bonjour
Je souhaites démonter et réviser mon diff tactyl 2 de BBF.
J'ai de la graisse Castrol au lithium , est ce que la graisse est adéquate pour la mettre à l'intérieur ?
Doit-on en mettre à rabort ?
Y- a t-il autre chose à prévoir ?
Merci
Je le faisais toutes les 3/4 courses...
Je regraissais le tout avec le petit pot de graisse fourni. Je bourer mais sans plus... (J'ai jamais essayé de mettre de l'huile silicone en plus pour le durcir en plus)
Par contre je changais les clavettes, mais uniquement par prévention (j'ai la poisse ) Et sinon rien, sauf comment enlever la #?qsd##! de clavettes sans la couper au dremel
Une fois, j'ai eu un probleme avec, (j'ai la poisse, ou pas assez de poigne), les vis se sont dévissées , du coup sa tournait dans le vide
J'ai demonté, netoyé, et resseré avec du frein filet, les pigons sont un peu rond, mais ca marche encore
Je l'ai remonté et j'ai mis une noix de graisse au centre .
une fois tout refermé quand je tourne undes coté je trouve que c'est relativement dur , est ce normale ?
petite astuce:les axes de planétaire sont relativement fragiles(à vérifier fréquemment!!)
s'ils sont cassés,on peut les remplacer par du rayon de roue de vélo,c'est incassable!!
à part ça,moi j'y mettait de la graisse anti-centrifugation à base d'alu,sans bourrer,le but étant de lubrifier sans freiner!!
au remontage,il faut un peu faire tourner pour que tout se mette en place avant de serrer complètement(comme déjà dit) _________________ on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !
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) Et sinon rien, sauf comment enlever la #?qsd##! de clavettes sans la couper au dremel 
, du coup sa tournait dans le vide 
petite astuce:les axes de planétaire sont relativement fragiles(à vérifier fréquemment!!)
