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Si la Ligue 10, organise des courses de TT 1/8e Brushless, avec un championnat en 2010. Est ce que vous serez intéressés ? |
Oui je suis très intéressé et je participerais aux courses |
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32% |
[ 12 ] |
Oui ca m'intéresse, mais je veux voir avant de me lancer |
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40% |
[ 15 ] |
Non, le TT 1/8e Electrique n'a aucun intérêt pour moi. |
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27% |
[ 10 ] |
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Total des votes : 37 |
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Auteur |
Message |
edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 19.04.2009, 17:14:47 Sujet du message: Challenge TT 1/8e Brushless en Ligue 10 ? |
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Salut à tous,
J'envisage la mise en place de courses TT 1/8e Brushess dans la Ligue 10.
Avec un championnat sur plusieurs course pour 2010.
Ces courses seront considérés comme des Amicales, vu que la catégorie n'existe pas encore à la FVRC.
Mais elles seront quand même soumise a un réglement, proche de celui qui est utilisé au USA, en Belgique ou dans la Ligue 9.
Aussi, avant de lancer ça, j'aimerais savoir si il y a des pilotes intéressés (vraiment intéressé et pas simplement curieux) par cette nouvelle discipline...
N'hésitez pas a laisser vos commentaires après avoir répondu au Sondage.
Edouard FARINES
Resp. TT 1/8e
Ligue 10 _________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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RJdesign Expert**
Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713
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Posté le: 19.04.2009, 17:31:00 Sujet du message: |
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salut edf,
comme répondu au sondage, je serait en effet pour l'organisation de ce type de course, sans pour autant y participer, j'attends de voir comment ça se développe et quels sont les couts par rapport au Th. _________________ SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 19.04.2009, 17:35:56 Sujet du message: |
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RJdesign a écrit: | salut edf,
comme répondu au sondage, je serait en effet pour l'organisation de ce type de course, sans pour autant y participer, j'attends de voir comment ça se développe et quels sont les couts par rapport au Th. |
Merci a toi.
Tous les avis sont les bienvenus, du moment qu'ils sont constructifs.
Ca devrait nous permettre d'avancer.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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davidmbcp Ligue
Inscrit le: 24/07/2005 Messages: 201
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Posté le: 19.04.2009, 18:20:34 Sujet du message: |
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Perso je suis hyper partant. Tu peux un peu nous dire comment se passe les courses aux US? |
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 19.04.2009, 18:48:02 Sujet du message: |
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oui, comme beaucoup, moi aussi ca m'interesse mais je demande a voir avant ce que ca donne |
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mascott Expert**
Inscrit le: 29/09/2007 Messages: 504 Localisation: ORAISON
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Posté le: 19.04.2009, 19:36:06 Sujet du message: |
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a organiser je suis partant, mais personne encore n'a de TT1/8 au club d'oraison
mais ça pourrai devenir une categorie d'avenir
a suivre _________________ eric , club mascott Oraison .
www.clubmascott.fr |
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bingmans Ligue
Inscrit le: 17/09/2007 Messages: 136
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Posté le: 19.04.2009, 19:44:31 Sujet du message: |
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davidmbcp a écrit: | Perso je suis hyper partant. Tu peux un peu nous dire comment se passe les courses aux US? |
c est en anglais mais bon l'essentiel est comprehensible.
http://www.carsports.com/200918openclassrules.html |
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tophy Expert*
Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 437 Localisation: AMM
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Posté le: 19.04.2009, 19:57:49 Sujet du message: |
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moi je suis ok si la mayonnaise prend
je pense que c est la discipline d avenir mais cela reste mon humble avis |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 19.04.2009, 20:19:29 Sujet du message: |
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L'idée ce serait peut être de faire au moins une course ou deux en 2009 pour pouvoir mettre en place des courses et un challenge en 2010.
Bien sur je comprend que faire le pas, demande un certain investissement, ce qui peut en freiner beaucoup au départ.
Mais si déjà ça intéresse quelques pilotes, il serait facile de rajouter le TT 1/8e Brushless en même temps que d'autres courses.
Pour la Ligue 10, ajouté une catégorie TT 1/8e Electrique le jour des courses TT 1/10e Electrique sera facile car nous utilisons les mêmes pistes.
De plus, le déroulement des courses est similaires au niveau règlement.
A suivre donc...
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 19.04.2009, 20:37:54 Sujet du message: |
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davidmbcp a écrit: | Perso je suis hyper partant. Tu peux un peu nous dire comment se passe les courses aux US? |
Le déroulement des courses au règlement ROAR est plus ou moins calqué sur le règlement TT 1/10e Electrique.
A savoir des manches de qualifs le matin.
Un classement après qualifs ou les 10 premier vont en finale A, et les suivant en finale B, etc...
Après, l'après midi, des manches de finale (3 de 10 minutes chacune).
Bien sur, tout cela est adaptable, mais il faut bien une base de départ.
Sachant que les remontées identiques au règlement Thermique ne sont pas vraiment adaptées aux catégories Electriques.
D'ailleurs, même a la Néo2009, c'est ce type de réglement et de Finale qu'ils ont utilisés...
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 19.04.2009, 21:36:39 Sujet du message: |
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Salut,
évidemment je suis à fond pour, d'autant que je roule déjà régulièrement en buggy 1/8 éme électrique.
Reste à voir quels clubs de ligue 10 accueilleront des courses (Pertuis?), perso je suis prêt à faire le déplacement depuis la ligue 13 . |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 19.04.2009, 21:36:54 Sujet du message: |
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Salut Edf84, alors moi j'ai mis "Oui ca m'intéresse, mais je veux voir avant de me lancer"
C'est surtout que je n'ai pas été convaincu par mon essaie l'année dernière en truck electrique 1/10 |
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canaillousse Découverte
Inscrit le: 23/11/2004 Messages: 71 Localisation: à côté du barbecue et des merguez
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Posté le: 19.04.2009, 21:50:16 Sujet du message: |
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Salut,
je vais mettre ce sujet à surveiller et je pense que je ne vais pas être le seul... |
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jbd100 Expert**
Inscrit le: 27/10/2004 Messages: 665
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Posté le: 20.04.2009, 00:02:54 Sujet du message: |
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Oui sujet à suivre de trés prêt.
Enfin un truc qui me permettrait de jetter les boules quies.
Doudou,
Il faut commencer la discussion pour 2010.
A+
JP |
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poupoune Expert*
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380
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Posté le: 20.04.2009, 01:38:18 Sujet du message: |
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le reglement ne concernerait que le mode de course ( qualifs, finales ) ?
rien sur la technique ? j'en ai vu tourné un samedi, un missille mais le pilote ne controlait pas grand chose car vraiment trop puissant, en course ce serait peut etre dangereux ( ramasseurs ... ) si on laisse faire n'importe quoi. si en plus ce n'est pas calqué sur le reglement thermique mais juste des runs courts, cela limitera encore moins les délires |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 20.04.2009, 04:43:36 Sujet du message: |
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poupoune a écrit: | le reglement ne concernerait que le mode de course ( qualifs, finales ) ?
rien sur la technique ? j'en ai vu tourné un samedi, un missille mais le pilote ne controlait pas grand chose car vraiment trop puissant, en course ce serait peut etre dangereux ( ramasseurs ... ) si on laisse faire n'importe quoi. si en plus ce n'est pas calqué sur le reglement thermique mais juste des runs courts, cela limitera encore moins les délires |
Si dans le règlement qui existe actuellement au US (ROAR) il y a une limitation et des règles a suivre pour tout ce qui concerne Moteur, et Accus.
Il est bien évident qu'il ne faut pas laisser faire n'importe quoi, sous peine de tuer ce genre de catégorie avant même qu'elle n'existe officiellement.
Et pour ce qui est de voir actuellement des voitures trop puissantes est incontrôlables. Je suis d'accord avec toi, c'est nul et dangereux.
Il faudra donc fixer des limites...
Quand aux runs courts, comme tu dit...
Moi qui pratique aussi bien le TT 1/8e que le TT 1/10e depuis plus de 20 ans maintenant. Et bien je peux te dire que c'est aussi intensif et intéressant que de faire 3x5 minutes le matin et d'attendre la fin d'après midi pour faire une 1/2 finale de 20 minutes et peut être une Finale de 30...
Dans le règlement ROAR, ils roulent 3x8 minutes en qualifs et 3x10 minutes en Finales. Avec possibilités de rajouter une 4ème manche de qualifs le matin si timing le permet. Ca fait quand même un temps total de roulage sur la journée qui est intéressant, tout en ayant le temps de réparer ou recharger entre les manches.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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callou Expert**
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 702 Localisation: Ligue 10, Marseille 13008
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Posté le: 20.04.2009, 05:05:50 Sujet du message: |
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Tu aurais une idée de l'investissement global que cela représente?
Si oui , pourrait on avoir une fourchette de prix pour les accus, le moteur et contrôleur, la voiture (en sachant qu'on doit pouvoir adapter un chassis Th.)
Merci d'avance ... _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague ! |
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jsr741 Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 20.04.2009, 08:09:15 Sujet du message: |
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Bonjour,
En comparaison, le règlement tt 1/8 électrique ROAR, je ne mets pas la section accus, top "touffue" Il y est précisé que tous les accus doivent-être dans des hard-case, et chargé chacun dans un sac individuel.
_________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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jsr741 Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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Posté le: 20.04.2009, 08:21:17 Sujet du message: |
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Donc nous, y'a pas de "hard case" obligatoire (pas envie de payer 200€ un 2S )
Pour le temps, 10 min c'est pas assez, car tu peux te faire encore une config de fou.
A 13 minute + 1 tour, faut ce la jouer un peu "fino" sur le moteur et rapport utilisé, de plus changement de pack interdit pendant la course. _________________ http://modelisme-74.fr
Rc Models Team
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 20.04.2009, 10:08:51 Sujet du message: |
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Salut,
selon moi la seule limitation valable c'est le Lipo en 4s maxi, hard case ou non peu importe.
On peut toujours partir sur un config 2S+2s en hard case mais ça sera bien plus cher qu'un "gros" 4S même si pour la plupart on récupère les packs de 1/10 éme.
Donc aucune limitation moteur, car de toute façon le choix est assez restreint et au final on retrouve toujours plus ou moins les mêmes configs, de plus avoir un engin sur motorisé ne sera jamais un avantage en course donc on reviendra toujours plus ou moins à un config gérable en terme de perfs.
Si un jour on a un règlement fédéral donc "officiel" j'espère vraiment qu'il ne sera pas aussi restrictif qu'en 1/10 éme car à part faire vendre du matos aux gros importateurs, ça ne sert à rien et ça ne profite pas aux pratiquants.
A noter qu'à l'heure actuelle il n'existe quasiment aucun modèle de Lipo 4S en hard case en dehors du Losi... |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 20.04.2009, 21:47:20 Sujet du message: |
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Les détails techniques d'un éventuel règlement ne sont pas vraiment important pour le moment. Même si je suis moi aussi du même avis que Christophe pour la limitation a 4S pour les accus. Ca semble suffire amplement pour bien rouler sur une piste de TT 1/8e. Le but n'étant d'avoir des voitures trop puissantes et donc difficiles a piloter sur un circuit.
Pour le moment, le but de ce post est de voir si il y a des personnes intéresser pour rouler sur des courses de TT 1/8e Brushless, si nous en organisons dans la Ligue.
Quand au budget pour transformer un TT 1/8e thermique en version Electrique.
Il existe plusieurs solution...
Donc faudra voir ça avec les habitués, mais sans tomber dans les délires de la sur puissance, comme je l'ai déjà pas mal vu sur les forum ou sur certain site qui parle de ces voitures.
Parce que pour tuer une catégorie, avant même qu'elle n'existe, il n'y a pas mieux...
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 20.04.2009, 21:54:43 Sujet du message: |
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papymini a écrit: | Bonjour,
En comparaison, le règlement tt 1/8 électrique ROAR, je ne mets pas la section accus, top "touffue" Il y est précisé que tous les accus doivent-être dans des hard-case, et chargé chacun dans un sac individuel.
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Oui je connaissais ces pages du règlement ROAR 2009...
C'est ce qui m'a permit de démarrer mon idée de course dans notre ligue.
Ce règlement a déjà pour lui d'exister car c'est une des seules fédération à l'avoir mis en place sur leurs championnat, de manière officielle.
Quand aux accus à coque rigide et au lipo sac pour la charge sur les courses, c'est exatement comme dans le réglement TT 1/10e de notre fédération.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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Seu Ligue
Inscrit le: 11/03/2008 Messages: 267
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Posté le: 20.04.2009, 22:26:08 Sujet du message: |
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ça pourrait bien me botter pour l'année prochaine , en plus du Th (car pour moi ce sont 2 choses differentes) , il existe un losi 2.0 Rtr , je crois que je vais me laisser tenter si des courses sont mise en places |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 21.04.2009, 18:56:17 Sujet du message: |
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suis interressé aussi par ce sujet car en 2010 on compte bien relancer la rcmag cup et y intégrer les brushless
et d'ici la fin de l'année on a aussi des amicales ou on peut les intégrer
mais 4s cela correspond a quoi ?
moi suis pour la limitation, car laisser faire n'importe quoi c'est source a probleme
j'ai eu l'exemple samedi, j'ai vu 3 tt brushless et c'était le délire complet, un tas informe d'accus et moteurs monstrueux
y'a je suppose moyen de limiter quand meme niveau moteur avec la taille ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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jsr741 Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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Posté le: 21.04.2009, 19:46:39 Sujet du message: |
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Comme je l'ai déjà dit, tu limite la tension et capacité de l'accu avec une duré des manches un peu "juste" niveau autonomie. Par ce faite tu limite d'office les moteurs. _________________ http://modelisme-74.fr
Rc Models Team
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PapyDodu Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619
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Posté le: 21.04.2009, 20:05:53 Sujet du message: |
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je suis interesé car jai mon heigt qui dort sur une étagere |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 22.04.2009, 04:44:05 Sujet du message: |
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PapyDodu a écrit: | je suis interesé car jai mon heigt qui dort sur une étagere |
T'inquiète Papydodu, on va le réveiller ton Losi...
Je suis en train de préparer un D8 pour ça.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1919
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Posté le: 22.04.2009, 10:32:54 Sujet du message: |
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suis pour aussi, comme Seu je considère le brushless comme une catégorie à part entière. L'occase de faire du 4x4... Avec quelques courses en indoor pendant l'intersaison de thermique la catégorie pourrait même devenir incontournable pour nos petits doigts |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 22.04.2009, 14:19:00 Sujet du message: |
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cobra85 a écrit: | suis pour aussi, comme Seu je considère le brushless comme une catégorie à part entière. L'occase de faire du 4x4... Avec quelques courses en indoor pendant l'intersaison de thermique la catégorie pourrait même devenir incontournable pour nos petits doigts |
Je pense aussi que c'est, ou ça pourrait être une catégorie a part entière.
Placé entre le TT 1/10e Electrique et le TT 1/8e Thermique.
Mais il est clair qu'il n'est pas question de faire courir des Electriques et des thermique en même temps. Ni de vouloir remplacer le TT 1/8e Thermique par du TT 1/8e Brushless.
Le seul truc, c'est qu'au départ, pour lancer des courses de TT 1/8e Brushless, il nous faudra les coupler avec d'autres courses (Thermique ou Electrique).
Car je ne pense pas qu'un club soit intéressé par une course de TT 1/8e Electrique seul, par manque de pilotes (au départ au moins).
En Ligue 10, les courses de TT 1/8e Thermiques sont déjà saturé en nombre de pilote pour pourvoir y ajouter en plus du 1/8e Brushless.
Il faudra donc trouver d'autres solution...
Peut être coupler la catégorie TT 1/8e Electrique et le TT 1/10e Electrique.
Sachant que au niveau nombres de participant, c'est encore possible et surtout que nous utilisons déjà les mêmes pistes (Pertuis, Oraison, Apt ou Gap).
Donc je travaille la dessus avec le responsable Electrique de notre Ligue et je vous tiens au courant...
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
Dernière édition par edf84 le 22.04.2009, 17:27:00; édité 1 fois |
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