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bezu Ligue
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Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177
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Posté le: 29.01.2009, 15:20:12 Sujet du message: Probleme avec le réservoir du D8 |
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salut
je monte actuellement un D8 et j'ai un probleme avec le montage du réservoir, la sortie de carburant est situé à l'avant
quand je monte la durite je touche le renvois de direction et de plus je suis bien trop proche de la bavette et de la carrosserie
avez vous rencontré ce probleme ? |
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3D-Modelisme Expert**
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Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 600 Localisation: Gap
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Posté le: 29.01.2009, 15:47:19 Sujet du message: |
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ses vrai quelle et trés proche du renvoie de direction mais ne gene en rien ,pour moi ce que tu présise ses tout a fait normal et jai aucun souci avec mes nous une photo pour voir . |
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miki3727 Ligue
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Posté le: 29.01.2009, 21:16:59 Sujet du message: |
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hello, il est vrai que ça passe près mais ça passe quand même sans rien toucher, revois l'installation je pense. en tout cas moi j'ai changé la durite a l'interieur et tout refixé avec rilsans, plus étanchéitée joint bleu, et aucun soucis pour le moment. |
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YankeeForever Champion du monde
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Posté le: 29.01.2009, 21:21:20 Sujet du message: |
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Ca a l'air de passer sur cette photo
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 30.01.2009, 13:26:21 Sujet du message: |
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moi cela passe juste juste mais cela passe
cela touche un peu le support de pot mais là suffit de le réduire un peu _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.01.2009, 15:23:39 Sujet du message: |
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la meilleure facon de le monter..
suivre les contours de la bavette et par le bas
+ fixer qq peu le tuyau
au tige de pot avec un collier rilsan
![](http://i45.photobucket.com/albums/f68/gdc02/HB%20D8/hbd8tysxw.jpg) |
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philippe27 Champion du monde
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Posté le: 11.03.2009, 13:27:27 Sujet du message: |
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vous en pensez quoi du filtre a carburant qui ce balade en permanence dans le réservoir
(certainement il y aura une usure prématuré du filtre et du réservoir !!!)
n y a t il pas un risque d'étranglement du passage du carburant si la durite ce vrille surtout si la durite est très souple ???
voir aussi risque de déboîtement de la durite et du dévissage du passe cloison a la longue ???
c'est peut être un peut trop tôt pour avoir des retours sur ces risques potentiel!!
est il facile de remplacer cette durite ???
avez vous déjà envisager le remplacement de ce recevoir par un autre model lequel |
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philippe27 Champion du monde
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Posté le: 14.03.2009, 15:50:36 Sujet du message: |
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pas d'avis sur mes doutes |
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bullit_109 Elite
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Posté le: 14.03.2009, 18:41:50 Sujet du message: |
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Il utile un principe vieux comme le modélisme avion, c'est peu dire..Le filtre volant permet de ne pas caler en cas de retournement prolongé... je ne pense pas qu' à moyen ou long terme celà use quoi que ce soit dans le réservoir...On verra si il y a des retours sur ce systeme dans le courant de la saison, mais pour moi je ne pense pas qu'il y en aura..! ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) _________________ TO BE OR NOT TO BE...
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neoTT Découverte
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Posté le: 14.03.2009, 18:58:48 Sujet du message: |
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c est comme sur le losi?
si c est le cas aucun probleme |
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philippe27 Champion du monde
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Posté le: 14.03.2009, 20:54:42 Sujet du message: |
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merci pour vos réponses
sa me rassure
et vous avez une idée au niveau du remplacement de la durite
(la procédure pour le faire) svp |
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philippe27 Champion du monde
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edf84 Elite
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Posté le: 31.03.2009, 19:25:55 Sujet du message: |
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Le D8 a passé le contrôle technique sans problème ce week-end sur la manche de championnat de France à Pertuis.
Donc oui le réservoir du D8 est conforme a la réglementation FVRC ou EFRA au niveau contenance.
Donc pas de soucis a ce faire de ce coté la...
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YankeeForever Champion du monde
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Posté le: 31.03.2009, 19:52:12 Sujet du message: |
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Perso le mien a dix litres maintenant et beaucoup de triples loupés , gros crashes etc et aucun pb de réservoir , la durit ne s'est jamais détachée ni le filtre.
Le d8 est tres solide , ses plastiques tres souples , un triangle et une fusée en 10 litres apres deux gros crashes sur mauvaise réception mais c'est tout.
Pas d'usure de cardans non plus malgré le ws7 et le c6.
Un roulement de cloche d'embrayage à huit litres.
Aucune usure de diff ou de couple cônique . Voilou ....
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