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La blague drole du jour
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Auteur Message
Lonestar
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Inscrit le: 03/12/2003
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Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 30.05.2009, 23:25:37    Sujet du message: La blague drole du jour Répondre en citant

En demontant mon briquet presque tout neuf (Nova+4, moins de 5L), je tombe sur le truc hilarant en photo ci-dessous... Y a pas a dire, j'en ris encore, et je pense que j'en aurais meme ri encore plus si c'etait tombe dans la chambre de combustion.







C'est marrant, je sais pas pourquoi, mais je pense que je vais revenir vers les fabrications nipponnes...

Paul
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tonio84
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Localisation: vaucluse

MessagePosté le: 31.05.2009, 00:41:16    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked

Euh ben merci pour ta photo, je crois que je vais ouvrir le mien qui attends sagement dans sa boîte !!

Très étonné sur le coup !! Evil or Very Mad
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modelboys
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Inscrit le: 03/01/2008
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MessagePosté le: 31.05.2009, 08:53:02    Sujet du message: Répondre en citant

tonio84 a écrit:
Shocked

Euh ben merci pour ta photo, je crois que je vais ouvrir le mien qui attends sagement dans sa boîte !!

Très étonné sur le coup !! Evil or Very Mad


oui moi aussi je vais ouvrir le mien!

mais c'est quoi, une limaille restante du tauraudage?

en tous cas, ca serait grave dommage que ca vienne finir dans l'ensemble chemise-piston!
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sleyre
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Messages: 142

MessagePosté le: 31.05.2009, 09:00:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui quand même, j'ai déjà ouvert mon toro nero pour voir s'il n'y avais pas de merde qui été passée dedans, mais je crois que je vais le réouvrir pour vérifier qu'il n'y a pas un truc dans le même genre.
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Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 31.05.2009, 12:49:42    Sujet du message: Répondre en citant

c'est effectivement la fin du filet qui se barre.

Novarossi appartient probablement aux Agnelli. Meme qualite de finition dans les produits du groupe...

Paul
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amontintin
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MessagePosté le: 31.05.2009, 15:34:03    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai déjà eux çà sur nova, picco, grp. Quand tu montes une bougie sur l'insert,cela décolle souvent un copeau d'usinage... Cool
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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modelboys
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Messages: 4064

MessagePosté le: 01.06.2009, 17:26:28    Sujet du message: Répondre en citant

ya pas a dire, mais ca doit etre loa fin du monde chez les fabricants pour mettre un coup de soufflette apres usinage!
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Atomikcar
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MessagePosté le: 01.06.2009, 19:05:43    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai mais bon, on ouvre toujours un moteur neuf avant de le faire tourner, quelle que soit la marque... Rolling Eyes
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Papymini
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MessagePosté le: 01.06.2009, 19:28:54    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le plaisir en plus Wink
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Elle est pas belle la vie.
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benzatte
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MessagePosté le: 02.06.2009, 20:24:16    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sur quel insert ?

normal ou turbo ?
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Lonestar
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MessagePosté le: 02.06.2009, 20:28:17    Sujet du message: Répondre en citant

benzatte a écrit:
C'est sur quel insert ?

normal ou turbo ?


Bonjour

normal (ca se voit, culot plus petit)

Bonsoir

Paul
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modelboys
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MessagePosté le: 02.06.2009, 20:45:27    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai demonté le mien aujourd'hui, rien dedeans, mais par acquis de consciense, j'a vissé le bougie per le coté interieur de l'insert, histoire que si quelque chose doit tomber, ca tombe maintenant^^
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MoustiK
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MessagePosté le: 02.06.2009, 22:03:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ben je viens de démonter mon insert normal pour passer à l'insert turbo, et quelle ne fut pas ma surprise, en effet une amorce du dernier filet. Je n'ai pas le problème avec l'insert turbo, donc pour l'instant ça restera comme cela...Si jamais je dois pour une raison ou une autre repasser a l'insert normal je ferais le nécessaire.
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Atomikcar
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MessagePosté le: 02.06.2009, 22:19:47    Sujet du message: Répondre en citant

C'est normal ça ne peut pas arriver sur un insert turbo, vu que l'étanchéité se fait en dessous du filetage avec le cône, alors que sur un insert normal c'est le joint qui étanchéifie et le filetage tombe direct dans la chambre de combustion...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.06.2009, 06:36:15    Sujet du message: Répondre en citant

la vache Shocked vu le prix du morceau cela fait mal ...
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Mdp177
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MessagePosté le: 03.06.2009, 07:09:04    Sujet du message: Répondre en citant

Et ce n'est pas le seul probleme sur ces nouveaux moteurs ( P4 et TORO NERO )

y'a quand meme encore a bosser dessu , pour les fiabiliser ..
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benzatte
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MessagePosté le: 03.06.2009, 07:16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le mien c'est nickel pas de copeaux indélicat !

Par contre quels sont les autres problemes du toro nero et +4 ?

Fabrice
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Lonestar
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MessagePosté le: 03.06.2009, 11:07:38    Sujet du message: Répondre en citant

Les autres problemes j'en sais rien, a part ca le mien il tourne comme une horloge, il est stable comme un moulin nippon, et il envoie du gros. Si la longevite est la, c'est un winner total et absolu. A voir sur la duree.

Pourraient visser une bougie "a blanc" chez nova, quand meme... d'ici a ce que leur usine crame via une vitre cassee...

M'enfin je ne peux que recommander un demontage preventif avant utilisation.

Paul
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max49
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MessagePosté le: 18.06.2009, 23:34:42    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour j'ai vu la photo du haut et sur mon s7 l2g j'ai eu l'envie de voir et bien c'est pareil sauf que le miens a déjà 12 litre est il marche nickel c'est pas un coup de chance sa
par contre le morceau s'en va pas comme sa j'ai du utiliser un petit tournevis pour le défaire quand même
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Maxime coraboeuf

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