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Yatazemoi Découverte
Inscrit le: 10/06/2008 Messages: 66
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Posté le: 14.06.2008, 17:22:53 Sujet du message: Ou sont les Twists ? |
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Bonjour à tous, Ou peut t-on se procurer un twist neuf ? Quel est le prix ? J'hésite avec un Mad... votre avis m'interresse. merci |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 14.06.2008, 17:53:20 Sujet du message: |
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pour te commander un twist neuf il te faudra faire preuve de patience , entre 3 et 6 mois d'attente , il faut s'adresser a Mr Aubry quand a comparer a un MAD ... je saurai pas trop quoi te dire ! moi je roule sur twist depuis presque un ans et n'est jamai essayer de mad donc pas de quoi comparer les deux chassis ! tous ce que je peut te dire c'est que mon twist depuis que je l'ai 26 aout 2007 , a chaque fois que je roule avec il me plait de plus en plus !!! |
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el_barto Ligue
Inscrit le: 09/06/2004 Messages: 148 Localisation: Bacqueville en caux ligue 3
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Posté le: 14.06.2008, 19:28:07 Sujet du message: |
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Il faudrait que tu les testes tous les deux, car se sont deux châssis très intéressant mais très différent... perso je roule avec un MAD et je ne le changerai pour rien au monde ^^. Après, sache que le MAD idea est maintenant avec pignons en cascades. http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/ le nouveau mad : _________________ El barto was here !!
Mad Racing RM2; RC8b, MBX6
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 14.06.2008, 22:12:23 Sujet du message: |
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eh sur ,la photo c est mon idea andre me la monter sur une bases de 808 il est vraiment super beau et les premiers tour de roue seront pour demain apres midi pour etre pret pour la course du 29 JUIN a lamotte |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 14.06.2008, 22:33:37 Sujet du message: |
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edit: pour répondre strictement au titre du post: DTC !!!! j'ai acheté mon twist d'occase, par facilité.... j'ai essayé un mad quelques tours, et j'ai affronté des KAt2. Le twist est plus facile à régler, mais moins "fin" en pilotage. En gros, si tu veux pas te fatiquer, c'est le bone choix. Si tu cherches les dernières secondes, c'est peut être un peu pataud. Note que, selon le pilote, les commentaires ne sont pas les mêmes. La source, comme dit plus haut, c'est mr JCA aka Aubry Modélisme. Cherche les PA pour le reste. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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arnaudx5r Expert*
Inscrit le: 12/06/2008 Messages: 406 Localisation: libourne (33)
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Posté le: 14.06.2008, 22:41:41 Sujet du message: |
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euh dans mon garage le mieu si tu veut un twist c'est de regarder les occaz, pour un neuf je ne pense pas car maintenant il y a le sword. _________________ TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc |
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Yatazemoi Découverte
Inscrit le: 10/06/2008 Messages: 66
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Posté le: 15.06.2008, 00:25:22 Sujet du message: |
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choix difficile, j'avoue que je suis un peu perdu avec ces kat, mad, sword...j'ai arrêté il y a 8 ans et j'en suis resté aux MP5, patriot et crono. Les mad et les kat semblent être trés performant mais il faut se procurer le kit et une base aux noms imprononçables (MX8B5808G2RKR...?). Je vais appeller Aubry modelisme pour voir s'il est possible d'avoir un twist. Merci pour vos réponses |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 15.06.2008, 10:05:57 Sujet du message: |
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YATAZEMOI a écrit: | choix difficile, j'avoue que je suis un peu perdu avec ces kat, mad, sword...j'ai arrêté il y a 8 ans et j'en suis resté aux MP5, patriot et crono. Les mad et les kat semblent être trés performant mais il faut se procurer le kit et une base aux noms imprononçables (MX8B5808G2RKR...?). Je vais appeller Aubry modelisme pour voir s'il est possible d'avoir un twist. Merci pour vos réponses | Moi aussi j'ai repris l'année derniere, et je m'étais arreté sur un mp5, mais avant j'avais des cronos. J'ai essayé les voitures à la journée 4X2 de Pertuis, et j'ai pris un twist, car le pilotage et les sensations se raprochent du crono. Par contre je trouve son train avant un peu passif, mais il marche très bien de "boite". Cette année je me suis fait un melange entre twist et mp777, et la super content!!! Par contre le train arriere est indestructible! Voila mon avis, en esperant que ça te serve |
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 15.06.2008, 11:03:37 Sujet du message: |
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pour avoir essayé pas mal de 4x2 le twist est le plus facile à piloter, il motrice, il est stable, et ne demande que très peu d'entretien mais il demande une certaine mise au point au départ le mad est plus fin à piloter il pardonne rien ou pas grand chose c'est ma 2 ieme saison avec le twist et franchement il marche super bien, très fiable, je pourrais le changer pour l'idéa mais 410 euros le kit + un 808 539 =949 euros beaucoup beacoup trop chère pour le moment au passage, la famille aubry pourrais le faire évoluer un peu style adapté un diff actuel dans le train arr et ainsi pouvoir adapté des trains roulant de tt actuel (style twist cl1 de D.Marechal) après ce n'est que mon avis perso |
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vilebrequin Expert**
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 677 Localisation: Ardéchois
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Posté le: 15.06.2008, 18:39:23 Sujet du message: |
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pr516 a écrit: | eh sur ,la photo c est mon idea andre me la monter sur une bases de 808 il est vraiment super beau et les premiers tour de roue seront pour demain apres midi pour etre pret pour la course du 29 JUIN a lamotte | Même pas vrai, c'était le mien |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 15.06.2008, 20:35:38 Sujet du message: |
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ded-64 a écrit: | pour avoir essayé pas mal de 4x2 le twist est le plus facile à piloter, il motrice, il est stable, et ne demande que très peu d'entretien mais il demande une certaine mise au point au départ le mad est plus fin à piloter il pardonne rien ou pas grand chose c'est ma 2 ieme saison avec le twist et franchement il marche super bien, très fiable, je pourrais le changer pour l'idéa mais 410 euros le kit + un 808 539 =949 euros beaucoup beacoup trop chère pour le moment au passage, la famille aubry pourrais le faire évoluer un peu style adapté un diff actuel dans le train arr et ainsi pouvoir adapté des trains roulant de tt actuel (style twist cl1 de D.Marechal) après ce n'est que mon avis perso | et si i l ne l'on pas fait ca n'esy pas complétemen par hazard !!! le diff aubry na plus ses preuves en faires en matiére de fiabilités en ce qui concerne les plastique rélchis bien , il faudrai que Mr aubry adapte a chaque fois qu'une voiture sort des cales pour les triangles de chaques voitures ......là non seulement il reste maitre de la production mais en plus la fabrication et plus simple ! |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 16.06.2008, 12:06:50 Sujet du message: |
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peu etre a la base mais maintenant il est dans mon garage et pret a rouler a la motte j ai fait mes premiers tours de roue dimanche apres midi |
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Yatazemoi Découverte
Inscrit le: 10/06/2008 Messages: 66
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Posté le: 16.06.2008, 16:31:54 Sujet du message: |
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Alors tes impressions sur la piste PR 516? |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 16.06.2008, 22:34:55 Sujet du message: |
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pas assez rouler mais je tourne mercredi et jeudi si le temps le permet et la je pourrez en dire plus |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 12.11.2008, 09:19:00 Sujet du message: |
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Si on la laisse vivre, la légende va renaitre.....à suivre. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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