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stephasso
Découverte
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 Posté le: 17.04.2023, 13:08:34 Sujet du message: probleme vario |
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| bonjour a tous,voila mon souci:j'ai monté un moteur castle 1515 2200kv avec un controleur 150a et des lipos 4s hv.apres 2acceleration sur un parking,le controleur neuf a grillé! quelqu'un a t'il deja eu le meme souci ou ai-je fait une mauvaise manip?merci pour votre aide |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 17.04.2023, 14:50:22 Sujet du message: |
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Salut.
Ca peut arriver mais quand même ...
Un peu plus de détail :
Qu'est ce qui a grillé ?
S'allume toujours ?
A pris feu ?
Que le BEC ?
Quel servo exactement ?
Sur quel véhicule ?
ET SURTOUT quel variateur exactement ?
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stephasso
Découverte
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| Posté le: 17.04.2023, 14:57:09 Sujet du message: |
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| le vario s'allume sonne en alarme et ne donne plus rien,je l'ai demonté c'est un composant qui a grillé.alors j'avoue c'est un vario chinois d'ali express.je me demande si des hv c'est pas trop pour un vario donné en 4s maxi |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 4513
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| Posté le: 17.04.2023, 15:07:07 Sujet du message: |
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150A ça peut passer en 4 à 6S selon les fabricants.
Mais si indiqué 4S ça peut être juste (même si la différence entre normal 16.8v et HV 17.2v chargé ça joue vraiment).
Par contre c'est quand même un gros moulin le 1515.
Au delà du voltage, le variateur ne supporte pas de moteur au dessus d'un certain nombre de KV ; tu avais l'info dessus ou dans la notice ?
Donc variateur 150A ok mais qui accepte 4 à 6S. et voir l'info max. KV
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Alex90
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Messages: 1145
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| Posté le: 17.04.2023, 15:31:30 Sujet du message: |
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salut,
alors, au vu du peu de détail, on peu en déduire malheureusement que le vario, chinois bin tu as malheureusement la qualité pour le prix...que vu le moteur de monté, et 2 accélération sur un parking, ça a du faire un sacré pique de courant pour le vario qui a pas su encaisser....
Faire du parking, beaucoup pense que c'est facile et sans risque mais loin de là..c'est bien + risqué que sur piste.
déjà, c'est un TT ou une voiture de piste? marque du vario ou son descriptif au moin? rapport d'origine de transmission? 2 accélérations mais ça a duré 5m ou 100m?
le HV, cela pose pas de soucis pour un vario 4s, la diff est là, mais ils peuvent encaisser, dans certaine limite bien évidement.
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stephasso
Découverte
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| Posté le: 17.04.2023, 15:39:46 Sujet du message: |
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| il est donné pour un pic a 720a,pour moteur 40 inferieur a 2500kv.c'est un asso rc 8 que j'ai testé sur un parking pour voir si tout etait ok,les accel ont durées 5 sec |
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stephasso
Découverte
Inscrit le: 05/12/2022
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| Posté le: 17.04.2023, 15:41:01 Sujet du message: |
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| transmission 44/16 |
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Alex90
Elite
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Messages: 1145
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| Posté le: 17.04.2023, 15:49:42 Sujet du message: |
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dac, un 'normal' donc
l'asso, rc8b3.2 est donné en 16/44 pour un 1900kv (tu descend ou monte de 1 dent par 100kv donc 2200kv = 13) premier point qui donne une partie de la solution.
5sec, c'est quand meme costaud sur un parking, tu en fais de la distance, surtout si ta maintenu, 0 à fond.
et les moteurs castle, c'est du costaud et puissant, tu peux pas y mettre n'importe quel vario dessus
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stephasso
Découverte
Inscrit le: 05/12/2022
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| Posté le: 17.04.2023, 16:03:26 Sujet du message: |
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| je vais prendre un pignon plus petit,et voir pour un vario plus costaud,d'origine le moteur etait avec un 120a ,merci pour toutes ces infos |
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