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stef91
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MessagePosté le: 15.03.2007, 14:48:55    Sujet du message: Répondre en citant

salut a toi, des impressions tu en auras sans doutes sur le LOSI,par contre laisse le temps au RUSH d etre commercialisé pour avoir les 1ers retours Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.03.2007, 14:50:54    Sujet du message: Répondre en citant



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sebastie27
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MessagePosté le: 15.03.2007, 15:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

je sais mais bon on ne sait jamais si les pilotes officiels ont déjà pretté leur machine à des non officiel pour connaitre leurs impressions lors de démontsrations ou autres, ca aurait pu être intéressant.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.03.2007, 18:23:02    Sujet du message: Répondre en citant





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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.03.2007, 20:36:22    Sujet du message: Répondre en citant



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antony49
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MessagePosté le: 15.03.2007, 20:54:39    Sujet du message: Répondre en citant

l'aileron avant apporte un plus pour le comportement de l'auto ou c'est une manière de se différencier de la concurrence ?
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fredo31
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MessagePosté le: 15.03.2007, 21:12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Petite question,le moteur c'est bien un M3K? si oui quelle est cette culasse?
merçi d'avance,en fait je pose cette question car je viens d'en acheter un,mais ma culasse est différente
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yayer27
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MessagePosté le: 15.03.2007, 21:25:56    Sujet du message: Répondre en citant

Comme Seb l'a deja dit, il s'agit d'un M3K avec une cullasse de piste.
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A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais.
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Alf24
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MessagePosté le: 15.03.2007, 21:29:52    Sujet du message: Répondre en citant

antony49 a écrit:
l'aileron avant apporte un plus pour le comportement de l'auto ou c'est une manière de se différencier de la concurrence ?

ça apporte un plus, ça t'évite de partir en wheeling si tu réaccélère trop tot à la réception d'un saut et visiblement ça doit améliorer aussi la vivacité du train avant (vu comment il braque l'engin Very Happy )
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Secrétaire de l'USBRC
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magnumTR
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MessagePosté le: 15.03.2007, 22:08:51    Sujet du message: Répondre en citant

fredo31 Posté le: 16/03/2007 à 06:12 Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------

Petite question,le moteur c'est bien un M3K? si oui quelle est cette culasse?
merçi d'avance,en fait je pose cette question car je viens d'en acheter un,mais ma culasse est différente

au dire de seb ce week end a bergerac
une culasse piste
mais chut !!!!
tu fait comme si j'avais rien dit
Wink
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kooll
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MessagePosté le: 15.03.2007, 22:17:32    Sujet du message: Répondre en citant

ca ressemble enormement a une culasse de JP pro 99 ou de rex 8S Cool
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miniman
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MessagePosté le: 15.03.2007, 23:27:32    Sujet du message: Répondre en citant

yayer27 a écrit:
Comme Seb l'a deja dit, il s'agit d'un M3K avec une cullasse de piste.



SLT
j'aurais dit une culasse d'un ancien REX 7A
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miniman
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MessagePosté le: 15.03.2007, 23:29:05    Sujet du message: Répondre en citant

kooll a écrit:
ca ressemble enormement a une culasse de JP pro 99 ou de rex 8S Cool


SLT
la culasse du REX 8S etait ronde sans les evidement sur le pourtour
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sebmedial
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MessagePosté le: 16.03.2007, 08:56:24    Sujet du message: Répondre en citant

Kooll à gagné… c'est une culasse de JP PRO 99…

Pour l'aileron avant, vous avez deja repndu à ma place… nickel, merci! c'est parfait!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.03.2007, 11:56:11    Sujet du message: Répondre en citant



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goliath77
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MessagePosté le: 16.03.2007, 13:20:28    Sujet du message: Répondre en citant

justement Seb, ca donne quoi en fonctonnement et fiabilite c'est ammortisseurs ?
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sebmedial
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MessagePosté le: 16.03.2007, 14:03:41    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde la vidéo… Wink
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Christophe
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MessagePosté le: 16.03.2007, 16:29:09    Sujet du message: Répondre en citant

Seb t'as pas répondu à ma question, sinon quel est le diamétre des amortos? Smile
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Alf24
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MessagePosté le: 16.03.2007, 19:15:15    Sujet du message: Répondre en citant

niveau amortissement, je crois qu'il n'y a rien à redire, vu comment la voiture passait dans les trous (à la fin c'était plus des tous mes des fosses) à Bergerac.
c'est nikel ces amortos Very Happy
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domino
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MessagePosté le: 18.03.2007, 21:06:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bon cette voiture étant fiabilisée quelle est la date officielle de distribution, elle commence à se faire attendre ?
Autrement l'étude de livrer la voiture dans une valise de transport comme le MBX5 ou l'HYPER8 s'en ait où ?

Merci de ta réponse SEB
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MessagePosté le: 19.03.2007, 06:14:12    Sujet du message: Répondre en citant

il livre pas la voiture, faut aller la chercher au magasin Laughing
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MessagePosté le: 19.03.2007, 09:34:01    Sujet du message: Répondre en citant

Euh si, Christophe, je t'ai répondu!! Quand aux frères Lachat, il n'y en a qu'un seul chez Piktor (Phiphi), et je crois pouvoir dire qu'il me fait entierement confiance pour le developpement et les reglages de notre avion…

Les amortos ont un diametre interieur de 12,5…

Quand à la date de commercialisation, je ne vous en donnerais toujours pas…
J'ai un petit probleme d'usures au niveau des noix de cardan qui va m'obliger à essayer un autre traitement… et ce n'est pas le plus rapide à essayer! Wink
Comme je le dis souvent: "elle sortira quand elle sera prête!".
Rien ne sert de donner une date si on ne la tiens pas ou si on doit changer plein de trucs apres commercialisation… c'est prendre un peu nos clients pour des c…!
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titjaune
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MessagePosté le: 19.03.2007, 12:53:12    Sujet du message: Répondre en citant

Nouvelle question, concernant le réservoir cette fois : la pressu se trouve, à l'ancienne, sur le goulot mais l'alimentation semble être à mi hauteur. Serait-ce un système de plongeur souple comme sur le 8ight ?
La pressu est moins vulnérable ainsi située mais pourquoi la redescendre alors que tout le monde la laisse sur le bouchon ?
(Ce réservoir m'intéresse pour mon proto alors, je me renseigne...)
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Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
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MessagePosté le: 19.03.2007, 13:58:01    Sujet du message: Répondre en citant

Non, pas de plongeurs souples…
Par contre effectivement la pressu n'est pas sur le bouchon, car en fait cela ne change rien, et comme tu le dis si bien, elle est moins vulnérable! Very Happy
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MessagePosté le: 19.03.2007, 15:24:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Seb

Purrons nous voire eun exemplaire du RUSH2 lors du salon du modelisme du Bourget ?
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MessagePosté le: 19.03.2007, 16:54:52    Sujet du message: Répondre en citant

Non, désolé, nous n'avons pas de stands…!!
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MessagePosté le: 19.03.2007, 20:22:58    Sujet du message: Répondre en citant

Et toujours au sujet du réservoir, y a-t-il une chance pour qu'il soit si efficace (Maxwell, jusqu'à la dernière goutte !) pour qu'on puisse l'utiliser perpendiculairement au sens de marche ? ...le 4X2 et sa répartition des masses, ça te fusille un bataillon de neurones en rien de temps...
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MessagePosté le: 20.03.2007, 08:53:53    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai du mal à comprendre…
Tu veux dire en le tournant d'1/4 de tour?
Si tu c'est bien ca, en le tournant vers la gauche, pas du tout, et en le tournant vers la droite, il sera aussi efficace qu'un autre…
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MessagePosté le: 20.03.2007, 12:28:07    Sujet du message: Répondre en citant

Donc 1/4 de tour en sens horaire (vu de dessus) ça marche.
Ok, merci.
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MessagePosté le: 20.03.2007, 13:27:42    Sujet du message: Répondre en citant

Non, c'est l'inverse…
Vu de dessus, il faut tourner le reservoirdans le sens anti horaire…!
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