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RCmag :: Voir le sujet - NXT Xtrem de Loran 73
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Hobbytech

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NXT Xtrem de Loran 73 Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Auteur Message
Loran73
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MessagePosté le: 02.01.2023, 19:16:13    Sujet du message: NXT Xtrem de Loran 73 Répondre en citant

Hello,

Après 2 ans à rouler sur mon XTS brushless, l'achat d'un buggy 1/8ème me démangeait depuis un certain temps.

La promotion actuelle sur les NXT Xtrem avec un pack contenant :
- la voiture,
- 2 batteries 2S 5200 mA.h,
- 1 chargeur double sorties 2x100 W et ses câbles
- 1 pignon de 15 (pour rouler en 4S)
Le tout pour 459 € (avant remise modélisme 34) m'a fait franchir le pas.

Ce coup-ci mon idée n'est plus de rouler autour de chez moi mais d'aller dans le club le plus proche, c'est à dire le RACG pour ceux qui connaissent. Dès que ma voiture sera prête j'irai voir pour m'inscrire là-bas, le complexe a l'air très sympa.

J'ai reçu le tout vendredi dernier :


Tout de suite après et après avoir revisionné toutes les vidéos de préparation du NXT evo 4S de Tractoricou, j'ai commandé les pièces qui me manquaient pour au final avoir :
- 1 palonnier alu
- 4 écrous borgnes de roues
- 1 bidon d'huile 500 cps pour les amortisseurs
- 1 bidon d'huile 3000 cps pour le différentiel arrière
- 1 bidon d'huile 7000 cps pour le différentiel avant et central
- 1 lot de frettes pour attacher les ressorts aux amortisseur



Et aujourd'hui je me suis concentré sur le différentiel central et le pignon de 15 après avoir bien galéré avec le frein filet d'origine. Mais bon au final tout est démonté et a été remonté avec l'huile "kivabien".
D'ailleurs point important: la vis sans tête livrée avec le pignon de 15 ne passe pas dans le support moteur ; il faut donc remettre la vis d'origine sinon le moteur ne peut pas tourner.

Comme on peut le voir sur la photo ci-dessous, le différentiel central ne manquait pas de graisse :



J'en ai d'ailleurs récupéré pour regraisser les axes des noix de différentiel après dégraissage de toutes les pièces métalliques.

Suite au prochain numéro.
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Subaroues
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MessagePosté le: 02.01.2023, 19:33:23    Sujet du message: Répondre en citant

Cool.
Niveau train arrière c'est la photo qui fait ça ou tu as du pincement de ouf ?
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gnatrue
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MessagePosté le: 02.01.2023, 22:49:03    Sujet du message: Répondre en citant

Petit post pour suivre les échanges (case à cocher 'M'avertir blablabla' Wink )

Affaire à suivre !

Félicitations pour cette acquisition!
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Loran73
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MessagePosté le: 03.01.2023, 00:11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos messages.

Effectivement je confirme, il y a un max de pince à l’arrière.
Je vais corriger cela.
Et à l’avant c’était le contraire il y avait de l’ouverture, là pour l’instant je viens juste de mettre la même ouverture des 2 côtés.

Sinon je viens de raccourcir la "tige" de direction et de monter le servo alu.
J’ai aussi remonté le différentiel central pour ne pas avoir de pièces qui traînent partout, en huile j’ai mis la 7000.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.01.2023, 00:22:30    Sujet du message: Répondre en citant

a l'avant c'est normal d'avoir un peu d'ouverture, c'est pour éviter d'avoir par exemple un sous virage trop important
Mais avec un train a rotule y'a de toute façon des variations assez importantes
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RVB42
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MessagePosté le: 03.01.2023, 06:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Loran pour ton retour, ça me démange aussi de me mettre au TT et de passer en club et ce NXT est une belle affaire.
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Loran73
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MessagePosté le: 03.01.2023, 22:21:04    Sujet du message: Répondre en citant

Hello RVB42, effectivement ça me démangeait depuis un moment, maintenant j’ai un Monster, un Crawler et un Buggy, le tout à un rythme d’achat de 1 voiture par an.

De mon côté je suis donc tranquille mais je vais certainement inscrire mon fils avec moi au club. S’il accroche vraiment, je lui prendrai aussi un Buggy.

Sinon j’ai fait mon différentiel arrière, rien de bien compliqué en soi, mais j’en ai profité pour modifier la position des cales de pince, je suis passé de 3° à 1°. On verra ce que ça donne au roulage.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.01.2023, 01:02:44    Sujet du message: Répondre en citant

ce sera un peu moins stable
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 04.01.2023, 11:24:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
1 degré de pince c'est vraiment pas beaucoup. Faut vraiment que la piste ait du gros grip et qu'on ait besoin de faire pivoter l'arrière dans les courbes serrées. En revanche l'arrière va devenir un peu baladeur dans les grandes courbes et en remise de gaz.

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 04.01.2023, 19:43:51; édité 1 fois
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Loran73
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MessagePosté le: 04.01.2023, 19:26:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos retours, je vais remettre 3° alors. Par ailleurs lord de ma prochaine commande de pièces je commanderai des cales de 2°[pour tester.
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Rom1
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MessagePosté le: 04.01.2023, 21:06:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oh bah mon cochon Laughing il me fait de l'œil aussi, c'est la faute de Tractoricou avec ces vidéos, il m'a fait le même coup avec le XTS Laughing
Le manque de temps et les finances me raisonnent, mais quand même Embarassed

Je vais suivre ton aventure OK!
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gnatrue
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MessagePosté le: 04.01.2023, 21:51:31    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Merci pour vos retours, je vais remettre 3° alors. Par ailleurs lord de ma prochaine commande de pièces je commanderai des cales de 2°[pour tester.


Je viens de check sur mon NXT, c'est du 3° que j'ai.
Pour les différentiels j'ai 7/5/3, tu fais du 7/7/3. je pense que les deux sont bons Wink Mais je ne sais pas en vrai, j'ai appliqué les conseils d'Eric dans la vidéo.
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Loran73
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MessagePosté le: 04.01.2023, 23:06:35    Sujet du message: Répondre en citant

Rom1 a écrit:
Oh bah mon cochon Laughing il me fait de l'œil aussi, c'est la faute de Tractoricou avec ces vidéos, il m'a fait le même coup avec le XTS Laughing
Le manque de temps et les finances me raisonnent, mais quand même Embarassed

Je vais suivre ton aventure OK!


Oui tout ça c’est à cause de lui, moi à cause de ses vidéos j’ai aussi un XTS et maintenant le NXT mais en plus mon fils a le Funtek MTX Smile
C’est le meilleur commercial de chez Imodel Laughing
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rasta34
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MessagePosté le: 05.01.2023, 00:30:59    Sujet du message: Répondre en citant

bravo OK!
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MessagePosté le: 06.01.2023, 00:42:12    Sujet du message: Répondre en citant

On se fait quand une grande rencontre amicale de NXT pour échanger, passer du bon temps ? Idea Wink

-------------------------------------------------------------



A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr

Et notre page FB

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Loran73
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MessagePosté le: 06.01.2023, 07:24:35    Sujet du message: Répondre en citant

modelisme34 a écrit:
On se fait quand une grande rencontre amicale de NXT pour échanger, passer du bon temps ? Idea Wink

-------------------------------------------------------------



A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr

Et notre page FB

https://www.facebook.com/Modelisme34.fr/


Ça pourrait être sympa en effet, ce n'est pas impossible qu'un de ces 4 je profite d'un week-end dans le sud pour aller à une rencontre RCmag au domaine bois de rose d'ailleurs. Mais il faut trouver un weekend compatible avec les activités de mes enfants...
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Subaroues
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MessagePosté le: 06.01.2023, 07:53:45    Sujet du message: Répondre en citant

modelisme34 a écrit:
On se fait quand une grande rencontre amicale de NXT pour échanger, passer du bon temps ? Idea Wink

Une "RCMag 34 NXT Cup" Question
(licence fortement déconseillée Laughing )
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YankeeJere
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MessagePosté le: 06.01.2023, 14:29:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bel achat !

L'inscription au RACG me démange aussi. Je vais attendre un peu (genre mars je pense) histoire d'avoir un peu plus de sous en poche.. Smile Smile
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.01.2023, 16:34:12    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
modelisme34 a écrit:
On se fait quand une grande rencontre amicale de NXT pour échanger, passer du bon temps ? Idea Wink

Une "RCMag 34 NXT Cup" Question
(licence fortement déconseillée Laughing )


pas obligatoire plutot Laughing
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MessagePosté le: 06.01.2023, 18:53:43    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
modelisme34 a écrit:
On se fait quand une grande rencontre amicale de NXT pour échanger, passer du bon temps ? Idea Wink

Une "RCMag 34 NXT Cup" Question
(licence fortement déconseillée Laughing )


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Loran73
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MessagePosté le: 06.01.2023, 19:00:59    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeJere a écrit:
Bel achat !

L'inscription au RACG me démange aussi. Je vais attendre un peu (genre mars je pense) histoire d'avoir un peu plus de sous en poche.. Smile Smile


Je comprends, moi aussi je mets de l'argent de côté pour m’y inscrire Very Happy
De toute façon si j’ai bien compris il faut attendre l’AG du club, donc difficilement possible avant février. Peut être qu’on se verra là bas alors.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 14:17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Hello alors cette semaine j'ai finalisé la préparation de mon NXT afin de pouvoir l'essayer rapidement vu que c'est quand même sa vocation première.

Au final j'ai donc:
- monté le pignon de 15 dents. Attention comme précisé plus haut il faut reprendre la vis sans tête du pignon de 10, celle fournie avec le pignon de 15 est trop longue et bloque dans le support moteur.
- mis de l'huile dans mes différentiels : 7000 devant et au milieu et 3000 derrière. Pour le graissage des axes de noix de sorties de différentiel j'ai réutilisé la graisse qui était dedans à l'origine. Ce n'est pas que je sois radin Mad mais j'ai récupéré celle-ci car elle semblait beaucoup plus "collante" que les graisses Lithium que j'ai chez moi.
- raccourci la commande de direction et monté le palonnier alu
- calé le récepteur avec de la mousse
- réglé à peu prêt le parallélisme (à l'oeil)
- percé les butées de ressort d'amortisseur pour pouvoir les attacher au ressort.
- Mis 2 couches de scotch armé derrière les trous de fixation de la carrosserie



Ensuite j'ai réglé le contrôleur avec une vieille carte Hobbywing qui traînaît ches moi :



En terme de réglages j'ai mis:
- Mode fe fonctionnement : avant / arrière avec frein (valeur d'origine)
- Puissance frein moteur : 0% (valeur d'origine)
- Coupure LiPo : 3,0 V/cellule (valeur d'origine)
- Punch : 3/9 (valeur d'origine = 5/9)
- Freinage : 50% (valeur d'origine)


Voilà, je pense avoir fait le strict minimum pour rouler, du coup je suis allé roulé...
Le résultat est très positif, je suis ravi. En même temps c'est la première fois que je roule en buggy 1/8 mais le comportement est super sain, c'est un vrai vélo et la puissance/vitesse clairement un gros ton au dessus de mon vénérable XTS Wink alors que j'ai fortement baissé le punch. Je crois d'ailleurs que je vais rester comme ça un certain temps.

Niveau autonomie j'ai tenu 18 minutes avec les batteries livrées avec la voiture, donc très correct à mon goût. Je n'ai pas eu plus de chauffe que ça, c'est très correct, même au niveau des connections de la batterie. En même temps il ne fait que 10°C dehors, à voir plus tard car les prises Dean me font quand même un peu peur.

A bientôt pour la suite des aventures... A court terme il faudra juste que je change l'huile de mes amortisseurs. Je commencerai par de la 492 cPs.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 14:23:57    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:

- Coupure LiPo : 3,0 V/cellule (valeur d'origine)
Niveau autonomie j'ai tenu 18 minutes avec les batteries livrées avec la voiture, donc très correct à mon goût.

Nickel ton retour.
Sauve ton réglage de coupure à 3,0v qui est vraiment trop trop bas. D'où ces 18 minutes d'autonomie.
Mébon vu que tu roules loisir cool ...
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MessagePosté le: 07.01.2023, 20:06:31    Sujet du message: Répondre en citant

Après roulage, la cellule la plus basse était à 3,23 V avec la coupure réglée à 3,0 V.
Mais dans le doute, je viens de régler ma coupure à 3,2 V.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 20:13:53    Sujet du message: Répondre en citant

C'est préférable tu fais bien.
Tes lipos te le rendront bien (normalement). Wink
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MessagePosté le: 08.01.2023, 07:23:55    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Après roulage, la cellule la plus basse était à 3,23 V avec la coupure réglée à 3,0 V.
Mais dans le doute, je viens de régler ma coupure à 3,2 V.


Bonne idée ! sur ma NXT evo4S j'ai réglé sur 3,6v, le max; je vais peut-être le baisser un peut du coup.

Je viens de percuter, mais sur ma nxt je suis toujours avec le pignon d'origine de 10.
Faut-il que je change le pignon?
Pour un 14 ?15 ? Mon moteur est un 2200kv, et je roule en 4S, donc 14 d'après le tableur.

Quel référence as tu acheté ? (https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=123_72_323)

Voici ce que j'ai sur la notice de l'evo :

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MessagePosté le: 08.01.2023, 09:26:18    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bah, je savais pas pour l'AG. En même temps, ça semble logique.

Merci pour l'info OK! OK!




Loran73 a écrit:

De toute façon si j’ai bien compris il faut attendre l’AG du club, donc difficilement possible avant février. Peut être qu’on se verra là bas alors.
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MessagePosté le: 08.01.2023, 11:02:57    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu etais en 6s donc 22 volts et que tu passes en 4 S soit 14,8 V et que tu veux aller aussi vite je te conseille un pignon de 15 (il y a une differenee 1.5 fois)

DONc 10*1,5=15
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MessagePosté le: 08.01.2023, 11:05:27    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Après roulage, la cellule la plus basse était à 3,23 V avec la coupure réglée à 3,0 V.
Mais dans le doute, je viens de régler ma coupure à 3,2 V.


Hello Loran73,
pour les lipos en 4S avec du 1/8 , si tu vas faire du circuit perso je conseille un cutt OFF à 3.4 (minimum 3,2V).
Vaut mieux couper tôt
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Loran73
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MessagePosté le: 08.01.2023, 11:42:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

@Gnatrue: oui il faut mettre un pignon de 14 sur la NXT evo 4S vu que tu as un moteur 2200 Kv. Tu verras ça va transfigurer ta voiture. Je sais que certains Youtubeurs comme RClifr sont même passés à 15 comme le suggère RVB42 mais honnêtement je pense que 14 c’est un bon départ si tu ne veux pas prendre de risque niveau chauffe. Par contre je ne peux pas te donner de référence car comme c’était une offre spéciale, le pignon était livré avec la voiture. Mais oui je pense que modelisme34 en a, il faut le contacter pour le référence.

@RVB42: j’ai creusé un peu le sujet du cutoff et effectivement 3,0 V c’est vraiment bas. Comme je l’ai dit plus haut je suis déjà passé à 3,2 V mais au final je crois que pour mon prochain roulage je vais même passer à 3,4 V.
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