Posté le: 13.05.2008, 22:33:38 Sujet du message: Utilisation des servos
Bonjour ,
je voudrais acheter de nouveaux servos
ainsi mon choix se porte sur les servos brushless de chez futaba , a savoir le bls 451 et le 351
j'ai vu dans un post que quelqu'un utilisait le 351 au frein et le 451 a la direction
pourtant sur nos bolides n'avons nous pas besoin de plus de couple a la direction vu les forces exercees ? et juste d'un ralentisseur pour le frein donc plutot un 451 ?
vous devez en savoir plus que moi , voila pourquoi je vous pose la question
Merci
(ps : je roule en 1/8 piste )
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
Posté le: 14.05.2008, 08:02:39 Sujet du message:
les avis divergent mais la réalité c'est qu'il faut des servos puissant (mini 13 kg) aux deux postes.
perso je te conseille un bls 351 aux gaz (j'ai mis ça sur mon 808) et un 351 ou 352 (plus lent donc plus facile) à la direction
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 14.05.2008, 12:21:54 Sujet du message:
slt
dpuis plusieurs années nos voitures n'ont pas pris de poids...mais en ont plutot perdu
on roulait alors sans problemes avec des servos aux puissances moindres, pour moi la difference c'est plutot sur la vitesse de rotation que l'on a gagné , donc je dirais frein ou direction un 10kg me semble largement suffisant en puissance , reste ensuite a faire son choix sur la vitesse de deplacement
perso sur mes tt j'utilise des servos de 11 kgs et ca suffit largement car je n'en ai pas grillé depuis bien longtemps a cause de leur manque de puissance
a chacun son choix _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
Posté le: 14.05.2008, 15:55:40 Sujet du message:
Euh, juste une petite précision ...
senninha tourne en 1/8 piste ...
Et là ... Le couple peut être revu à la baisse que ce soit à la direction ou aux gaz !
Le frein d'une voiture de piste demande beaucoup moins de puissance que le système utilisé en TT.
Pareil pour la direction ... C'est beaucoup plus léger ...
Par contre, en piste, il ne faut pas oublier la vitesse, très importante ... Car ça va beaucoup, beaucoup plus vite ... _________________ Ça passait ... C'était beau ...
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
Posté le: 14.05.2008, 20:08:33 Sujet du message:
Euh, tout d'abord sache que je ne suis pas parole d'évangile.
Mais il y a un éternel débat sur les servos, mais en général, je le vois chez les pilotes TT.
En piste ... J'ai déjà vu des montages (pour ceux qui y mettent le prix, après tout peut s'adapter en fonction du budget) avec servo ultra rapide à la direction (genre les Sanwa RZ, qui ne fait "que" 8 kilos), et un servo rapide et coupleux aux gaz (car quand t'as pas de limite de budget, mieux vaut trop que pas assez), genre un VX (0.10, 13 kilos).
Maintenant, j'ai aussi vu des montages avec deux VX (je prends les références Sanwa car ce sont celles que je connais, mais tu as des équivalents dans toutes les marques).
Ce que je pense (ça vaut ce que ça vaut hein), c'est que mettre aux gaz et à la direction un servo avec entre 7 et 10 kilos de couple, mais en 0.10, est un bon choix.
Je suppose que l'on peut descendre un peu en couple, mais en fait, si tu commences à vouloir des servos haut de gamme, tu tombes en général dans ces fourchettes là.
D'où aussi à mon avis la présence du Sanwa VX/VZ qui est dans la même fourchette de prix et de rapidité, mais qui a à mon avis un couple superflu en piste.
Descendre en dessous des 0.10, je suppose que c'est une chose à essayer un jour pour voir (quelqu'un a posté cette question sur automodelisme, mais n'a pas eu vraiment une réponse précise il me semble), mais peut-être superflu au départ.
Voila voila ... _________________ Ça passait ... C'était beau ...
Super !!
merci Max pour tes explications
je pense prendre deux futaba brushless demain et surement des 351 car je peux les avoir au meme prix que des 451 ,pour les deux postes au moins il y aura un peu de tout , du couple et quand meme de la vitesse
merci
Fred
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