Un idée pr promouvoir le modelisme TT aupres des jeunes

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

Idée pour promouvoir le modelisme TT auprès des jeunes avec ce genre de rencontre sponsorise par une marque de carburant
( Byron Junior Challenge 2008 )
http://www.cmldistribution.co.uk/gallery-byron1.php
http://www.cmldistribution.co.uk/gallery-byron2.php

Bullitwist · Posté le: 16.09.2008, 09:01:21 Sujet du message:

C'est ce que je voulais faire lorsque j'étais vice-président de la Fédé, responsable du développement des courses TT, mais plus en formule monotype pour les 2 premières années de débuts.

Hélas, "la Fédé" a préféré privilégier l'élite par rapport à la masse.

La catégorie "Stock-Car" était une bonne formule pour ce genre de promotion par la base, et ça existe toujours, depuis plus de 30 ans, mais inconnu chez nous Sad

.

Chaque pays a sa mentalité.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

gilfas · Posté le: 16.09.2008, 12:06:13 Sujet du message:

Bonne idée de faire rouler les jeunes ensemble mais il en faut suffisamment pour faire une vrai course sur une journée.
Mais bon, il ne faut pas oublier qu'il y a le challenge découverte mis en place pas la fédé et aménageable par la ligue.
Ce style de podium (que des jeunes) je l'ais déjà vu sur des courses de ma ligue ou le challenge découverte est en place.

Phred · Posté le: 16.09.2008, 12:26:24 Sujet du message:

le championnat découverte a ses limites, je trouve par exemple que le matos aligné est excessif... Une limitation des moteurs (liste imposée, genre Go3, RB S3, etc ...) et des pneus (également une courte liste imposée) aideraient un peu.
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

C'est possible en découverte, chaque ligue est libre d'établir ses propres règles Wink

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

Bonsoir
la Fede devrait etre aussi a l'initiative de cela pour ce genre de rassemblement de jeunes espoir avec des partenaire officiel du genre c

Bullitwist · Posté le: 18.09.2008, 10:06:23 Sujet du message:

mais ce n'est pas si simple que cela.

Rien n'a évolué dans ce sens depuis la création d'une section TT à la Fédé, et ce n'est pas demain la veille que ça changera.

Déjà, il n'y a malheureusement pas beaucoup de constructeurs de kits complets de voitures R/C TT en France, et pour les importateurs, le marché de la compétition "style FVRC" est un très, très petit marché, de plus assez aléatoire, au gré des modes (exemple : la grande mode des 4X2 TR en 1985/86).
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

pour cela je pense que l'ideal reste les courses de marques ou les reglements sont plus strict kypsho cup par exemple.
un type de chassis par categorie, mteur a tirette du kit et hop on roule.

Michael

mecano · Posté le: 18.09.2008, 11:06:12 Sujet du message:

salut

ou aussi la solution d'UN challenge UFFOLEP !!!!!! Mr. Green

déjà fait dans la ligue 14 avec la complicité de seulement trois club !
un grand succès a la clé et du coup pas moins de 28 pilote en ligue qui respecter déjà le règlement et par la même occaz savaient rouler dans
le balisage sans compter un grand respect pour les ramasseurs et le ramassage !!!!!!!!!

pour info ce challenge autoriser toutes marques et tous moteur !
la plus part avait des BLITZ ou kyosho sport !
et c'est pas ceux qui avaient des KANAI III ou autres mugen qui etait en tete du challenge !!!

le vainqueur de la dernière édition a gagner avec un pirate RS2 sport ! Mr. Green

L'UFFOLEP a de sérieux avantage comparer a notre Fédé !
a voir pour l'avenir de nos jeunes pilotes non ?
donc a méditer !
@+ Wink

PS: laissons les course constructeur de coté pour le bien de notre loisir ! Question

_________________
Comment vont´ils bien les gens ?

gilfas · Posté le: 18.09.2008, 11:50:24 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 18.09.2008, 12:15:05 Sujet du message:

"PS: laissons les course constructeur de coté pour le bien de notre loisir !".

Ben disons que ça ne risque pas de se faire, puisqu'il n'y a plus de constructeurs français en TT (à part peut-être Piktor).

Cependant, certains regrettent les courses amicales style "BAJA Yankee".

L'idée d'avoir recours à un fabricant de carburant, comme BYRON, en tant que sponsor principal n'est pas mauvaise.

Le challenge HPI Avio-Tiger propose cette année 2008/09, en électrique TT 1/10 un championnat "catégorie E-FIRESTORM moins de 15 ans", avec moteur et variateur d'origine, accus libres maxi 3800, et s'il y a des jeunes concurrents intéressés, la même chose avec le "FIRESTORM 10T thermique.
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Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 18.09.2008, 12:42:53 Sujet du message:

"le championnat découverte"

Il y a une certaine confusion, car le "Challenge découverte" n'est pas un 3 ème championnat dans une Ligue.
Les seuls "championnats" sont le championnat de Ligue avec ses 2 niveaux "Promotion" et "Open", et le championnat de France avec ses 2 versions "Elite 4X4" plus "Nationnaux 4X2" et "Natinnaux 4X4".

Les coupes (courses) de marque sous l'égide de la FVRC sont autorisées.
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1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

maduff · Posté le: 18.09.2008, 13:12:38 Sujet du message:

Pour ma part je pense que si vous voulez promouvoir le TT auprès des jeunes c’est très très compliqué. Pas un magasin ne désire vraiment cela car pour bien faire les choses il faudrait un modèle imposé un moteur imposé, des pneus imposés, un carburant imposé. Qui désire cela? Moi oui, mais je suis peut être le seul. Vous parlez de la fédération , elle n’a rien a faire de tout cela. J’ai le souvenir de la première saison en 1/5 piste promotion avec le jour de la finale de la CDF la pluie pour les qualifications, la je me qualifie pour la finale sous une très forte pluie….la finale sur le sec..hi hi hi la les moteurs sont tous sortis des boites comme par miracle et je prenais 5 s au tour avec mon moteur de série………..et dites moi si la fédération a trouver bizarre qu’un pilote qui se qualifie sous la pluie en finale et qui prend 5 s au tour ensuite au moment de la finale????? Non bien sur .
Alors tant qu’il n’y aura pas de volonté de faire quelque chose pour les jeune rien n’avancera.
De plus aussi loin que va ma mémoire , jamais nous n’avons pris tant de plaisir en modélisme (je parle pour le club de St Gaudens . Que quant tous en cœurs jeune et plus vieux roulions tous ensemble le samedi, le dimanche sur le circuit de Labarthe-inard pour ceux qui se souviennent. C’était des grandes partie de rire, des bon casse croûte,de l’amitié .Et tout a changé quand la course est venue au milieu de tout cela et le pire c’est que c’est en partie a cause de moi et mes idées de course……..qu’el con que je suis.