une nouvelle auto va faire du bruit

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jacquy24 · Posté le: 09.06.2007, 16:42:19 Sujet du message:

bof

la seule nouveautée est le prix

la version de base augmente de 100 € Question

si on rajoute l'option 2 et le futur diff a 8 pignons le prix fleurte les 1000 € le chassis roulant Rolling Eyes

on comprend mieux l'usage du nom "américanisé" de red ball

moi qui pensait que la future concurence serait dissuasive sur les prix Mad

monsieur brx nous prend t'il pour des americains Exclamation

oggy · Découverte Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 13

oula, c'est vrai que le classic c'est pas chero, a 1000 euros le chassis, tu part en martinique pour roder ton nouveau jp a 699 euros........ou va t on???
GLORIA.....GLORIA.....GLORIA.....GLORIA

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Le classique c'est certe cher a l'achat, surtout le chassis, si on veut du tres bon matos, mais on peut ce rattraper sur plein d'autre chose, pas besoin de gros moteur (un bon Nova N21B Jp a 140€, ou 200€ en version Black, ou S7C pour les R&Bistes), consomation faible (entre 7 et 10min), usure des pneus mini, pas de pieces ou tres peu a prevoir dans sa caisse, pas d'huile d'amorto, pas de butees a billes a changer (sauf si centax), en faite, 1 courroie, 1 cloche, 1 couronne, et hop c'est parti pour quelques courses.

Sigma · Posté le: 10.06.2007, 17:55:24 Sujet du message:

Je crois bien qu'il y a aussi une autre bonne nouvelle.......

Confirmation demain matin ou ce soir.....

teammygale · Posté le: 11.06.2007, 10:43:11 Sujet du message:

salut voici mes premieres infos apres avoir vu de pres l auto et l avoir vue evluer sur la piste:

1 contrairement à ce qui se pratique souvent , les mdificartioins sur l auto n ont pas pour but de vous en mettre plein la vue afinde vider votre perte feuille, je comprends que siga soit deuc , le raisonnement de jaky24 bcp moins , d ailleurs voici ce que j e vais vous dire:
l auto a perdu du poids, là ou il faut en perdre,
2 l auto bien mieux equilibrée , c est indeniable , la repartition des masses passanrt par un nouveau resevoir entre autre en est une des causes ,
bcp de travail a été realisé surt des details qui , contrairment a ce que dit jacke n ont pas vocation à pub made in usa mais de vraies modifications en vue de l amelioration du peu qu il manquait, en effet la brx4 etait une voituer tellement facile a piloter que certains la trouvait , presque "pataude", manque de vivacite ... et bien pourt l aoivr vue rouler, ca y est on y est , c est vraiment une "ball" diabolique dans les enfilades et chagmeents d appui , elle perd bcp moins de motericité , je vous repapre un sujet complet mais en gros , cest une vreaie reussite de la part de kit models , dans le domaine de l esthetique, oui, mais surout d ela performance.
la la meilleure des preuves: des sa premeiere sorite , elle finit 3eme au cf de marmagne etant , la rpremieres des brx , et apres etre passée par le 1/4 de fianle , la demie finale ,avant de finir sur le podium
c es tla meilleure des reponses a tout detracteur , il est important de voir , d essayer , ensuite de juger , moi , le choix est fait c est un 19.5 /20 Laughing

_________________
gilles garrigou
licence 6570

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

teammygale · Posté le: 11.06.2007, 14:30:42 Sujet du message:

nono jojo , le prix de revient de notre proto est de 1500 euro via notre asso qui ne fait bien sur aucun benefice , les pilotes grace à nos partenaire les aqcuierent à 700 euros mais l auto coute a la sortie :1500 mal heuresement , la petite entreprise a but non,; lucratif c est tres cher ... tu dois t en douter
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gilles garrigou
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jacquy24 · Posté le: 11.06.2007, 14:32:13 Sujet du message:

je suis désolé pour les anneries que j'ai dites dans mon dernier post Exclamation

(au passage ce post a été modifié de façon annonyme Exclamation

)en éffet j'etais persuadé que la brx etait fabriquée par série de 10 ou 15 chassis et que certaines pièces etaient sous-traitées(chassis,platine-radio,pod avant et arrière,pignons de diff....)et que papa lecour ne faisait que les pièces cylindrique au tour + les paliers ar et fourchettes a la fraiseuse

hier aprés-midi j'etais avec un propriétaire de brx qui ma bien affirmé que cette auto etait faite a l'unitée et entièrement a la main

je comprend maintenant la valeur de cette auto et le prix qui va avec

je voudrais également rassurer teammygale :!:ma seule intention serait de construire un proto style gloria(il me reste 20 kg de pièces serpent) mais c'est interdit

......tout mes regrets monsieur lecour Exclamation

webclassic · Ligue Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 292

Hello,

saluons Jacquy24 qui a su se remettre en question et ne pas persévérer par posts complémentaires pour commenter le prix, car il ne connaissait ni le tenants ni les aboutissants. Maintenant que tu as tous les éléments, je pense que tu vois les choses un peu différemment et ton post en est le reflet. BRAVO Wink

Pour ma part, je tiens à faire partager mon expérience de la BRX en particulier, car le prix initial n'est pas selon moi le seul critère à considérer lors de la présentation d'un châssis dans notre catégorie classique.

J'en ai acheté une il y a 2 ans 1/2, hormis les pièces que je considère comme consommables comme cela le serait sur toute autre voiture ou catégorie (pneus, carros, carburant, bougies, moteurs...), je n'ai eu à changer que quelques courroies, vis et barres de train avant. Pourtant, j'ai fait des toits, taper des murets...bon je fais pas du stock car en général Wink

mais ça arrive Very Happy

Bref, tout ça pour dire que l'investissement ne me semble pas démesurer au regard de l'utilisation (environ 10 CF et 5 régions sans compter les quelques entraînements). En plus j'ai réduit mon matos avec une toute petite boîte de pièces de rechange !!
Maintenant ce débat sur le prix est souvent évoqué ici ou sur d'autre forum, bien sûr que c'est un facteur non négligeable, mais questionnez ceux qui pratiquent ou essayez et forgez vous une opinion. C'est comme le cinéma, soit vous lisez les critiques, soit vous écoutez d'autres avis, soit vous allez voir le film. Parfois on est satisfait, parfois non !! Pour ma part, je n'ai pas rencontré beaucoup de pratiquants qui ont fait machine arrière pour la seule question du prix.

Si vous avez les moyens de faire une autre catégorie, vous avez forcément les moyens de faire du classique, je crois que c'est tout ce qu'il faut retenir.
Maintenant, c'est comme tout, renseignez-vous sur les châssis pour trouver le meilleur compromis utilisation/qualité/prix.

Je ne souhaite pas choquer ou faire réagir avec ce post, juste faire partager mon expérience dans le domaine tout en précisant que c'est une excellente école de pilotage qui dans le passé a permis de sortir quelques champions de France dans les catégories supérieures. N'est ce pas là aussi le but d'une catégorie, surtout pour des jeunes ?
Certains commencent par le karting puis vont vers d'autres disciplines de sports mécaniques ensuite. Pour ma part, je pense que ce n'est pas tellement différent en modélisme si on raisonne purement pilotage.
Après chacun fait comme il veut...y compris fabriquer une voiture très chère, mais s'être fait énormément plaisir à l'imaginer, la concevoir, la fabriquer, la faire rouler et la faire bien fonctionner évidemment Very Happy

Ceci n'est que mon opinion, mais je crois que pas mal la partage, en plus, comme vous avez pu le lire, je n'ai pas mentionné quelque euro que ce soit Laughing

@+ sur les pistes

Webclassic

Sigma · Posté le: 11.06.2007, 18:56:17 Sujet du message:

Je suis content pour Eric c'est vraiment un beau baptème.

Pour une premiere sortie, un podium c'est rassurant pour la suite...

teammygale · Posté le: 11.06.2007, 19:14:00 Sujet du message:

merci jacques , c est bien et preuve d intelligence de savoir et reconnaitre pouvor se tromper, tout l honneurs t en revient, et tu prouve ainsi aux gens qui ne se doutent pas de la difficulté à faire une auto , tu es le temoin de cela maintenant , sachant que le papa a rico fait encore des voitures a l age nombreux sont ceux qui sont à la retraite , meme qu il ait de vrais soucis de santé alors au nom de tous les pratiquantsde classique, (je me permettrai cela) je tire mon chapeau bas à "monpa" !!!!
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gilles garrigou
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Tractoricou · Posté le: 14.06.2007, 06:19:50 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 14.06.2007, 20:04:17 Sujet du message:

source RedRC/BRX4racingteam
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9776

c'est plus beau en rouge ainsi

MK4 · Posté le: 14.06.2007, 21:50:23 Sujet du message:

magnifique !!,
reservoir motonica?

teammygale · Posté le: 15.06.2007, 06:08:01 Sujet du message:

oui l adoption du reservoir motonica n est pas anodin , en effet rico a effectué des tests , et avec ce reservoir l equilibre de l auto est meilleur, il est plus decentré a droite et bien plus bas
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teammygale · Posté le: 15.06.2007, 07:14:25 Sujet du message:

http://www.redrc.net/2007/06/brx-4-red-ball-classic-2wd/
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