Posté le: 16.10.2007, 05:18:29 Sujet du message: Kit de Conversion Piste MRX4 X
vu sur le site djts
Kit de Conversion Piste MRX4 X : Ready pour les Worlds 2007
En vue du prochain championnat du Monde piste 1/8 en Argentine, Mugen sort une évolution de la MRX4 sous la forme d’un kit de conversion, appelé MRX4 X conversion kit.
Comme d’habitude, Mugen fait évoluer ses voitures en apportant des évolutions sensibles qui permettent un réel gain de performance. K. Sanada est très attaché à développer des innovations ou des modifications qui sont vraiment utiles et non pas purement guidé par le marketing. Chaque évolution de la Mugen MRX4, sortie en 2004, a été bénéfique en terme de performance et en terme de facilité de conduite. La version R était issue du World 2005, voici donc la X qui sera la version World 2007.
Le principe du kit de conversion est aussi une bonne idée car il permet de mettre "a niveau" une MRX4 sans devoir acheter un kit complet.
Saluons cette initiative qui va nettement dans le bon sens pour éviter des dépenses trop élevées avec l’achat d’un nouveau kit complet.
Nouveau châssis : Le châssis est un élément fondamental pour la tenue de route et les performances d’une voiture de piste. Ce nouveau châssis offre un dessin différent avec forces de torsion et de déformation différente pour optimiser le passage en courbe et la stabilité dans les phases de freinage. Ce nouveau chassis permet aussi de recevoir le nouveau support d'accus en fibre FRP, bien plus rigide.
Nouvelles traverses Av et Ar : Ces nouvelles traverses permettent de mieux régler la tension des courroies de transmission avec 5 positions au lieu de 3 précédemment. Du coup, le kit de conversion contient aussi des nouveaux excentriques.
Nouveaux triangles supérieur Ar: Plus court de 2 mm, il permet un placement plus rapide de la voiture en entrée de virage.
Nouveau support de triangle Ar supérieur : Lié à la modification du triangle supérieur AR, le support est lui aussi modifié
Nouveaux porte fusées AR : Les porte fusées Ar (communément appelé à tort fusée) sont nouvelles. Elles permettent maintenant, à l’aide de fine rondelle en alu, de modifier le déport des roues. Ce réglage permet d’optimiser le travail des suspensions dans les courbes et donc le travail des pneus.
Nouveaux supports des triangles AR inférieurs : La géométrie de la suspension Ar est optimisée avec ces nouvelles possibilités de réglages
Supports d’amortisseurs en Carbone : Les supports en carbone Av et AR d’amortisseurs sont inclus dans le kit.
Corps d’amortisseurs AR : Suite à la modification de la géométrie de la suspension AR, la longueur des corps d’amortisseur AR a été modifiée. Donc, dorénavant, on utilise à l’AR, les mêmes amortisseurs qu’à l’avant. Un jeu de corps d’amortisseurs pour l’arrière est livré dans le Kit de conversion
Nouveau support de carrosserie AR : Plus long, ce nouveau support permet un meilleur maintien de la carrosserie. Le système de centrage a été aussi amélioré.
Nouveau support d’accus en fibre FRP : Ce nouveau support d’accus en enfibre FRP sera plus rigide donc sans déformation ou cintrage résiduel dus, à terme, au poids de l’accus. Il contribue aussi à la rigidité du chassis
Au final, beaucoup de nouveautés et d’améliorations qui vont apporter un gain notable de performance à la Mugen MRX4, permettant ainsi aux pilotes MUGEN de bénéficier de nouveaux perfectionnements et donc de continuer à se faire plaisir avec cette voiture extraordinaire qui tient le haut du bitume depuis 2004!
A noter que MUGEN commercialise ce kit avant les Championnats du Monde, permettant ainsi d’offrir à tous les pilotes les tous derniers perfectionnements et d’avoir comme la meilleure voiture possible, à l’image des pilotes "Usine" qui vont disputer le World 2007 en Argentine. Cette politique de transparence est à saluer.
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