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RCmag Index du Forum » Voitures électrique T2M

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Subaroues
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MessagePosté le: 19.01.2022, 18:27:24    Sujet du message: Répondre en citant

Explication simple.

• Tu as normalement le variateur brushless d'origine ?

Là, on règle le cut-off via la carte de programmation (ou avec les boutons) pour les lipo (et on peut le supprimer pour les nimh)


• C'est sur le vario charbon que tu peux faire la modif physiquement en bougeant des cavaliers à côté du fil bleu.

_________________
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 19.01.2022, 18:59:44    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai été pris de vitesse ! Mr. Green
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Subaroues
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MessagePosté le: 19.01.2022, 19:08:17    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDeuche a écrit:
J'ai été pris de vitesse ! Mr. Green

Mr. Green
Je suis pas H24 à l'affût mais presque.
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 19.01.2022, 20:37:14    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre je découvre que le variateur du brushless (perso j'ai un brushed) est le même que celui de mon combo chinois noname.

Un peu décevant.
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Subaroues
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MessagePosté le: 19.01.2022, 20:48:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ça reste une ancienne base Hobbywing (WP10BL RTR) le vario T2M. On n'est rarement déçu avec ; même avec une version loisir allégé en réglages.
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lamane
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MessagePosté le: 19.01.2022, 22:02:43    Sujet du message: Répondre en citant

moi c'est un charbon !
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Subaroues
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MessagePosté le: 19.01.2022, 22:07:31    Sujet du message: Répondre en citant

Dans ce cas c'est le second.
Celui avec câbles bleu/jaune qui vont au moteur.
Les cavaliers sont "devant" le bleu.

Après si ce n'est pas encore le bon vario, prend en photo celui que tu as et ajoute le ici.


Le cavalier côté ventilateur autorise ou non le mode marche arrière.
Celui vers l'extérieur permet de choisir entre lipo (rélié gauche/centre) ou nimh (relié centre/droite) ... et non rien avoir avec la politique Mad
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Loran73
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MessagePosté le: 19.01.2022, 22:07:54    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDeuche a écrit:
Par contre je découvre que le variateur du brushless (perso j'ai un brushed) est le même que celui de mon combo chinois noname.

Un peu décevant.


En même temps, T2m c’est du Chinois rebadgé donc pas surprenant. Néanmoins je confirme les dires de Subaroues, le contrôleur ne bouge pas malgré l’enchaînement des packs depuis un an, que ce soit dans la neige, sous la pluie, ou en pleine canicule. A titre de comparaison, dans les mêmes conditions d’utilisation, ça fait longtemps que le contrôleur du Traxxas Rustler de mon fils a rendu l’âme. Donc les marques...
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 19.01.2022, 22:19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Le miens (je parle du variateur chinois) va bien aussi, je ne m'en pleins pas.

Faut juste éviter de lui brancher une 3S. Mr. Green

Par contre le XTS brushless a d'autres atouts par rapport au brushed, ils sont dans les cellules. Wink
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lamane
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MessagePosté le: 19.01.2022, 22:25:03    Sujet du message: Répondre en citant

oups !! en fait je regardé pas ou il faut Mad donc les deux petit cavalier cote a cote avec le fil bleu !
merci les gars OK!
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lamane
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MessagePosté le: 19.01.2022, 22:44:40    Sujet du message: Répondre en citant

par contre je trouve que c'est galere de sortir la batterie du logement de la voiture a cause des sangles qui ne coulisse pas !
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lamane
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MessagePosté le: 20.01.2022, 09:45:22    Sujet du message: Répondre en citant

salut, quel est la section du pas inversé bras de direction 4.5 ou 5 ? difficile a mesurer sans les outils approprié
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Subaroues
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MessagePosté le: 20.01.2022, 10:40:00    Sujet du message: Répondre en citant

lamane a écrit:
salut, quel est la section du pas inversé bras de direction 4.5 ou 5 ? difficile a mesurer sans les outils approprié


Là c'est pas indiqué. Mais si tu as un écrou de 3 ou de 4 ou de 5 pour visser côté "pas normal" tu auras la réponse.
Mais comme ça à l'oeil on dirait la même taille que les vis qui vont avec.
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MessagePosté le: 20.01.2022, 10:42:30    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble que c'est du M4.
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lamane
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MessagePosté le: 20.01.2022, 12:49:19    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDeuche a écrit:
Il me semble que c'est du M4.



M4 c'est derriere devant c'est plus gros
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MessagePosté le: 20.01.2022, 20:25:03    Sujet du message: Répondre en citant

lamane a écrit:
par contre je trouve que c'est galere de sortir la batterie du logement de la voiture a cause des sangles qui ne coulisse pas !


Étrange, moi ça coulisse très bien. Ça va peut-être se faire avec le temps.
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Mammouth
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MessagePosté le: 31.01.2022, 05:15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.
Je trouve la bête trop rebondissante.
Qu'en pensez-vous?
Avez-vous fait des réglages particuliers sur les amortisseurs?
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lamane
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MessagePosté le: 02.02.2022, 21:32:19    Sujet du message: Répondre en citant

en ce qui me concerne ,mon XTS se comporte pas trop mal !
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MessagePosté le: 02.02.2022, 22:12:19    Sujet du message: Répondre en citant

Super vidéo du patron au sujet de la direction.

https://www.youtube.com/watch?v=3qenFYocbe4

Merci à lui.
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Mammouth
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MessagePosté le: 10.02.2022, 20:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous.

J'ai de nouveau besoin de vos lumières.
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les dimensions des vis sans tête au niveau des noix de différentiel.
L'une s'est barrée et l'autre est coincée.
Merci.
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Subaroues
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MessagePosté le: 10.02.2022, 21:50:44    Sujet du message: Répondre en citant

Mammouth a écrit:
Salut à tous.

J'ai de nouveau besoin de vos lumières.
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les dimensions des vis sans tête au niveau des noix de différentiel.
L'une s'est barrée et l'autre est coincée.
Merci.

Hum, en chauffant la vis ça devrait se débloquer (fer à souder dans tête de vis par exemple, flamme éventuellement une seconde ou deux pas plus si côté couronne ET métallique).
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MessagePosté le: 18.02.2022, 08:03:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J’ai perdu 2 cônes de mes amortisseurs.
Peut-on trouver des cônes compatibles ou faut-il changer les 2 amortisseurs?
Pour le réglage des pas de vis inversés, mon pied à coulisse n’est pas très précis, c’est bien du 4.5mm ?
merci
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lamane
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MessagePosté le: 18.02.2022, 09:39:08    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement 4.5 pour l'avant et 4 a l'arrierre
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MessagePosté le: 18.02.2022, 10:16:09    Sujet du message: Répondre en citant

lmpd64 a écrit:
Bonjour,

J’ai perdu 2 cônes de mes amortisseurs.
Peut-on trouver des cônes compatibles ou faut-il changer les 2 amortisseurs?
Pour le réglage des pas de vis inversés, mon pied à coulisse n’est pas très précis, c’est bien du 4.5mm ?
merci


Salut,

Pour ceux qu'il te reste, il est indispensable de les attacher au ressort avec un collier Rilsan sinon tu vas finir par tous les perdre.
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lmpd64
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MessagePosté le: 18.02.2022, 10:23:03    Sujet du message: Répondre en citant

lamane a écrit:
effectivement 4.5 pour l'avant et 4 a l'arrierre


ok merci beaucoup. Il faut donc acheter 2 clés alors car je ne vois pas de modèle 4 et 4.5 chez modelisme34.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.02.2022, 10:41:39    Sujet du message: Répondre en citant

une clé 4 / 4.5 je crois pas que cela existe

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=3891

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=3892

j'utilise celles ci qui offrent un bon rapport qualité prix
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MessagePosté le: 18.02.2022, 14:39:47    Sujet du message: Répondre en citant

Voici la référence pour les cônes d'amortisseur: T4900/3F.
Il faut effectivement les fixer avec un petit ryslan.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 19.02.2022, 09:13:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Les cônes, s'appellent dès coupelles. Wink

Cordialement.
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Loran73
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MessagePosté le: 19.02.2022, 13:25:04    Sujet du message: Répondre en citant

Mammouth a écrit:
Voici la référence pour les cônes d'amortisseur: T4900/3F.
Il faut effectivement les fixer avec un petit ryslan.


Merci, j’avais cherché sur le vue éclatée de ma notice mais il n’y a que le numéro de l’amortisseur complet.
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MessagePosté le: 24.04.2022, 16:59:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir tout le monde !!!
j'ai achete un XTS brushless d'occasion pour mon fils il y a quelques temps (pas mal de modifs ont été faites) et je voulais m'attaquer à la révision des diff.

Pouvez vous me dire si, sur le modèle brushless, les diff sont renforcés?

Est ce que les pignons d'attaque sont aussi renforcés?

Pour l'huile silicone, j'ai de la 5000 et de la 10 000. je ne sais plus ce que je dois mettre devant et derriere, pouvez vous m'aider svp?

Merci à tout le monde !!!
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