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teammygale · Dernière édition par teammygale le 22.02.2008, 11:27:14; édité 1 fois

on en a parlé depuis des mois, quelle surprise fut la notre , lorsque le team DXF nous annoncait la commercialisation de cette auto qui nous faisait rever dans les paddocks depuis deux ans , je vous propose donc, ici, la presentation en photos de cette superbe auto , et en production semi industrielle made in france , à l heure ou les créations sont plus souvent made in usa, ou china ou japan.
regalez vous les yeux.

le pare choc avant:

superbe piece moulée , il a comme carateristique de posseder une forme 3D qui suportera les plots de fixation de la carrosserie

le chassis :

il est en fibre chargé carbone ce qui lui confère une souplesse necessaire, à la mise en "suspension" du chassis , la qualité des découpes est parfaite, et on sent une etude poussée quand aux choix des endroits ou le chassis se devra de travailler

le pod arriere :

piece maitresse , il va servir de radiateur moteur, d'une part, et participer à la rigidité du bloc train arrière, cette pièce n est pas faite au rabais, puisqu 'en alu 7075 ergal , la rolls de l alliage d aluminium

le train avant :

superbe piece, elle reussit à allier esthetique, technologie de pointe , avec tous les reglages imaginables possibles , et fiabilité , son originalité se trouve, dans deux demies- barres de train , qui permettent de placer le servo de direction, dans le train et non derriere ce dernier, comme cela se fait dans les marques conccurentes, le systeme est ultra simple, i necessitera cependant l 'achat de servo "low profile" dont à ma connaissance, deux marques peuvent vous servir: futaba 9550, 9551, et KO 2413 ics , cependant bonne nouvelle pour les petits budgets, deux paires de poutres de fixation sont disponibles dans le kit, dont un , permettant d utiliser, des servos micro, et oui vous savez les servos à 8 grammes, le pire c est que ca marche et bien en plus , à 30 euros le servo haut de gamme, c est peut etre une excellente solution qui a été, je me souviens , l avoir vu, testée avec bonheur par le team dxf, en 2006, 2007.

le reservoir :

et oui , ils l ont fait , ce fut la raison des 15 J de retard lors de la livraison des kits (on va peut etre pas leur en vouloir vu la beauté de la piece) , ce reservoir, est tout simplement magnifique, concu pour la course , pour ce chassis , et non un "adapté, " regardez les formes, les profils tout est etudié pour un equilibre parfait, un centre de gravité au mini!!!

le train arriere :

il va reprendre tout ce qui se fait de bien dans la catégorie, tout ce qui est eprouvé, je vous rappelle que l auto a gagné les 24H de chateauroux cet été en autre....

je cite:

differentiel a 6 pignons coniques
transmission par courroie petit module dxf
cardans homocinetiques
demontage rapide de la couronne
disque de frein dxf allégé, ventilé, avec freinage via un piston et 3 ressorts de rappel des plaquettes
reglage via systeme de rondelles coniques , du carrossage, du pincement , de la voie .

le suppoort de batterie:

quel plaisir!!

enfin un constructeur qui pense à nos stocks , enfin un support intelligent qui va vous permettre d utiliser tout pack d accus, en 4,8V ou 6V sans aucun soucis , une piece magnifique, superbement finie et qui va s adapter sous le reservoir sans aucun soucis , de l ajustage de précision

voila , vous connaissez enfin cette auto , ceux qui hésitent à faire de notre catégorie, en se disant qu elle reste trop "artisanale", entre motonica et dxf, vous avez la réponse, il ne reste plus que le verdict du chrono , mais on dit souvent : "un beau chassis cache toujours un bon chassis.."

bon , moi je finis de monter la mienne et dans une semaine c est parti , p.... il me tarde!!

gilles
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gilles garrigou
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boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

C'est trés beau, mais le prix Sad

teammygale · Posté le: 21.02.2008, 22:19:31 Sujet du message:

c est le prix d un TT 4X2 du commerce Laughing

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axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

C'est le prix pour un max de qualité, et un mini de quantité.
Juste un point négatif pour moi, j'aime pas le rouge, mais sinon très jolie, 2008 sera une très belle saison, et pas que en classique en plus.

Bullitwist · Posté le: 21.02.2008, 22:46:56 Sujet du message:

patouchelamouche · Découverte Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 24

Vous me faites rire avec le prix;.....
Cette voiture est véritable ROLLEX, moi je dis un grand Bravo pour avoir sorti une voiture de cette qualité.
Bonne chance à toute l équipe

teammygale · Posté le: 21.02.2008, 23:48:16 Sujet du message:

malgré des pieces issues d ailleur, un twist un mad ou un kat c est 700 euros il me semble , X2 , se sera son prix , donc identique au prix d une classique haut de gamme
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Bullitwist · Posté le: 22.02.2008, 00:09:49 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 22.02.2008, 07:58:53 Sujet du message:

comme souvent , dans un kit nous trouvons un embrayage que l on utilisera que pour la pluie tellement il est pas efficace aussi ,dxf n a pas mis d embrayage car nous utilisons des embrayages type centax qui vaut une fortune par contre le support moteur permet l utilisation de tout type d embrayage, et, superbe idée, les couronnes sont toutes de meme diametre permettant de ne pas decaler le moteur au changement de rapport
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Bullitwist · Posté le: 22.02.2008, 09:21:11 Sujet du message:

Pour les couronnes de même diamètre, mais avec un nbre de dents différent, ça s'appele une denture "déportée" (NF.E.23.011).
Mais ça rentre dans la catégorie des exécutions spéciales.

Autrefois, on faisait pareil pour le pignon de la cloche d'embrayage (10,11et 12 dents, peu utilisé maintenant.

Donc, DXF s'est aussi payé son moule (modulable) pour la couronne, ce que par exemple tu ne trouves pas sur les kits TT 4X2 précités.

Je pense que cependant, vu le degré de connaissances techniques de DXF, ils devraient être capables de faire leur propre embrayage complet (je l'ai bien fait, pour 3 marques différentes, avec même une garantie d'un an pour celui du TWIST).
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Arno42 · Posté le: 22.02.2008, 09:37:31 Sujet du message:

tu la payer combien la voiture ?

Perso' j'aime bien l'emplacement du reservoir et la forme^^
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Papymini · Posté le: 22.02.2008, 09:40:23 Sujet du message:

Hors sujet, sur RCmagvintage, vous mentionnez la société Binder Magnétics, elle existe toujours, ils ont une usine à coté de chez moi Shocked

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Elle est pas belle la vie.

Bullitwist · Posté le: 22.02.2008, 10:09:18 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 22.02.2008, 11:11:38 Sujet du message:

concernant l embrayage, en effet dxf travaille , je crois dans l avenir a en proposer un mais là je ne suis pas suffisement informé pour valider cette info , à suivre ...il es vrai que ca fait un paquet de moules , reservoir, et toutes es peics platiques sont moulée specifiques, meme le sauve servo est un moule serpent , qui , plus utilisé, a été racheté par dxf competition à la firme batave , j imagine que cela n a pas du etre donné

je l ai achetée au prix public, soit 720 euros complete
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Bullitwist · Posté le: 22.02.2008, 12:06:02 Sujet du message:

je l ai achetée au prix public, soit 720 euros complete

"Without clutch", of course ?

Y a-t-il pneus, jantes, carrosserie, aileron, etc ????

Je suppose que non, mais si tu peux nous le préciser Cool

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teammygale · Posté le: 22.02.2008, 12:27:53 Sujet du message:

non jmc, rien de tout çà , cela augmente sensiblemet le prix des autos et souvent pour rien en effet regarde les pneus mis dans les kits ca va souvent direct poubelle
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Bullitwist · Posté le: 22.02.2008, 12:58:18 Sujet du message:

Effectivement, c'est un peu se moquer du client.

Mais pourquoi ne pas en mettre des bons, car de toutes façons, il faudra bien les acheter après, au moins les 4 premiers pneus pour pouvoir essayer la voiture.

Carésume bien ce que je disais, les prix bruts, autant en "classique qu'en TT 4X2 ne veulent rien dire et ne sont pas comparables.

Ensuite, ça n'intéresse que ceux qui font de la compète, l'aspect "loisir/débutant" étant exclu.

Et c'est là où il y a de nouveau beaucoup de boulot à faire pour ne pas rester isolés dans notre petit monde.
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teammygale · Posté le: 22.02.2008, 13:07:13 Sujet du message:

par contre dans notre categorie il y en a pour tous les prix allant de 229 euros à donc, 720 euros en passat pas 490 , 520, 590 .... donc possibilité accrue d acces aux moins fortunés, meme si je le repate encore une fois de plus: le modelisme est un loisir cher, c est ainsi et inutile de se voiler la face
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jacquy24 · Posté le: 22.02.2008, 18:12:43 Sujet du message:

la qualité de finition des pièces est exceptionnelle Exclamation

teammygale · Posté le: 22.02.2008, 18:22:31 Sujet du message:

voici le stnadart "notcie" employé:

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Papymini · Posté le: 22.02.2008, 18:32:25 Sujet du message:

C'est beau, très beau, magnifique, merveilleux, la F1 de la VRC Rolling Eyes

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Sigma · Posté le: 22.02.2008, 18:34:34 Sujet du message:

Pour une première production c'est vraiment la classe comme nos amis anglais le disent "The french touch".
Es tu as mis combien de temps pour la monter ?? A moins que ce soit Eric qui s'est chargé du montage ???

Est ce que la capacité du réservoir a été mesurée après une utilisation intensive avec une forte chaleur ?? En tout cas c'est une bielle pièce (Oeuvre de Michel???).

teammygale · Posté le: 22.02.2008, 18:44:35 Sujet du message:

salut sigma, tu pense bien que j allais pas laisser ce plaisir a rico!!! de plus cela permetde comprendre l auto un bon montage !!
j ai mis 6 h car j ai vraiment pris mon temps , quand au reservoir tout a été testé il devrait rester de quoi mettre un filtre essence d apres le constructeur et je lui fais confiance , il connait la competition et ses contraintes disqualifiantes Razz

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Sigma · Posté le: 22.02.2008, 18:48:21 Sujet du message:

J'espère bien voir l'équipe ce week-end et bien sûr les connaissant ils ont du faire des tests poussés pour les pièces.

teammygale · Posté le: 22.02.2008, 20:14:20 Sujet du message:

je sais deja que marco sera a ampuis le dimanche prochain
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Sigma · Posté le: 22.02.2008, 21:05:21 Sujet du message:

Je serais à Ampuis le 02 Mars aussi...