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tit-cricri Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470
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Posté le: 12.11.2007, 16:37:01 Sujet du message: Amortisseur à réservoir d'huile |
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Qu'est-ce que ça apporte de plus quelqu'un a t-il déjà essayer ?
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Oze Ligue
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 114 Localisation: 35 RENNES
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Posté le: 12.11.2007, 17:43:30 Sujet du message: |
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salu
Sa compense peut-être les fuites d'huile, non? |
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jimy Ligue
Inscrit le: 15/02/2006 Messages: 106
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Posté le: 12.11.2007, 17:43:53 Sujet du message: |
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A mon avis ce n'est pas un réservoir mais un vrai volume constant comme un amortiseur de moto : il y a une chambre rempli de gaz inerte sous pression (genre azote) qui permet de compenser la place prise par la tige lorsqu'elle s'enfonce dans l'amortisseur, ici ce doit etre un ressort voir un simple joint comme les amortos classique
en plus sur une moto on peut reglager l'amortissement en ajustant le débit d'huile entre le corps de l'amortisseur et le corps du "reservoir"
ce serait interressant de voir l'interieur |
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papi Découverte
Inscrit le: 19/09/2005 Messages: 79
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Posté le: 12.11.2007, 17:50:39 Sujet du message: |
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J'ai ce genre d'amortisseurs sur mon monster truck.
Il s'agit en fait d'un vetitable reservoir, relié au corps principal et dont l'objet n'est surement pas de compenser les fuites.
Il offre un peu plus de souplesse dans l'amortissement en compression.
Mais n'apporte rie n de veritablement significatif par rapport a un bon amortisseur. |
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tit-cricri Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470
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Posté le: 12.11.2007, 18:01:55 Sujet du message: |
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"his system eliminates the shock bladder for a much smoother suspension and improves handling in bumpy track situations." |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26223 Localisation: Orléans
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Posté le: 12.11.2007, 18:12:22 Sujet du message: |
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tit-cricri a écrit: | "his system eliminates the shock bladder for a much smoother suspension and improves handling in bumpy track situations." |
Ce qui veut dire
Toatalement inutile, c'est pour faire croire que tu une cartouche de gaz, et pi c'est tout, en plus si il y a de l'huile dedans, vu les montages, c'est une source de fuite en plus.
Il en existe même où le réservoire suplémentaire est factice
Il faut bien faire marcher le commerce du tuning _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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papi Découverte
Inscrit le: 19/09/2005 Messages: 79
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Posté le: 12.11.2007, 20:00:28 Sujet du message: |
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traduction extremement libre et protégée par le copyright.
Il existe effectivement des reservoirs factices ( sur le MTA de Thunder tiger) |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26223 Localisation: Orléans
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Posté le: 12.11.2007, 21:36:07 Sujet du message: |
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papi a écrit: | traduction extremement libre et protégée par le copyright.
Il existe effectivement des reservoirs factices ( sur le MTA de Thunder tiger) |
Ce n'est pas une traduction, les miennes sont toujours en italique bleue
"his system eliminates the shock bladder for a much smoother suspension and improves handling in bumpy track situations."
"son système supprime la présence de la membrane d'amortisseur pour une suspension plus souple et utile dans le cas de piste bosselée"
En clair, des amortisseurs à volume non constant, comme chez Associated ou Losi, ceux qui font "pouipe", quel est l'intérèt d'augmenter le volume d'huile en dehors du cylindre de l'amortisseur _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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papi Découverte
Inscrit le: 19/09/2005 Messages: 79
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Posté le: 12.11.2007, 23:00:23 Sujet du message: |
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Citation: | Toatalement inutile, c'est pour faire croire que tu une cartouche de gaz, et pi c'est tout, en plus si il y a de l'huile dedans, vu les montages, c'est une source de fuite en plus. |
Excuses moi papymini.
Mais papi(maxi) pensait que ce texte était une traduction ironique de l'anglais, protégée par un copyright, d'où ma note d'humour que personne n'a compris ( et ne peut comprendre).
mais je crois, a l'usage de mon amortisseur qu'ils ont légérement raison (encore que les effets ne se font pas sentir de maniére notable).
Lorsque l'amortisseur est en compression il y a une petite quantité d'huile qui est evacuée vers le reservoir.Il y a tres peu de resistance interne a la compression.
En détente, le surplus d'huile est aspiré et revient dans l'amortisseur.
C'est a mon sens pour cela que j'ai dit plus haut que l'amortissement etait plus souple.
Ca évite également l'effet de dureté ressenti (ou de retour de piston tres rapide) que l'on constate lorsque par mégarde on remplit trop l'amortisseur.
Ces amortisseurs sont apparus pour les monster trucks mais n'ont pas été couronnés de succés.
Je les ai achetés et donc conservés sur mon truck.
Si c'etait a refaire je reprendrais plutot de bons amortisseurs de TT .
mais comme beaucoup de choses en modelisme, il ne s'agit que de mon experience |
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