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Message |
quiks56
Elite
Inscrit le: 06/05/2007
Messages: 1369
Localisation: erdeven 56
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 Posté le: 29.07.2008, 23:02:53 Sujet du message: trop de diff c'est le bordel !!!!! |
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bonjour
quelqu'un pourrais t'il m'expliquer les differences entre
le fiorini tractive 4
le bbf tactyl 2
le thorsen
et le terex
et ceux que j'oublie
bon courage à celui qui va me repondre j'ai mal au cheveux à l'avance |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005
Messages: 3104
Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 29.07.2008, 23:07:11 Sujet du message: |
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simple
3on le meme role est la meme action le bbf le meilleur en terme de soliditer vient le fiorini est le terex se sont des diff a glisement limiter
le thorsen est un diff torsen il y a des explication sur se site |
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quiks56
Elite
Inscrit le: 06/05/2007
Messages: 1369
Localisation: erdeven 56
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| Posté le: 29.07.2008, 23:35:08 Sujet du message: |
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| le rendue sur la piste differe sur quel point |
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buzz99
Découverte
Inscrit le: 25/06/2006
Messages: 35
Localisation: RC94 Ligue 1
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| Posté le: 30.07.2008, 10:51:23 Sujet du message: |
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Salut,
Pour avoir étudé la question, ces types de diff fonctionnent tous sur le meme principe c'est à dire la variation de la dureté en fonction de la vitesse. De plus il fonctionnent à la graisse et leur dureté est réglé par des bagues de différents calibres.
En claire, plus la voiture va vite et plus le diff est dur, donc plus la voiture motrice sur les deux roues associées.
Inversairement moins la voiture va vite (virages) plus le diff devient souple et donc la voiture tourne plus facilement. En bref ça évite de ce faire Ch ...  à jouer avec les différentes viscosités d'huile pour trouver le réglage qui convient à ton pilotage. Sur ce point chacun fait sa popote.
Pour le choix de la marque, c'est simple, ils ont tous copié le meme principe. Après tu peux écouter les ont dis ... Pour info le BBF n'est pas facile à trouver, du moins sur le net. Le Terex semble offrir un bon rapport qualité prix. (Ca se joue à une dizaine d'euros). Et n'oubli de prendre le modèle adapté à ta caisse et de préciser avt, central ou Arr.
Pour ceux qui ont retour d'expérience sur ce matos, je suis preneur de leur remarques.
A+
_________________
Buzz
PROMO MBX5 4x4 pour l'infini et au delà ! |
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quiks56
Elite
Inscrit le: 06/05/2007
Messages: 1369
Localisation: erdeven 56
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| Posté le: 30.07.2008, 11:59:01 Sujet du message: diff |
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| faut il coupler mieux un diff avant avec un central et laisser celui ar d'origine ou sinon juste à l'avant ou au centre |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 30.07.2008, 12:02:51 Sujet du message: |
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j'ai terex à l'av sur mon OCM (équivalent au mbx5R) ,j'utilise l'ancien version du diff qui est bien,mais manque un peu de fiabilité (corrigé sur le new version).j'avais avant un trosen storm traction (le bleu) de chez fioroni, mais cela ne me convenai pas car trop "brutal" car la variation n'est pas constante ,mais d'un coup (à cause de "l"hélice" des pignon dedans) c'est d'ailleur en faisant varier l"hélice des pignon que l'on modifie le comportement du torsen ..........(blocage + ou - top).Le BBF je connais pas mais il serait légèrement different du terex (conception sur le même principe ,mais moins "pousser") le tractive IV ,je connais pas du tous  |
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olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
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| Posté le: 30.07.2008, 12:05:12 Sujet du message: |
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le fiorini tractive 4
le bbf tactyl 2
le thorsen
et le terex :
le bbf et le terex sont des diffs a rampe , c'est a dire que uand une roue force , l'interieur du diff s'ecarte et se bloque
le fioroni / thorsen est un diff a pignons helicoidaux , c'est un autobloquant
les modeles ont une roue libre des qu'on relache les gazzs |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 30.07.2008, 14:40:08 Sujet du message: |
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le terex er le bbf sont réglable en changeant les rampes,pas le torsen.Le tractive IV je c pas  |
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strakar
Elite
Inscrit le: 28/11/2003
Messages: 1381
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| Posté le: 30.07.2008, 15:05:26 Sujet du message: p |
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Il vous suffit de demander à Salocin , lui pourra vous renseigner.
Bon courage avec tous ca |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 30.07.2008, 15:07:02 Sujet du message: |
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moi pour avoir essayer trois type de diff sur une meme piste
diff normal
thorsen
et terex !!
(sur la piste d'oleron si qqun connais ) revetement calcaire un peu defoncer mais pas trop et assez abrasive mais pas trop d'accroche (c'est ps non plus une patinoire loin de la c'est intermediare on va dire lool )
bref
donc avec un diff simple bah je pense que tout le monde connais les sensation !!
avec le thorsen beaucoup plus d'attaque dans les virage bien meilleur motricité (mais a eviter sur piste glissante)
faut que l'arriere suivent également sinon si c'est gazz a fond le cul ce barre faut moderer ou bien regler l'arriere
et le terex !!
bah c'est de la balle maxi attaque dans le virage , grosse motricité , et toute la voiture suis l'arriere ne decroche pas un poil pour moi c'est vraiment du bohneur
voila pour un avis |
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