brx4 red ball

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

Bonjour a tous je voudrais savoir si la red ball est mise en vente ou pas .
Car je suis interressé par celle si .

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Oui elle l'est, mais c'est pas donne, va voir sur leur site, de toutes manières y a que par la que tu peux en avoir une.

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

ok merci

youti · Ligue Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215

La red ball est une "excellente" voiture réalisée unitairement...et c'est peut-être ça qui justifie son prix d'ailleurs pas beaucoup plus cher que les autres !!!
Le tout est de savoir ce qu'on veut et ce qu'on recherche.
Contact Eric lecour, Mat11, sur le sîte BRX4 racing team, tu verras, c'est un mec plutot cool !!! Rolling Eyes

A+

teammygale · Posté le: 23.07.2007, 13:25:21 Sujet du message:

elle vaut le prix d une monaco .
_________________
gilles garrigou
licence 6570

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Quand je dis "pas donnée", c'est en pensant que matt11 est jeune et débutant, et qu'il s'intéressait egalement a la SG ainsi qu'a la Motonica, qui sont moins couteuses, mais ce n'est pas franchement comparable.

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

ca je vois bien que la motonica et que la brx n'est pas dutout comparable et pour la brx je voudrais savoir quel embrayage prendre car si je la prend pour la saison 2008, je la prend avec le ninja tuned .

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

La, sincerement, je pense que tu y va un peu fort quand meme, parce que monter un moteur comme le Ninja Tuned, a plus de 500€ morceau, sur une classique, c'est pas tres tres inteligent, je ne vais pas dire que ca va etre impilotable, mais ca ne va pas etre une partie de plaisir du tout, en plus si pour faire de la regional avec....
Apres chacun ses gout et ses choix, si tu as pas loin de 2000€ a mettre dans une auto, fais comme tu veux, c'est vrai que le ninja est jolis, mais pour 300€ tu peux avoir un JP 2002 prepare JP Racing, avec insert turbo, et roulement ceramique, (d'accord il n'est pas livre comme ca, mais on peut le faire), et je suis sur que tu auras vraiment de quoi aller tres tres tres vite, et normalement tres longtemps, le tout en consomant tres peu.

Sinon pour l'embrayage, un Centax mugen serait un bon choix, sinon, un Fioroni pourraist faire l'affaire.

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

OK merci pour les embrayage mais pour quoi tu dis que c'est ausez de mettre un ninja tuned

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Je dis plus que c'est ose, je dis que c'est limite debile Laughing

Je dis ca pour la bonne et simple raison, qu'une classique n'a pas besoin d'un moteur surpuissant pour etre performante, ca serait meme l'inverse, c'est vrai que les top pilotes montent de gros moteurs en CF, comme des Nova JP, R&B Rody, mais la plupart couent sans soucis avec des Ninja stock, des OS, des S7C, des Nova de base, le classique est une categorie ou l'esprit est a la simplicite et a la fiabilite, et je doute qu'avec un moteur comme le Ninja Tuned tu puisses avoir cela.

jerd · Découverte Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2

Tu peux faire des résulats en CF avec un RB CJ.
J'ai pu faire 2 finales avec un simple RB CJ monté sur ma BRX4.
Les moteurs à 500 euros c'est de la poudre aux yeux Wink

Il vaut mieux mettre la différence de prix dans des pneus et du carburant pour s'entrainer Laughing

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Exacte

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Et encore quand j'ai dis 500€ le moteur j'etais loin du compte, c'est a peine le prix de la version de base, avec son reso, et al version Tuned TT, et deja a plus de 550€.....

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

ok merci alors le ninja r01 a il m'alaire pas mal du tout .

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Choix plus judicieux, même la version TT est utilisée par certains pilotes.

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

la version tt pour de la piste bisare
et je voudrais savoir un truc en 1/8 piste il y a des boite de vitesse ou pas , je vais que c'est une question Confused

mais bon

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Pas mal de pilotes montent des moteurs TT en piste classique, vue que les voitures ne sont pas tres exigeant en puissance, ca permet en general de bien rouler, a moindre frais, puisque les moteurs TT sont moins couteux, souvent bien plus fiable, et tres peu gourmands, en plus, comme il y a un peu moins de puissance, les pneus souffrent moins, c'est donc tout benefices, a condition de trouver le bon moteur.

Pour la boite de vitesse, les 1/8 "suspendues" (4x4 et 4x2) en sont équipes,par contre les classique non, c'est d'ailleurs encore une raison pour laquelle les moteurs TT se montent assez bien dessus.

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

en 1/8 entre les 3 classe(classique,2x4,4x4) c'est la quelle la mieux pour ne pas etre genet par tout les reglages .C'est bien le classique car pas de supention etc .

teammygale · Posté le: 28.07.2007, 08:59:35 Sujet du message:

SALUT
voici mon idee:
si tu veux te faire plaisir en ayant un gros moteur, vas y , cela fait partie du modelisme mais si c est pour etre plus rapide que les autres c est mort, il y a tellement de choses qui entrent en jeu chez nous... un gros moteur ne gene en rien la perf d une classique , cependant cela necessite un pilotage bien dosé et le dosage est le mot clé en classique, actuelement en tete du cf nous avons : 1er rb s7 220 euros , 2eme rb s7 , 3m" rb CJ , donc tu vois aucun moteur puissant
je possede un ninja qui est parfait en classique mais je suis adpete des gros moteurs , pour le plaisir, et non pas pour la perf , donc à ne pas confondre.
ceci dit, si tu peux mettre 700 euros sur un ninja tuned , pourquoi te poser la question du prix d une classique qui sera de toutes facons , moins chere que ce moteur
aller fais les bons choix et surtout , te prends pas la tete, de toute facon avant de maitriser meme un "petit" moteur, sur une classique et l exploiter à fond , tu auras de quoi t amuser Laughing

_________________
gilles garrigou
licence 6570

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

merci pour cette belle explication

Car c'est vrais que pour les sous c'est assez difficile quand tu ne travail pas .
Pour le moteur normalement je vais l'avoir a mon annive donc de ce cote pas de soci car il y a mais parend et il mond dit que je pouvais choisire selui que je voulais alors pourquoi pas le ninja tuned mais pour la voiture c'est moi qui me la pays donc voila .

a ton avi la motonica classique il vont la mettre a combien (entre 700 et 800euro ou moin de 700euro .)

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Normalement moins de 600€, genre 550€ d'apres ce que j'ai pu lire.

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

a bon car pour le materiel utiliser ca malaire peux Shocked

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

La version définitive, est beaucoup moins "luxueuse" que la version présente au début, il n'y a presque plus d'alu, et tres peu, voir pas de carbone, mais l'auto doit être tres efficace en piste.

Didons, tu as des parents bien sympa toi Laughing

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

mais pour mettre plus de pieces en carbon a mon avie ca va etre des option .

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Pas sur, je ne pense pas qu'ils décident de faire une gamme "option", a part des fusées alu, mais de toute facon la gaver d'alu et de carbone, ne la fera pas aller plus vite.

mat11 · Découverte Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38

oui c'est sur
mais je disais ca pour le louque. Laughing

Sigma · Posté le: 29.07.2007, 08:51:08 Sujet du message:

Je vais me remettre à la piste 1/8 et dans la catégorie Classique et donc mon choix s'est arrêté sur la BRX mais j'aurais bien aimé une DXF.

Côté moteur je pense investir dans un NOVA JP BLACK N21B2002 ou un RB S7C MSC.
Quoique si je pouvais trouver un trois transfert ROSSI...... Si quelqu'un à des infos.

Rappel : La puissance sans maîtrise n'est rien.

François

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Pour le Rossi cherche sur el site, y a une présentation du n2.1cc et la personne qui le présente doit pouvoir te renseigner, il s'appelle Joel si je me souvient bien.

youti · Ligue Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215

Tu as raison Sigma pour ton choix...La BRX ne te décevra pas !!! De toute façon, le DXF ne sera pas comercialisée...
Pour le bourin, j'ai roulé 24h avec un NB2001JP et c'est un très bon moulin, pas cher !
Bienvenu.
A+