Posté le: 19.02.2009, 18:02:29 Sujet du message: Lonestar le faux nouveau
salut a tous
je ne suis pas vraiment nouveau sur le site, il semble m'etre presente il y a un moment deja, mais pas vraiment sur... et vu que je me remets au thermique, c'est de toute facon l'occasion de refaire le point.
Donc moi c'est Paul, j'ai 14 ans d'age mental (comme nous tous, le compteur reste bloque a 14 chez les hommes), je fais de la tuture RC depuis 1986 ou j'ai commence avec un... bullit electrique (quelle arnaque, enfin bon c'est fait c'est fait, j'ai digere la pillule depuis).
J'ai fait de l'electrique dans mon jardin et tous les terrains vagues que je pouvais trouver jusqu'en 1995, ou je m'inscris au RACG et fais de la piste thermique en Ligue (je suis tres mauvais). Ensuite je demenage en 1997, et rejoins le MMM a marseille ou je continue a ecumer les courses de ligue (je suis toujours aussi mauvais), puis je quitte l'europe pour les USA pour des raisons estudio-professionnelles en 1997.
Je ne roule pas en 1997, puis de 1998 a 2000 je fais principalement de la piste electrique (les premieres DTM vraiment competitives) et un peu de TT electro aussi. Retour en Europe en 2000, je fais de la piste thermique jusqu'en 2003 en amateur (lire: je cale beaucoup et je dechire pas mal de pneus) puis retour a la piste electrique (tjs DTM), que je pratique plus ou moins assidument jusqu'a l'automne 2008, data a laquelle CRF Raceway (oui pour vous les glaiseux moustachus c'est le meme CRF que la grande epoque micro-racing) ferme, la piste etait a 5mn de chez moi...
Dooooooooonc faut passer a une autre categorie si je veux exploiter l'autre piste de la region, et cette categorie ca sera le 1/8e TT... mon MBX-6 attend sagement dans sa boite d'etre monte, et tout le reste est deja arrive (sauf le moulin, un VZ-B de base, mais normalement il est dans les voies postales, celles qui sont impenetrables). D'ou ma venue ici, forum tres oriente glaiseux pour bien "debuter"!
Voila, j'espere qu'on va tous partager pleins d'infos (surtout que vous allez partager des infos avec moi ) sur ce beau forum que j'ai connu sous plusieurs iterations deja (merci Eric et les autres de vous donner autant de mal). Si vous avez des questions sur les DTM electro (j'en doute ) j'essaierai de partager mon mince savoir aussi...
Ha oui, je fais pas mal de vintage electrique aussi... enfin bon, rien d'extraordinaire non plus, car meme si je ne roule plus des masses depuis la fermeture de CRF j'ai toujours des occupations familiales tres prenantes (notamment un petite de 2 ans)... j'en ai surement deja croises d'entre vous sur vintage-rc et rcmagvintage...
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Je t'ai déjà lu, je ne sais plus où
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Elle est pas belle la vie.
wouaouh tir groupe de l'equipe de moderation - merci messieurs, c'est bon de se sentir aime :)
Max-speed - oui, il y a de fortes chances, a ma connaissance j'ai reserve et utilise le pseudo sur la majorite des forums francophones il y a bien longtemps (kweb et automodelisme compris) et pas mal des anglophones aussi depuis encore plus longtemps (TTT fut le premier je crois)... donc ca doit etre moi. Si tu as le souvenir de quelqu'un qui se fait regulierement bannir, c'est moi aussi, mais je me suis assagi avec le temps ;)
A bientot chers tous, normalement je vais poser plein de questions... en fait j'en ai deja une belle, il y des bons articles/tutos sur le rodage des moulins? Je n'ai rien trouve dans la rubrique "technique"... merci!
Vu le milliard de méthodes pour le rodage des moteurs th
Il doit bien y en avoir sur le forum
Je suis en train de traduire celle-là, from Adam Drake himself pour les moteurs GRP, elle vaut ce qu'elle vaut, mais assez simple
merci pour la reponse expresse. Effectivement il y a autant de methodes que de modelistes, les principes etant toujours les memes (on commence gras et on appauvrit progressivement). Mais c'est toujours les ordres de grandeur pour la duree qui m'ont perturbe... J'ai le souvenir de picco G1 qui coincaient encore au PMH apres 4L de 30%...
Drake recommande en tout 13/14 pleins tout compris. Sa methode me semble sensee, en plus de contenir des petits "trucs" bienvenus et que j'avais oublie, genre le prechauffage au pistolet thermique (ca sera le fer a cheveux pour moi) ou bien laisser le soquet sur le premier plein (quelle difference par rapport a legerement desserer la bougie?) et toujours remettrele moteur au PMB quand il cale pour eviter de coincer une fois refroidi.
Autres methodes bienvenues - ha oui, je traduis aussi volontiers des articles anglais si vous me le demandez gentiment ;)
Tu dois certainement mieux maitriser la langue de Shakespear que moi, mais ayant pratiqué le vocabulaire technique depuis plus de 35 ans, j'y arrive Le plus dur, c'est le thème, je ne suis pas toujours certain de me faire bien comprendre des anglosaxons avec mon Anglais de cuisine, encore que j'arrive à penser en Anglais, d'où un esprit quelque peu tordu
Pour en revenir au rodage, il y a un excellent sujet sur une méthode à la perceuse, et oui _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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) sur ce beau forum que j'ai connu sous plusieurs iterations deja (merci Eric et les autres de vous donner autant de mal). Si vous avez des questions sur les DTM electro (j'en doute 
) j'essaierai de partager mon mince savoir aussi...
