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Subaroues
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MessagePosté le: 01.03.2021, 13:54:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.

La petite vis btr a pris un bon coup effectivement Shocked (elle ne sert qu'à l'installation de l'axe de maintien du planétaire sur la noix ET il ne faut surtout pas la visser à fond dans le corps ça risque de bloquer le différentiel).
Essaye de l'enlever avec un simple tournevis plat assez fin elle devrait partir facilement.

Après si le diff est en bon état à l'intérieur, change juste cette petite vis.

Citation:

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cocovert
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MessagePosté le: 01.03.2021, 15:43:40    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour l'info, j'ai pu enlever cette vis.
je vais pouvoir pousuivre le démontage complet pour vérifier à l'interieur et fair e un nettoyage par al même occasion.

je n'ai appris que bien trop tard qu'il ne fallait pas maintenir l'acceleration lorsque la voiture étant en vol.


Je ne sais pas si mes pignons sont usés ou non ; comme j'en ai jamais vu de neuf je n'en sais rien.

du coup, je serait bien preneur d'une réponse à mes questions sur les pièces de rechanges lesquelles on les sites ou on peut les trouver.


bonne journée
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cocovert
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MessagePosté le: 29.04.2021, 14:04:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Savez vous pourquoi, après remontage, les roues ne tournent pas lorsqu'elles sont montées alors que l'axe de transmission tourne.
Et lorsque j'enlève les pneus les moyeux des roues tournent correctement.

De même, au démontage il y avais une rondelle de grosse épaisseur qui était installé à la place d'un roulement à bille. cf photo
Avez vous une idée de ce que c'est ?

Pour le montage du différentiel, j'ai suivi la notice mais n'ai mis que'une seule rondelle.
Avec 2 rondelles, je ne pouvais pas fermer le boîtier du diff. Mais peut être m'y suis je mal pris.

Merci pour vos avis

https://servimg.com/view/19924620/30

https://servimg.com/view/19924620/31
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rc31nitro
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MessagePosté le: 29.04.2021, 14:28:48    Sujet du message: Répondre en citant

pour la rondelle de grosse épaisseur c'est un morceau de la cage d'un roulement donc il manque un roulement dans ton montage pour le pignon d'attaque
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Subaroues
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MessagePosté le: 29.04.2021, 14:50:33    Sujet du message: Répondre en citant



A regarder comme ça, je dirais qu'il est mort ce pignon de couple conique.
Je suppose que tu l'as remplacé ?
Ainsi que le roulement HS comme dit @rc31nitro ?
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cocovert
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MessagePosté le: 29.04.2021, 15:55:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos retours
Je demonterai a nouveau le différentiel pour vous poster des photos de tout ça.
Le pignon de la photo n'est pas celui qui est monté.
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cocovert
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MessagePosté le: 29.04.2021, 16:41:38    Sujet du message: Répondre en citant

Les photos
J'ai trouvé 3 billes de roulement dans le boîtier en le démontant

https://servimg.com/view/19924620/34

https://servimg.com/view/19924620/33

https://servimg.com/view/19924620/32

https://servimg.com/view/19924620/35
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 29.04.2021, 17:00:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Euh c'est mes yeux ou nous avons un pignon à denture hélicoïdale et une couronne à denture droite. Surprised

En tout cas les dents sont bien fatiguées sur le pignon conique.

Je n'avais pas vu mais le corps de diff est décédé

Cordialement.


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cocovert
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MessagePosté le: 29.04.2021, 17:24:26    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

Euh c'est mes yeux ou nous avons un pignon à denture hélicoïdale et une couronne à denture droite. Surprised

En tout cas les dents sont bien fatiguées sur le pignon conique.

Je n'avais pas vu mais le corps de diff est décédé

Cordialement.


Du coup je vais changer le pignon a denture hélicoïdale et les roulements
Que veux tu dire par le corps de diff décédé... Est il nécessaire de le changer?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 29.04.2021, 17:30:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ah là oui, le corps de diff est à changer.

Mais surtout un pignon et une couronne avec des dentures différentes, cela ne peux pas fonctionner.

Après avec le roulement explosé, il faut aussi vérifier que la cellule n'est pas déformée car ça a dû bien chauffer avec d'exploser.

Cordialement.


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Modérateur le 29.04.2021, 18:14:08; édité 1 fois
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Subaroues
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MessagePosté le: 29.04.2021, 18:05:29    Sujet du message: Répondre en citant

J'arrive un peu tard mais comme @Capitaine_caverne, il faut changer soit la couronne soit le pignon (les deux pour être sûr d'avoir le bon couple), aussi remplacer corps de différentiel, les roulements et l'ensemble de la cellule.

Tu l'avais acheté comme ça où déjà fait des modifs ?
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MessagePosté le: 29.04.2021, 18:22:30    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces retours
Je l'ai acheté d'occas.
Sur le plan du d8t il y a bien un pignon hélicoïdale et une couronne conique d'après la référence de la piece.
Je suis trop néophyte pour y apporter un commentaire mais de tout ce que j'ai lu c'était que le d8t était de très bonne conception.

Du coup ça me laisse perplexe ce que vous me dites.
Si je devais changer le pignons hélicoïdale, combien de dents faudrait il.

La référence du pignon est hpi 67499 pignon spirale 10 dent
Celui de la couronne est le hbc9010 pignon conique 43D lightning stadium
Le moteur est un léopard 4282 2000kv
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 29.04.2021, 18:45:54    Sujet du message: Répondre en citant

En fait oui il t'a toujours une couronne conique et un pignon conique pour former un couple conique.

Mais si le pignon est hélicoïdale, la denture de la couronne doit l'être aussi.

Si le pignon est à denture droite alors la couronne conique est à denture droite. C'est tout simple.

C'est les joies de l'occasion. Evil or Very Mad

Pour les pièces, il faut acheter ce qui est prévu d'origine dans la notice.

Cordialement.
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Subaroues
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MessagePosté le: 29.04.2021, 18:59:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens pour l'exemple avec les bonnes appellations :

Subaroues a écrit:
• Couple conique droit (à denture conique) :


• Couple conique spiro-conique (hélicoïdal) :

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