, quand il est plein ok, cela donne du poid, mais quand il est vide, le coté gauche prend le dessus Question

En 2009 quand on a dessiné le Picktomad avec Manu28, on a mis le reservoir à l'avant Wink



Tu as raison Nicolab, mais tu peux plus facilement le faire quand tu as un moteur transversal......
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NicoLab28
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Messages: 6970
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MessagePosté le: 23.07.2009, 20:19:39    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai qu'une lime a bois chez moi, je peux pas tester Mad

Masi forcement pour reculer les masses c'est forcement le top OK!
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louisam54
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Messages: 2960

MessagePosté le: 24.07.2009, 16:42:46    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
J'ai jamais pigé pourquoi mettre le reservoir à l'arrière, quand il est plein ok, cela donne du poid, mais quand il est vide, le coté gauche prend le dessus Question


Pigé quoi ?? Y a rien à piger TTien m'a fillé le Bébé en me disant "tu mets du gaz et tu réfléchis pas "...

J'applique à la lettre : "Penser ou réfléchir, c'est commencer à désobéir..."

PS : elle est pas de moi, elle date d'une période de ma vie que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaitre, la bohème, la .... pardon , je m'égare, en tous cas à cette époque j'avait les cheveux bien plus courts Mr. Green Mr. Green
_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo![/quote]
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Etan
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MessagePosté le: 24.07.2009, 20:21:44    Sujet du message: Répondre en citant

l'histoire du réservoir à l'arriere : moi j'ai appliqué les règles de base des années 80/90! Mais sinon je reconnais que ca sert peut etre pas à grand chose!

Le mieux étant forcément de mettre au centre des masses qu'on ne contrôle pas et qui varient au fil de la course!! OK!
L'avantage des chassis à moteur transversal : le réservoir devant au milieu!

Laughing
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NicoLab28
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Messages: 6970
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MessagePosté le: 24.07.2009, 20:31:00    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
l'histoire du réservoir à l'arriere : moi j'ai appliqué les règles de base des années 80/90!


Ouais encore l'histoire des pates d'eph Laughing et surtout les nez crochus :roll:

Faut pas mettre la "pression" à Louisam, mais tu peux lui dire que c'est une option pour son chassis Mad
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DIM54
Elite
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Inscrit le: 08/01/2006
Messages: 1208
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MessagePosté le: 24.07.2009, 22:19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
l'histoire du réservoir à l'arriere : moi j'ai appliqué les règles de base des années 80/90! Mais sinon je reconnais que ca sert peut etre pas à grand chose!

Le mieux étant forcément de mettre au centre des masses qu'on ne contrôle pas et qui varient au fil de la course!! OK!
L'avantage des chassis à moteur transversal : le réservoir devant au milieu!

Laughing


Arff tu parles réservoir à l arrière Je sais même pas si louis est au courant qu il est à l arrière Question
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Etan
Champion du monde
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Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138

MessagePosté le: 23.08.2009, 14:43:45    Sujet du message: Répondre en citant

Le petit frère est bientôt pret : j'ai repris la config avec le réservoir comme sur celle de Louis, mais par contre le pack d'accus est repasser en parallèle le long du réservoir, le tout bien costaud avec 2 pièces en alu pour soutenir réservoir et accus!!!

dés que possible je mettrai des photos, à moins que je le confis à Loule pour le weekend prochain, en même temps j'ai un peu peur c'est comme mon bébé cette chariotte, façonnée à la lime à bois et à la scie à métaux!!!


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