Outillage pour roulements moteur

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Cams · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes

Salut à tous,

Je pense de plus en plus à enlever mes roulements moteur, aussi bien pour les nettoyer que pour éventuellement mettre des céramiques du coup je cherche les outils qui vont bien surtout pour les remonter avec la meilleure coaxialité possible. Smile

Seulement niveau prix il y a un peu de tout...alors si vous avez du matos à conseiller... Wink

Merci
Cams

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

regarde la rubrique moteur
tu vas trouver ton bonheur
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19465

Cams · Posté le: 06.07.2009, 22:28:27 Sujet du message:

Oui je sais merci, j'ai cherché et effectivement j'ai vu tout ça, sauf que tout le monde dit "ouhaa c'est beau!!!" Mais au final ça coute cher et on a pas vraiment de retours donc c'est surtout l'avis des utilisateurs que je veux, car on trouve des trucs à plus de 150€ et un kit genre Hobao à 35$ (pas trouvé en france désolé)... Rolling Eyes

miniman · Posté le: 06.07.2009, 22:30:23 Sujet du message:

slt
l'outil le plus simple et le plus economique Question

.......c'est le four de la gaziniere C'est la Fête

...ou le gros decapeur thermique !!!!!
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MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Malback · Ligue Inscrit le: 09/03/2009 Messages: 244

Salut ce post tombe pile poil pour moi car je dois changer le roulement avant de mon JP B5N Prépa, j'ai le roulement mais pas les conseil alors si quelqu'un peut me faire un remake ou un lien vers un topic (je suis preneur aussi) pour changer mon roulement avant ça serait cool...

Merci, et aussi je compte pas passer par les outils rb, jp ou autreparce que tout simplement ça coute un bras, ce que j'en pense c'est que c'est le genre d'outil que les clubs doivent se procurer pour les adérents et pas l'inverse...

Aussi dernier point, il est tard et pas le gout de me relire, donc excusez moi pour les fautes Laughing

miniman · Posté le: 06.07.2009, 23:36:36 Sujet du message:

slt

- mettre votre four a chauffer thermostat 10

-demonter votre moteur et enlever tous les joints torique qui pourraient etre sur le carter( partie arriere du carter, embouchure du carbu...etc...
-enlever le roulement avant : passer une clé a tube de 7mm par le roulement central et taper regulierement avec un maillet en caoutchouc sur la clé , le roulement va sortir doucement mm par mm
- degraisser soigneusement le carter avec un solvant type bombe degraissant frein pour voiture echelle 1

-maintenant que votre four est bien monté en temperature , poser bien de niveau votre carter moteur.sur la grille du four ......bien evidement coté bouchon de carter ( que vous aurez bien sur enlevé Wink

)
- refermez le four

- prendre une binouse bien fraiche au frigo, la degoupiller C'est la Fête

-5 ou6 mn plus tard vous entendrez votre roulement tomber sur la grille

c'est cuit, prenez un gant de cuisine anti chaleur , ouvrez le four ,retirez le carter et le roulement que vous mettez a refroidir tranquilement a la fenetre

nota: ceci n'engage que ma responsabilité, je pratique ainssi depuis longtemps et n'ai rencontré aucun soucis particulier au niveau de mes carters qui ne sont pas fragilisés ( pour le roulement si on l'enleve ..c'est qu'il est mort )
bien sur il est bien d'evoluer ......mais je trouve que quand un fabricant sort un outil qui interesse la grande majorité......il est vendu un prix exhorbitant Crying or Very sad

et je ne crois pas que ce soit la meilleure solution commerciale Question

....donc je continue avec l'ancienne methode

nota: il me semble qu'il existe un topic sur ce sujet ou j'avais deja montré les petites astuces et outils de remontage que je me suis fais, je vais le chercher

voila si ca peut t'aider
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Cams · Posté le: 07.07.2009, 00:42:16 Sujet du message:

Je suis assez d'accord avec vous, notamment pour le démontage, four et zou...mais c'est pour le remontage...Vous savez tous à combien tournent nos bourrins, peut-être que tout se passe bien dans 80% des cas si on met juste le roulement en butée sans le centrer mais j'avoue que ça me fait un peu peur quand même (surement mon côté mécanomaniak)... Shocked

Donc je répète je cherche juste l'outil ou une méthode avec des outils courants (c'était peut-être ça ton système miniman?!) qui permettrait de remonter les 2 roulements en garantissant la coaxialité?

Voici le fameux kit Hobao à un tarif raisonnable...

fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Pour remonter les roulements vous pouvez utiliser le vilebrequin.
Vous mettez le roulement arrière sur le vilebrequin et ensuite le vilebrequin dans le carter moteur. Le vilebrequin se centre dans le carter et donc le roulement arrière sera remonté correctement. C'est le même principe que l'outil de remontage R&B par exemple.

Cams · Posté le: 07.07.2009, 09:22:15 Sujet du message:

Oui voilà sauf que le mieux serait un vieux vilo, comme ça même pas peur de taper dessus, parce que si on ripe sur le maneton... Shocked

Mais donc du coup, en fait pour le remontage il faut juste un outil type JP à 75€ le bout.

Sachant qu'on peut trouver le même chez STS pour minimum 3 fois moins cher:

fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Le mieux c'est de chauffer le carter avant de remettre le roulement. Ainsi il n'y a pas besoin de taper sur le vilo il rentre tout seul.

blade98000 · Posté le: 07.07.2009, 09:33:08 Sujet du message:

Je pourrai avoir le reference ou le lien par pm pour l outil hobao qui a l air sympa
sts en fai aussi et a encore moins cher pour le remontage
merci

guigui2404 · Ligue Inscrit le: 18/06/2008 Messages: 171

que pensez vous du cooffret a outil GRP.

Malback · Ligue Inscrit le: 09/03/2009 Messages: 244

Merci miniman, mais ce qui me gene un peu, c'est que je veux changer que le roulement Avant, et du coup le roulement arrière va prendre chere dans le four non ? en plus il me semble que c'est un roulement céramique que j'ai à l'arrière...

Donc avec la méthode du four, est-ce que je peux réutiliser mon roulement arière stp ?

Cams · Posté le: 07.07.2009, 11:05:58 Sujet du message:

miniman · Posté le: 07.07.2009, 11:08:44 Sujet du message:

slt

ce que j'appelle le roulement avant est le roulement situé coté embrayage , donc utilise la methode de la clé a tube de 7 .....et c'est basta !!!!!!
pour le gros roulement ....ce que l'on apelle le crntral ou ariere ...c'est le four .....donc pas de risque d'abimer l'un si oàn veut conserver l'autre

pour le remontage c'est :
pout l'avant : mettre le carter bien de niveau et tapoter en tournant avec un maillet en caoutchouc, quand le roulement est suffisament centré et renté de moitié...il suffit de prendre un "tap" ( pour ma part en teflon ) et mettre un grand coup pour finir de rentrer le roulement

pour le central ou ariere , comme dit plus haut utilise un vieux vilo ........

perso je me suis fait tourner par un collegue l'outil de type jp vu plus haut dans une chute de teflon

comme j'ai dit plusieurs fois .....le modelisme ....c'est aussi pas mal de bricole si l'on veut pas exploser son budget
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Malback · Ligue Inscrit le: 09/03/2009 Messages: 244

Ok merci à cams et miniman, je pense que maintenant y a plus cas, et je suis un peu du même avis pour le modéilsme avec de la bricole (quand on peu biensure).

Pour info je le change parce est d'une il fuit et de deux mon moteur n'est pas stable au niveau du ralenti et aussi parce qu'il a 30 litre maintenant Laughing

.

On verra ce que ce ça donne...