Bonjour Philippe 27.Si mes souvenirs sont bons, le diamètre est de 16 mm.Le but des clapets est d'avoir un amortissement plus important en phase compression qu'en phase détente.Cette technique est utilisée sur tous les amortisseurs de nos véhicules échelle 1, et le rapport d'amortissement entre les 2 phases citées, varie en fonction du caractère et des performances du véhicule: tourisme,sport etc.
Pour revenir au S8 BX:
EN PHASE COMPRESSION, le clapet, qui est en fait une lame souple,est plaqué contre le piston et obture partiellement les trous de passage d'huile (réduction de la section de passage).
EN PHASE DETENTE, le clapet s'écarte du piston, et découvre les trous de passage d'huile (augmentation de la section de passage).
Le clapet a une forme de "T", il est situé sur la partie supérieure du piston,et maintenu par l'écrou .
En espérant avoir un peu éclairé ta lanterne, bonne continuation et à bientôt.
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