Novarossi Plus 21-5K - Faible Autonomie ?

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pit · Ligue Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 275

Bonjour à tous,

Je possède un Novarossi plus 21-5K qui a maintenant 5 litres. Il est équipé d'une buse de 6,5 et j'ai un échappement 3005.

Je tiens légèrement moins de 7 minutes en autonomie ce qui me semble peu.

Pouvez-vous me dire combien de temps vous tenez avec le même moteur ?

Si vous tenez nettement plus, merci de me donner votre config.

Bàv.

Pit

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

slt, moi sur un 808 , buse de 7, autonomie de 7min30 largement...

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Modeltaz · Posté le: 11.05.2009, 09:48:18 Sujet du message:

1ere course avec ce moteur buse d'origine, le matin au essai autonomie de 10 mm 30, en qualif apres plus de 5mm il me restait plus du quart du reservoir et en remontée, il tenait facilement les 7.30
mais une legere fuite au niveau du carbu ou du boisseau.
Que puis je faire?

kamigaze · Posté le: 11.05.2009, 09:52:04 Sujet du message:

perso je suis en plein rodage de ce moulin et alors que je suis gras en bas en haut, au milieu, a gauche, au centre....... bref gras comme un cochon... je tiens deja un peu plus de 5 minutes
_________________
El Magico

kamigaze · Posté le: 12.05.2009, 22:30:05 Sujet du message:

salut a tous

je viens de finir le rodage de ce moulin et en faisant un petit check up rapide je me suis appercu que le vilbrequin avait du jeu d'avant en arriere. n'y connaissant pas grand chose je me demande si cela est normal.....

de plus je crois que le roulement avant fuit? y'a t'il un moyen pour etre sur que cela vienne du roulement avant.

est ce normal que le villbrequin bouge d'avant en arriere? si non que dois je faire.

par avance merci
_________________
El Magico

MadoRC · Ligue Inscrit le: 27/01/2009 Messages: 243

le vilebrequin ne doit pas avoir de jeu avant/arrière s'il est bien poussé au max contre le roulement arrière

kamigaze · Posté le: 12.05.2009, 22:40:43 Sujet du message:

tonio84 · Posté le: 12.05.2009, 22:43:56 Sujet du message:

Salut Greg,

ton bouchon de carter à t il des rayures ?

En fait il faut faire gaffe quand tu montes ton volant !

Perso, j'essaye de bien tirer le bout du vilebrequin tout en repoussant le cône contre le roulement avant !

Si tu n'y arrive pas tu peux passer un tournevis plât au niveau de la fente sur le cône pour lui donner un peu de jeu !

kamigaze · Posté le: 12.05.2009, 22:52:36 Sujet du message:

salut antoine

merci pour ta reponse mais en fait je crois que j'ai peur de te repondre....

oui l'interieur du bouchon de carter est rayé (de facon circulaire : comme si l'endroit du villebrequin qui relie la bielle touche le carter en tournant ) et je craint que tu me dises que c'est pas normal... dis moi que c'est normal stp... Very Happy

sinon il y a 1 minimetre de jeu d'avant en arriere au maximum

fait chier il a l'air de super bien marcher ce moulin...
_________________
El Magico

kamigaze · Posté le: 12.05.2009, 22:54:22 Sujet du message:

pour le cone j'avais fais comme tu dis.... certainement pas assez.

ce qui me surprend c'est qu'il semble fuir beaucoup du roulement avant qui est neuf.... cela serait il du au rodage avec le villebrequin qui bouge...
_________________
El Magico

tonio84 · Posté le: 12.05.2009, 23:06:45 Sujet du message:

Salut,

en fait tout dépends de la profondeur de ces rayures Question

Pour le roulement avant, les deux RB que j'ai eu jusqu'à maintenant ont assez rapidement fuis à ce niveau sans pour autant être difficile à régler ou être sujets à des calages à répétitions !

Essayes de faire une photo de ton bouchon si tu peux !

edit: et 1 mm de jeu longitudinal est beaucoup trop; tu ne dois pas en avoir du tout !

Repousse au maximum ton cône, il ne doit y avoir aucun jeu !

Modeltaz · Posté le: 13.05.2009, 08:15:53 Sujet du message:

le mien aussi il fuit mais je pense plutot au carbu ou plutot au boisseau que puis je faire

tonio84 · Posté le: 13.05.2009, 11:37:36 Sujet du message:

Salut,

tu peux déjà mettre un collier plastique au niveau du soufflet !

Vérifies aussi que ton carbu soit bien enfoncé au maximum ainsi que le bon serrage de la clavette.