Kit 4*2 complet???

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teammygale · Posté le: 02.05.2007, 12:17:10 Sujet du message:

héhé c est ce que j ai essyé de faire mais certains d entre nous ont des avis trop sectaires un peu d eau dans le pinard svp merci n oubloins jamais que nous pratiquons encore un loisir Laughing

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gilles garrigou
licence 6570

Bullitwist · Posté le: 02.05.2007, 12:48:01 Sujet du message:

Un vrai TT 4X2 PR, c'est un kit d'auto TT pour R/C complet, conçu 100% 4X2 PR dés le début ( non évoluable en 4X4), en partant d'une feuille blanche et non pas un propulsion dérivé d'un kit conçu 100% 4X4 à l'origine, ou simplement un châssis qui peut faire 4X2 ET 4X4 sur lequel on greffe des élèments d'autres marques. Mais c'est vrai que sortir une voiture 4X2 PR complète (avec son propre embrayage par ex.), en grande série et que l'on trouverait dans tous les bons magasins n'est pas à la portée de tout le monde.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Tractoricou · Posté le: 02.05.2007, 13:43:07 Sujet du message:

revenez au sujet de départ svp .... les polémiques stériles on en veut pas ici Confused

Quelqu'un demande un renseignement, les réponses doivent etre simples et sans polémique donc maintenant je vire tous ce qui relance les prises de tete ! la question est pas c'est quoi un vrai 4x2 ( pour moi c'est tous ce qui à 2 roues motrices ), mais y'a quoi de dispo en kit actuellement...

Spyro1 · Posté le: 02.05.2007, 15:58:11 Sujet du message:

et a combien aussi......merci quand même pour toutes les explications....

pimpon45 · Expert* Inscrit le: 20/02/2007 Messages: 438

moi g acheté un twist d ocasion avec moteur radio et banc de demarage pour 500 euro chez top option!!!

Bullitwist · Posté le: 02.05.2007, 16:37:42 Sujet du message:

TBA (très bonne affaire) Wink

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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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teammygale · Posté le: 02.05.2007, 16:41:11 Sujet du message:

je te remercie erci d avoir pu enfin intervenir car ce we ils etaient tous un peu nerveux ca doit etre les elections... oupss je sort

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gilles garrigou
licence 6570

Spyro1 · Posté le: 02.05.2007, 18:36:29 Sujet du message:

Comme il m'était impossible d'avoir les tarifs du twist sur ce forum, je me suis pris par la main et ai appelé Aubry modelisme.... Résultats des courses, ils ont trois modèles et cours de montage et il n'y aura pas de nouvelle livraison a part ces trois la avant septembre...... Donc, je vais patienter jusque la et réunir le budget (conséquent...)nécessaire....

Tractoricou · Posté le: 02.05.2007, 18:52:30 Sujet du message:

t'as vu pour le mad et le kat2 ? c'est au moins d'aussi bonnes caisses et de bonnes solutions pour se lancer en 4x2 avantage, c'est des pieces du commerce, donc tu en trouves partout

Spyro1 · Posté le: 02.05.2007, 19:33:30 Sujet du message:

Ben pour le Mad, il est 100 Euros plus cher que le Twist, et je n'ai pas trouvé de kit complet du Kat2...donc si je dois me payer le kit XB8 plus le kit de conversion KAT2, les tarifs explosent....

jacquy24 · Posté le: 02.05.2007, 19:50:41 Sujet du message:

l'avantage du KAT2 c'est que tu peux rouler soit en 4x4 ou en 4x2.avec le mad ou le twist tu feras que du 4x2!

Bullitwist · Posté le: 03.05.2007, 07:28:40 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 03.05.2007, 08:07:55 Sujet du message:

.Au fait, le châssis MAD n'est-il pas aussi possible 4X2/4X4, de part la disposition du moteur identique au XB 8 ? Ce qui est sûr, c'est que le TWIST JCA n'est pas évoluable 4X4 (le TWIST JMC l'était), et le TWIST RX 8 ne le sera pas non plus. Cet argument de vente, valable dans les années 80, ne tient plus la route aujourd'hui, étant donné que commercialement parlant il ne se vend partout QUE des 4X4, et il y a le choix. Mais ça ne m'étonnerait pas qu'il y en ait qui se rappliquent en 4X2 pur, qd le marché 4X4 sera saturé : wait and see Wink

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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
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GD4x2 · Posté le: 03.05.2007, 08:19:38 Sujet du message: