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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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MilacH
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MessagePosté le: 10.02.2024, 20:49:57    Sujet du message: Répondre en citant

A la limite j'ai un défaut a lui signaler c'est les cvd de base plutôt que les homocinetiques.
Pour la plupart de nos pistes je pense qu'il vaut mieux homocinétique. Pi l'entretien est plus simple
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fg
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MessagePosté le: 10.02.2024, 21:41:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais fait une présentation complète du pirate rs 3 dans rc mag
Je vais en refaire une
C'est un très bon tout terrain et très fiable, les pieces détachées pas chères par rapport à la concurrence
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speedy2
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MessagePosté le: 11.02.2024, 14:02:54    Sujet du message: Répondre en citant

MilacH a écrit:
A la limite j'ai un défaut a lui signaler c'est les cvd de base plutôt que les homocinetiques. Pour la plupart de nos pistes je pense qu'il vaut mieux homocinétique. Pi l'entretien est plus simple



les cvds ont les joints extérieur des roulements
il existe des homokinétiques, 2 pour que 38 euro
sur le E, il y a l'angle du cardan centrale arrière qui gène
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francky340
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MessagePosté le: 11.02.2024, 15:40:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Je pense que choisir le my2 est un bonne idée plutôt que le my1 ou le pirate RS3

Car le my2 a les derrières évolutions, et le châssis est importé par un petit magasin et qu’il fait aider les petits commerçants Laughing
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MessagePosté le: 14.02.2024, 18:55:56    Sujet du message: Répondre en citant


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MilacH
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MessagePosté le: 14.02.2024, 19:14:55    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le tiens speedy ?
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MessagePosté le: 14.02.2024, 19:21:41    Sujet du message: Répondre en citant

nan..pilote usine taiwan
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MessagePosté le: 22.02.2024, 14:41:35    Sujet du message: Répondre en citant


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MilacH
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MessagePosté le: 22.02.2024, 18:06:43    Sujet du message: Répondre en citant

30k, 50k, on revient aux duretés d'il y a 15 ans ?
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speedy2
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MessagePosté le: 26.02.2024, 10:41:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ces pilotes expert ont souvent des huiles de diffs hors normales
en asie, ils roulent sur de la terre plutot, et dans la chaleur
les huiles normales genre 5/7/3, passent aussi bien pour le pilote de we
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 26.02.2024, 11:13:13    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
Ces pilotes expert ont souvent des huiles de diffs hors normales
les huiles normales genre 5/7/3, passent aussi bien pour le pilote de we


Bonjour,

En fait sur les pistes avec un gros grip on monte en diff pour garder une auto efficace qui motrice, mais c'est aussi le cas quand les température montent. Wink

Cordialement.
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