Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6975
|
|
Revenir en haut |
|
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26335 Localisation: Orléans
|
Posté le: 12.01.2008, 14:54:28 Sujet du message: |
|
|
_________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
|
Revenir en haut |
|
jack74 Découverte
Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 53
|
Posté le: 12.01.2008, 17:26:58 Sujet du message: |
|
|
bonjour
je voudrais savoir comment se mesure exactement cette cote de 85 mm car sur mes ailerons, je suis "hors la loi " avec un aileron d'origine mugen et avec un himoto (v2).
alors sont ils conforment tout les 2 ou non, merci.
voici comment je prend la mesure
MERCI |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6917 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 12.01.2008, 17:37:26 Sujet du message: |
|
|
non,c'est pas sur les dérives qu'il faut mesuré......mais la "lame" de l'aileron |
|
Revenir en haut |
|
Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
|
Posté le: 12.01.2008, 17:42:36 Sujet du message: |
|
|
Non c'est pas la diagonale de la dérive, c'est la corde du plan d'appui...pas pareil!
La corde cela signifie que c'est la distance entre chaque extrémité du plan d'appui.
En gros tu t'occupes pas des dérives, tu prend ta mesure au pied a coulisse entre l'interieur et l'extérieur de l'aileron...je sais pas comment etre plus clair sans dessin. |
|
Revenir en haut |
|
Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
|
Posté le: 12.01.2008, 17:51:50 Sujet du message: |
|
|
Voilà ce que ça peut donner, bricolage avec paint, je pense que c'est la distance entre les 2 points rouges qui ne doit pas dépasser 85mm, et cette mesure doit être prise à l'endroit supposé être le plus long biensur!
Par contre d'après le schéma de la fédé, aucune restriction pour les dérives, curieux... |
|
Revenir en haut |
|
jack74 Découverte
Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 53
|
Posté le: 12.01.2008, 18:41:07 Sujet du message: |
|
|
ah ok merci cams pour lexplication je pensais que c'etait au niveau des derives donc mes 2 ailerons sont ok pour 2008 sa fait plaisir car jen ai 3 en stock....
bonne soirée a+
jack |
|
Revenir en haut |
|
philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6975
|
Posté le: 12.01.2008, 18:41:28 Sujet du message: |
|
|
règlement 2007
http://www.fvrc.asso.fr/reglements/Reglements/reglement_TT_1_8.pdf2.1.2 Aileron
- Un aileron d’une dimension hors tout maximum de 217 mm en longueur et 77 mm en largeur peut être installé.
- Les ailerons multiplans sont autorisés.
- La largeur de 77 mm se mesure entre le bord d’attaque inférieur et le bord de fuite supérieur.
- Les dérives doivent avoir une largeur horizontale maximum de 100 mm et une hauteur maximale de 60 mm.
- L’aileron monoplan ou multiplans doit s’inscrire à l’intérieur
de la silhouette des dérives.
- L’aileron et les dérives doivent être en matériau souple
avec angles arrondis.
Voir le lien pour le schéma règlement 2007
Quels sont les éléments qui changes du texte 2007 pour 2008 ???
A voir pour interpréter cet nouvelle règlementation pour un aileron avec une forme parabolique comme celui du RC8 ???
Dernière édition par philippe27 le 08.02.2009, 17:36:30; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
nitro Expert*
Inscrit le: 23/08/2004 Messages: 372 Localisation: TOULOUSE
|
Posté le: 12.01.2008, 18:41:46 Sujet du message: |
|
|
Cams a écrit: | Voilà ce que ça peut donner, bricolage avec paint, je pense que c'est la distance entre les 2 points rouges qui ne doit pas dépasser 85mm, et cette mesure doit être prise à l'endroit supposé être le plus long biensur!
Par contre d'après le schéma de la fédé, aucune restriction pour les dérives, curieux... |
pour les dérives il y a un gabarit : lageur maxi 100mm et 60 de haut
http://www.fvrc.asso.fr/reglements/Reglements/reglement_TT_1_8.pdf article 2-1-2 |
|
Revenir en haut |
|
|