Moteur qui cale quand je retire le soquet

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wiggybro · Ligue Inscrit le: 07/06/2009 Messages: 130 Localisation: MBGV

Bonjour,

J'ai un petit problème, mon moteur cale dès que je retire le soquet, pour info, il démarre au quart de tour, le ralenti est bien réglé et la bougie (type turbo) est neuve.
Est ce que quelqu'un peu me dire ce qu'il se passe et comment je peu remédier à ce problème.
Merci.

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,
Si la bougie neuve : Bougie trop froide ou réglage trop gras.
A+

Gazzz · Posté le: 19.07.2009, 19:48:35 Sujet du message:

Ouaip, souvent révélateur de "gras" ! Wink

chacha · Posté le: 19.07.2009, 19:55:08 Sujet du message:

ou bougie neuve défectueuse!!ça peut aussi arriver! Idea

_________________
on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

http://www.plm-racing.com
http://www.loisirsmodels.com
http://www.6mik-racing.com
http://www.adandmark.fr

miniman · Posté le: 19.07.2009, 19:59:06 Sujet du message:

slt
moi je dirais tout simplement que tu ne laisse pas assez longtemps le socquet en place.....laisse le une bonne quinzaine de secondes
les bougies turbo sont plus lentes a chauffer que les classiques
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Yeho · Posté le: 19.07.2009, 20:36:30 Sujet du message: Re: reglage moteur

wiggybro · Posté le: 19.07.2009, 20:46:10 Sujet du message:

merci je vais essayer de fermer le pointeau et changer de bougie pour voir ce que ça donne

StephMP7.5 · Posté le: 19.07.2009, 23:19:20 Sujet du message:

nesquik · Posté le: 20.07.2009, 08:04:00 Sujet du message:

bougie uniquement ? si tu ferme tu empire le problème .
quel carburant utilise tu ? quel moteur ? quel ligne ( coude / pot ) et quel bougie bien-sur Question

comme cela arrive souvent certain éléments ne sont pas trop compatible . : Smile

wiggybro · Posté le: 20.07.2009, 08:48:02 Sujet du message:

Mon moteur est un GO 7 transferts, j'utilise des bougies novarossi Turbo et du labema 30 %.
Il fonctionnait parfaitementavant ce problème avec les même élements.
Petite précision, il ne cale pas au ralenti mais quand j'accélère à fond.

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Trop gras en bas, ferme la reprise par 1/8e tu devrais retrouver un réglage stable après
_________________
Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Yeho · Posté le: 20.07.2009, 12:51:50 Sujet du message:

Pardon? Son moteur marchait très bien jusque là, je vois pas l'interêt de changer l'insert Neutral

miniman · Posté le: 20.07.2009, 13:03:01 Sujet du message:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Yeho · Posté le: 20.07.2009, 14:42:19 Sujet du message:

Ouais enfin c'est dommage de solutionner le problème de cette façon, perso je serais plus satisfait de trouver l'origine du souci Smile

Après c'est sûr que l'insert turbo est plus pointu à régler mais bon doit bien y avoir une raison... Ptet un joint mort ou autre? Question

En général quand un mal arrive d'un coup sans raison c'est que quelque chose à lâché...

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Phred · Posté le: 20.07.2009, 15:04:53 Sujet du message:

s'il est trop gras à la reprise, dégorge-le une bonne fois avec le chauffe bougie monté (attention, pas trop longtemps car moteur à fond + chauffe bougie, ça surchauffe un peu le filament. Tant que le moteur est engorgé, y'a pas de risque)

Mais une bougie neuve défectueuse, ça arrive aussi. Tu n'as pas une "vieille" bougie dont tu es sur ?
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

amontintin · Posté le: 20.07.2009, 15:08:10 Sujet du message:

je pencherai aussi pour une reprise trop grasse...et si il coupe aussi quand tu accélère trop gras en bas et peut être aussi un poil trop gras en haut aussi......
et pour la bougie,c'est une n°6??
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Papymini · Posté le: 20.07.2009, 15:36:45 Sujet du message:

Avec mon monstrueux O.S. 12 CV R, j'avais les mêmes symptomes (plus d'un an dans le ricin quand même, ça c'est du stockage OK!

), changement bougie , et OK!

Bon, d'accord, ce n'est pas un moteur, de course, mais un moteur quand même, les raisonements et principes sont les mêmes, y a même une vis de reprise sur mon carbu Smile

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Comme dit au début du post « bougie trop froide » a tu changé d’indice, une 4 par exemple ?
Si cela fonctionne ton réglage est trop riche.
Une petite question, il a combien de litre ton Go, et la compression ?
Les vis du carbu sont libres ou avec une légère résistance ?

Tu dit : « Il fonctionnait parfaitement avant ce problème avec les mêmes éléments. »,
Moi je dit : « Avant d’être vieux, il était neuf »
Il ne serait pas mort ton berlingot par hasard ?
A+

Yeho · Expert** Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble

nesquik · Posté le: 20.07.2009, 18:34:34 Sujet du message:

si effectivement cela c'est produit alors qu'il fonctionnait bien avant , là il peut y avoir symptôme de malaise , type roulement par exemple ou tout simplement un filament de bougie avalé par le moteur , présu coupé ect ...
difficile à résoudre à distance en tout cas . OK!

bon courage . Wink

Yeho · Posté le: 20.07.2009, 18:58:12 Sujet du message:

+1, dur de résoudre ça à distance.

Commence par ça :
- Contrôle de la bougie, réglage de la richesse en bas.
Si ça ne suffit pas :
- Démonte le moteur et cherche une couille éventuelle
Si ça ne suffit pas :
- Essaye d'acheter une bougie plus chaude
Si ça ne suffit pas :
- Change d'insert
Et si toujours pas :
- Un bon coup de masse Mr. Green